Ducati - 916 S1 - 1994
Starter imorgen
Startbud
€ 1
Føj til dine favoritter for at få en alarm når auktionen starter.
Ekspert
Udvalgt af Davide Marelli
Har 15 års handels erfaring og har skrevet til flere knallertmagasiner.
Estimat € 25.000 - € 28.000
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Beskrivelse fra sælger
Ducati - 916 S1 - 1994
Omhyggeligt vedligeholdelsesarbejde, hvor følgende arbejder er udført:
Fuldt service i 2024:
Udskiftning af olie, filtre, batteri
Timingbælter
Udskiftning af støddæmpere**: Der er foretaget udskiftning af styrestøddæmperen og den bageste støddæmper, grundlæggende elementer for optimal stabilitet og køreguidekomfort.
Zinkninger og udskiftning af skruer**: Der er udført zinkninger og udskiftning af skruer for at sikre tilstrækkelig korrosionsbeskyttelse og den structurale soliditet af motorcyklen.
Denne vedligeholdelsesindsats er udført med største omtanke for detaljer og bedste praksis, for at sikre ikke kun ydeevne men også køretøjets sikkerhed.
Ministerielt eftersyn før udlevering for vores regning
Tekniske forhold
• Bremser og kæde i perfekt stand
• Motor, kobling og gearkasse i perfekt stand
• Motor/mekanik i perfekt stand
• Den elektriske installation alt fungerer
Projekteringen af Ducati 916 blev udformet under ledelse af Massimo Tamburini, direktør for Cagiva Forskningscenter. Motorsykkelen blev fremvist på Milanomessen i oktober 1993, hvor den straks opnåede succes og vandt alle Årets Motorpriser for det følgende år.
Sædepositionen, selvom den var ubehagelig til vejbrug, viste sig at være optimal for kørsel mellem keglerne. Blandt de mest betydningsfulde innovationer var den usædvanlige enkelt-arm svingarm, som gjorde udskiftning af baghjulet enklere. Desuden havde motorcyklen en mere aerodynamisk klædning på grund af fraværet af sideudstødninger og en markant vægtreduktion, som gav præstationsforbedringer i forhold til 888-modellen.
Set fra stilperspektivet formåede 916 at forene traditionelle Ducati-elementer, såsom rørrammen, med et moderne design præget af innovative løsninger, herunder dobbel udstødning placeret under sædet og dråbeformede forlygter.
Drivlinjen til 916 var en videreudvikling af den vandkølede Desmoquattro-twin, men passende modificeret. Slagvolumen blev øget til 916 cm³, og der blev anvendt Pankl-bjæle (connecting rods).
Distribuzione forble desmodromisk, med tandrem og 4 ventiler pr. cylinder. Koblingen, tør og udstyret med 15 plader, bidrog til en hurtig og responsiv motor. Med en enkeltdyse pr. cylinder og indsugningsventiler på 33 mm og udstødningsventiler på 29 mm kunne 916 Strada levere omkring 114 hk ved 9000 omdr/min, og klare 400 meter på 10,7 sekunder, på trods af en vægt på 198 kg. Denne faktor, kombineret med stellets stivhed og affjedringens kvalitet, gav motorcyklen fremragende stabilitets- og præstations-egenskaber, særligt vigtige for en maskine designet til banen.
Ducati 916 repræsenterer et særligt eksempel på, hvordan ingeniørkunst, design og ydeevne kan fusionere for at skabe en ikonisk motorcykel, der har båret en langvarig succes på det globale motorcykellandskab.
Sælger's Historie
Sælger bil
Oversat af Google OversætDucati - 916 S1 - 1994
Omhyggeligt vedligeholdelsesarbejde, hvor følgende arbejder er udført:
Fuldt service i 2024:
Udskiftning af olie, filtre, batteri
Timingbælter
Udskiftning af støddæmpere**: Der er foretaget udskiftning af styrestøddæmperen og den bageste støddæmper, grundlæggende elementer for optimal stabilitet og køreguidekomfort.
Zinkninger og udskiftning af skruer**: Der er udført zinkninger og udskiftning af skruer for at sikre tilstrækkelig korrosionsbeskyttelse og den structurale soliditet af motorcyklen.
Denne vedligeholdelsesindsats er udført med største omtanke for detaljer og bedste praksis, for at sikre ikke kun ydeevne men også køretøjets sikkerhed.
Ministerielt eftersyn før udlevering for vores regning
Tekniske forhold
• Bremser og kæde i perfekt stand
• Motor, kobling og gearkasse i perfekt stand
• Motor/mekanik i perfekt stand
• Den elektriske installation alt fungerer
Projekteringen af Ducati 916 blev udformet under ledelse af Massimo Tamburini, direktør for Cagiva Forskningscenter. Motorsykkelen blev fremvist på Milanomessen i oktober 1993, hvor den straks opnåede succes og vandt alle Årets Motorpriser for det følgende år.
Sædepositionen, selvom den var ubehagelig til vejbrug, viste sig at være optimal for kørsel mellem keglerne. Blandt de mest betydningsfulde innovationer var den usædvanlige enkelt-arm svingarm, som gjorde udskiftning af baghjulet enklere. Desuden havde motorcyklen en mere aerodynamisk klædning på grund af fraværet af sideudstødninger og en markant vægtreduktion, som gav præstationsforbedringer i forhold til 888-modellen.
Set fra stilperspektivet formåede 916 at forene traditionelle Ducati-elementer, såsom rørrammen, med et moderne design præget af innovative løsninger, herunder dobbel udstødning placeret under sædet og dråbeformede forlygter.
Drivlinjen til 916 var en videreudvikling af den vandkølede Desmoquattro-twin, men passende modificeret. Slagvolumen blev øget til 916 cm³, og der blev anvendt Pankl-bjæle (connecting rods).
Distribuzione forble desmodromisk, med tandrem og 4 ventiler pr. cylinder. Koblingen, tør og udstyret med 15 plader, bidrog til en hurtig og responsiv motor. Med en enkeltdyse pr. cylinder og indsugningsventiler på 33 mm og udstødningsventiler på 29 mm kunne 916 Strada levere omkring 114 hk ved 9000 omdr/min, og klare 400 meter på 10,7 sekunder, på trods af en vægt på 198 kg. Denne faktor, kombineret med stellets stivhed og affjedringens kvalitet, gav motorcyklen fremragende stabilitets- og præstations-egenskaber, særligt vigtige for en maskine designet til banen.
Ducati 916 repræsenterer et særligt eksempel på, hvordan ingeniørkunst, design og ydeevne kan fusionere for at skabe en ikonisk motorcykel, der har båret en langvarig succes på det globale motorcykellandskab.
Sælger's Historie
Sælger bil
Oversat af Google OversætDetaljer
Mærke
Ducati
Modeltype
916 S1
Første registreringsår
1994
Stand
Meget god
Registreringspapirer
med italiensk registrering
Kilometertal
31400 km
Stelnummer
ZDM916S002992
Placeret i land
Italien
CoC (overensstemmelsescertifikat) til stede
Nej
Solgt af
Disclaimer
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.
