Aermacchi - Harley Davidson 250 Ala D’Oro - 1963






Over 25 års erfaring med klassiske motorcykler og international deltagelse i løb.
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Harley Davidson 250 Ala D’Oro, 250 cc motorcykel først registreret i 1963, skal genstartes.
Beskrivelse fra sælger
Aermacchi Harley-Davidson 250 S Ala D’Oro fra 1963.
Ala d’Oro 250 gjorde sin entré i 1960, kort tid efter 175. Til at begynde med var det kun en gadecykel gjort klar til løb, men senere udviklingen førte til specifikt udformede løsninger til brug i konkurrence, som en ny ramme med plader i den bageste zone (1966), samt affjedring og bremser.
Ala d’Oro var sandsynligvis den 250, der havde størst interesse for private førere og for juniorerne.
I konkurrencekarrieren fremhæves hele ni italienske bjergmesterskaber (opnået mellem 1965 og 1973) og fire junior-titler, mens blandt dem udenlandske nævnes to sejre ved Daytona 100 miles (1963 og 1964).
– Enkeltlagsramme
– Foran affjedring: teleskopgaffel
– Bagaffjedring: svingarm og to teleskopiske dæmpere
– For- og bagbremser med tromler
– Brændstoftilførsel: Dell’Orto SSI 30 karburator
Chassisnummer: 141012
Motornummer: 222214
Køretøjet er konservativt restaureret gennem årene med respekt for de originale komponenter
Står stille i længere tid, udtaget til privat samling.
Cyklen mangler nummerplader og dokumenter.
Cyklen er registreret i FMI historisk register "Targa Oro"
Mulighed for hjemmelevering i Italien og i udlandet.
Cyklen befinder sig i Reggio Emilia – Italien.
Også kunden pålægges omkostningerne ved toldbehandling, hvis køretøjet skulle forlade EU (EXTRA CE)
Aermacchi Harley-Davidson 250 S Ala D’Oro fra 1963.
Ala d’Oro 250 gjorde sin entré i 1960, kort tid efter 175. Til at begynde med var det kun en gadecykel gjort klar til løb, men senere udviklingen førte til specifikt udformede løsninger til brug i konkurrence, som en ny ramme med plader i den bageste zone (1966), samt affjedring og bremser.
Ala d’Oro var sandsynligvis den 250, der havde størst interesse for private førere og for juniorerne.
I konkurrencekarrieren fremhæves hele ni italienske bjergmesterskaber (opnået mellem 1965 og 1973) og fire junior-titler, mens blandt dem udenlandske nævnes to sejre ved Daytona 100 miles (1963 og 1964).
– Enkeltlagsramme
– Foran affjedring: teleskopgaffel
– Bagaffjedring: svingarm og to teleskopiske dæmpere
– For- og bagbremser med tromler
– Brændstoftilførsel: Dell’Orto SSI 30 karburator
Chassisnummer: 141012
Motornummer: 222214
Køretøjet er konservativt restaureret gennem årene med respekt for de originale komponenter
Står stille i længere tid, udtaget til privat samling.
Cyklen mangler nummerplader og dokumenter.
Cyklen er registreret i FMI historisk register "Targa Oro"
Mulighed for hjemmelevering i Italien og i udlandet.
Cyklen befinder sig i Reggio Emilia – Italien.
Også kunden pålægges omkostningerne ved toldbehandling, hvis køretøjet skulle forlade EU (EXTRA CE)
Detaljer
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
