Citroën - ID 19 P - 1965

Citroën - ID 19 P - 1965

GENERELT

Denne smukke Citroën ID 19 P er altid blevet passet godt på. Selvom køretøjer på 50 år og ældre i Nederlandene ikke længere har ATV-krav, lader jeg bilen som en forsigtighed gennemgå en tilsvarende teknisk inspektion hvert andet år. Bilen har været i Nederlandene siden 1983 og har været i mit eje siden 2019.

KARROSSERI & LAK
a

Efter køb er karosseriet helt strammet og professionelt genlakkeret. Lakken er i meget flot stand uden buler eller ridser. Kun på to små steder er der brug for let opmærksomhed: for højre side, nederst ved bagsiden af forhjul, er der en lille boble, og ved kanten af motorhjelmen nær forruden ses en lille ujævnhed (se fotos).

Farven er AC101 Gris Anthracite, en original farve der i 1965 blev leveret på Citroën ID i Frankrig. Farvekoden findes til højre under motorhjelmen, tæt på undersiden af hundehalsen (passagerside, se foto).

Chromearbejdet er pænt poleret. Alle vindueslister og øvrige gummidetaljer er fornyet. Marchal-belysningen fungerer som den skal, og alle blinklysmoduler er fornyet. Bilens underside er stram og solid samt indtrappen.

Der er udført enkelte svejsninger: venstre foran er kravebæreren udskiftet, og i regnvandet under bagruden er små dele professionelt indlagt. Derudover er bilen behandlet med Dinitrol rustbeskyttelse.

Dækkene er sandblæst og pulverlakeret, ligesom flere sorte dele, som det ses på billederne.

TEKNISK

Bremsebakkerne er fuldt genrenoveret. Bremselegmerne er renset og forsynet med nye rustfri bremserør. Alle dele på bakkerne er udskiftet med nye eksemplarer. Skivebremserne er i meget god stand, ligesom de bageste tromlebremser.

Dækene har stadig god profil og er forsynet med meget pæne hjulkapsler.

Det hydrauliske system (LHS) er i fremragende stand. Bilen løfter sig hurtigt og korrekt, og servostyringen fungerer meget glat. Drivremmene er i god stand, og koblingen er renoveret, inklusive ny koblingsplade og trykgruppe.

Motoren er grundigt renoveret. Karburatoren er ny, ligesom højtrykspumpen (HD-pumpen) til det hydrauliske system. Servostyringen er også renoveret. Støder/bolte og gummi dæk er alle fornyet. Hydraulikbeholderen er New Old Stock.

Under motorrenoveringen er cylinderne, cylinderbøsninger, stempelringe og stempelstænger udskiftet. Motorblokken er renset og udstyret med nye tændrør. Fordelerdækselpunkterne og kondensatoren er fornyet. Også tændrørskabler og tændrør er nye. Radiatoren er renoveret og genlakkeret. Aluminium kølerkanalen er renset og udstyret med en ny kunstlæderhylster. Siden renoveringen giver motoren øget drejningsmoment og fremragende ydeevne. Motoren kører fantastisk, og som det ses på det sidste foto, er CO2-udslippet lavt.

Solex-karburatoren er en ny reproduktion, som for nylig er blevet lanceret på det hollandske marked. Bilen starter uden problemer.

INTERIØR

Interiøret er overvejende originalt og i meget pænt stand. Sæderne og bagsædet har nyt skumgummi, mens den originale røde stof er i fremragende tilstand uden revner eller skader. Dørpanelerne er også originale og velbevarede.

loftbeklædningen er original, godt fastgjort og i smuk stand. Bilen er udstyret med originale Citroën 3-punkts-sikkerhedsseler. Gulvmåtter er nye og købt hos René Schoone.

Instrumentbrættet er pænt, selvom trykket begynder at slides nogle steder. Det originale radio er til stede, men ikke tilsluttet. Der er ingen højttalere monteret. Alle kontakter fungerer korrekt, og indvendig belysning fungerer som den skal. Kablerne er i meget god stand, og uret fungerer.

DOKUMENTATION

Alle fakturaer for restaurering og indkøbte dele er til stede og vil ved overdragelsen af bilen til den nye ejer blive overleveret.