Officiel teknisk tegning - Ferrari - 308 GTS

Officiel teknisk tegning af Ferrari 308 GTS; der er bilens dimensioner, bremsesystem, udstødning, godkendelsesmærker for lys og lygter, hjulene, og det må ikke mentes for entusiaster eller ejere af denne sportsvogn.
Projektet vil blive trykt på højkvalitets lærred og sendt i et rør.
Varen vil blive sendt med et internationalt forsikret UPS-kurerfirma.

Ferrari 308 GTS er en af Cavallino Rampante’s mest genkendelige ikoner, produceret mellem 1977 og 1985. Den blev en popkulturmyte takket være TV-serien Magnum, P.I., og repræsenterer varianten med aftageligt tag (Targa) af 308 GTB.
Evoluzione del Modello
Modellen har set tre overordnede faser i mekanisk udvikling:

308 GTS (1977-1980): Den oprindelige karburatorversion (fire Weber 40 DCNF). Ydede omkring 255 HK (i europæisk specifikation) og havde en karosseri i stål med en aluminiums-uddækning.
308 GTSi (1980-1982): Indført for at overholde forureningsreglerne, erstattede karburatorerne med den mekaniske Bosch K-Jetronic-indsprøjtning. Dette førte til et effektfald til 214 HK, hvilket gjorde den til den mindre præstationspræget version i serien.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): For at genvinde tabt ydeevne udstyrede Ferrari motoren med fire ventiler per cylinder. Effekten steg til 240 HK, hvilket betydeligt forbedrede acceleration (0-100 km/h på omkring 6,2 sekunder).

Vigtige tekniske kendetegn

Motor: V8 på 2,9 liter (2927 cc) monteret transversalt i midterposition.
Kropsramme: Rørkonstruktion i stål, forstærket i forhold til GTB-versionen for at kompensere for manglen på det faste tag.
Design: Signeret af Leonardo Fioravanti for Pininfarina, kendetegnet ved de bølgende linjer, der har defineret Ferraris stil i mere end et årti.
Nysgerrighed: I modsætning til den første serie af GTB findes der aldrig en GTS-version med glasfiber-karosseri ("Vetroresina").