Teknisk tegning - Ferrari - 308 GTS

Officiel teknisk tegning af Ferrari 308 GTS; indeholder bilens dimensioner, bremsesystem, udstødning, homologeringsmærker for lys og forlygter, hjul – alt sammen uden mangel for entusiaster eller ejere af denne sportsvogn.
Projektet vil blive trykt på høj kvalitet lærred og sendt i rør.
Værket vil blive sendt med internationalt forsikret UPS-kurer.

Ferrari 308 GTS er en af Cavallino Rampantes mest genkendelige ikoner, produceret mellem 1977 og 1985. Den blev et vít i popkulturen takket være TV-serien Magnum, P.I., og repræsenterer varianten med aftageligt tag (Targa) af 308 GTB.
Evolu­tion af modellen
Serien 308 har set tre hovedfaser af mekanisk udvikling:

308 GTS (1977-1980): Den originale version med karburatorer (fire Weber 40 DCNF). Ydede omkring 255 hk (i den europæiske specifikation) og havde en stålkabinet med aluminiums motorhjelm.
308 GTSi (1980-1982): Indført for at overholde forureningsnormer, erstattede karburatorerne med mekanisk indsprøjtning Bosch K-Jetronic. Dette førte til et nedslag i ydelsen til omkring 214 hk, og den var dermed den mindst præsterende i serien.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): For at genetablere tabt præstation blev motoren udstyret med fire ventiler per cylinder. Effekten steg til 240 hk, hvilket markant forbedrede accelerationen (0-100 km/t på omkring 6,2 sek).

Hovedtekniske kendetegn

Motor: V8 på 2,9 liter (2927 cc) monteret tværgående i midterposition.
Chassis: Rørkonstruktion i stål, forstærket i forhold til GTB-versionen for at kompensere for manglen af fast tag.
Design: Signeret af Leonardo Fioravanti for Pininfarina, kendetegnes ved de buede linjer, der har defineret Ferrari-stilen i mere end et årti.
Kuriositet: I modsætning til den første GTB-serie har der aldrig eksisteret en GTS-version med glasfiberkarosseri ("Vetroresina").