JBA - Falcon + 2 - 1985

Denne motorbil blev håndbygget af JBA Engineering som et demonstrations- og udstillingsmønster, og som følge heraf har den meget lav kørselsafstand, hvilket kan bekræftes af MOT-dokumentationen i den omfattende historieforside. JBA byggede 370 af denne model. Som udstillingsdemonstrator har den regelmæssigt været vedligeholdt og fremstår i særdeles god stand med let slid. Karosseriet er af aluminium med GRP-vinger, så der er ingen rust. Det polstrede, hærdede tag er for nylig udskiftet hos en specialleverandør, ligesom tæppet er udskiftet. Alt fungerer som det skal, og bilen er en fornøjelse at køre afslappet på solrige dage, men overraskende hurtig, når det er nødvendigt. Drivlinen er af Ford-afstamning og derfor fuldt pålidelig og nem at vedligeholde med reservedele let tilgængelige. Nylige arbejder har inkluderet nyt bremserystem og styrestøtter. Motoren er blevet drejet rundt, men bilen er ikke kørt siden sidste oktober, så rutinemæssig service mv. anbefales.

De eneste nødvendige arbejder, jeg er bekendt med, er brændstoftanks-senderen, som viser en unøjagtig måling og muligvis skal justeres/udskiftes. Når motoren startes kold, småkører den, indtil den er varm, hvorefter den kører fint. Jeg formoder, at dobbelt choke Weber-karburatoren har behov for rengøring/justering.

Som tidligere nævnt er aluminiumskroppen med GRP-vinger i fremragende stand, ligesom lakken med kun få ubetydelige stenchips. Stort set al bladmetalsudstyr af bilen, inklusive

De originale trådringhjul viser tegn på overflade Rust uden strukturel betydning. Måske af æstetiske årsager kunne de genforæres, selvom alderen patina efter min mening er autentisk og tillokkende. Hjulsættet er udstyret med Goodyear dæk af god kvalitet, som er i god stand; se billederne.

Stålchassiset og undersiden af bilen er fra ny forseglet og i meget god stand, med kun et støvlag af rust, hvor rå metal er udsat. Kurven er i orden og viser ingen udskridning. Gearskift gennem 4-trins kassen er meget positiv og sikkert via den korte gearstang. Der er ingen olietab. Oljetrykket og kølingstemperaturen er stabile og som de skal være. Tenningssystemet er gennem