Maserati Special Edition - Collezione Umberto Panini Motor Musem 1:12 - Modelracerbil - #MRM12ELDOW Maserati 420/58 "Eldorado" 500 Miglia Monza 1958 #10 Stirling Moss - fremragende kvalitet - begrænset udgave - nummereret #231 af kun 250 producerede






Har over 25 års erfaring hos ABC-Brianza og er specialist i modelbiler.
€ 175 | ||
|---|---|---|
€ 125 | ||
€ 90 |
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Maserati Special Edition - Collezione Umberto Panini Motor Museum 1/1 resinmodel af Maserati 420/58 Eldorado til Monza 500 Miglia 1958, nummereret 231 af 250, ny i original emballage med blå Maserati udvendig kasse.
Beskrivelse fra sælger
Til De tilbydes en meget sjælden og vidunderlig kvalitetsmodel i 1/12-skala af:
Maserati Special Edition - Collezione Umberto Panini Motor Museum
ref. #MRM12ELDOW
Maserati 420/58 "Eldorado" 500 Miglia Monza 1958 #10 Stirling Moss
Stirling Moss var firer i heat 1 og femmer i heat 2 i 1958 - de allerførste "europæiske" deltagere.
fremragende kvalitet - begrænset udgave - nummereret #231 af kun 250 producerede
åndeløs kvalitet - et ægte samlerstykke - meget eftertragtet - her har vi et ægte stykke italiensk motorsports-historie
tilbudt i den originale store plastikæske og den ydre blå Maserati-kasse - i nye tilstande
reserveprisen meget rimelig
Note
de sidste fotos af den virkelige bil ... ikke med dette Lot ...
Historisk Note
Maserati Eldorado: et produkt af Trident-historien
Dets konstruktion blev overvåget af ingeniør Giulio Alfieri, manden bag motorerne i A6G54 og den højt prisbelønnede 250F. Alfieri trak inspiration fra 250F's rørchassis for at skabe 420M, som blev forstærket for at modstå belastningerne fra Monza-banen betonoverflade. På få måneder skabte ingeniøren en monoplans, der var stærkt konkurrencedygtig på papiret, en ægte Maserati. Forhjulsophængningen stammede fra 450S, den havde en to-trins gearkasse, en De Dion-type bagaksel uden differential, og en 4.190 cc, 410 hk V8-motor, monteret ni centimeter til venstre for den longitudinelle akse for bedre at tilpasse vægtfordelingen til den mod urets retning af kørsel på de hældende sving i Monza-kredsløbets Sopraelevata.
420M kører på Halibrand magnesium-skivehjul og 18-tommers Firestone flettede dæk, fyldt med heliumgas. Disse foranstaltninger reducerer bilens samlede vægt til 758 kg, hvilket sammen med det aerodynamiske aluminiums-karosseri designet af Medardo Fantuzzi gør denne juvel i stand til at nå en topfart på 350 km/t.
Sælger's Historie
Til De tilbydes en meget sjælden og vidunderlig kvalitetsmodel i 1/12-skala af:
Maserati Special Edition - Collezione Umberto Panini Motor Museum
ref. #MRM12ELDOW
Maserati 420/58 "Eldorado" 500 Miglia Monza 1958 #10 Stirling Moss
Stirling Moss var firer i heat 1 og femmer i heat 2 i 1958 - de allerførste "europæiske" deltagere.
fremragende kvalitet - begrænset udgave - nummereret #231 af kun 250 producerede
åndeløs kvalitet - et ægte samlerstykke - meget eftertragtet - her har vi et ægte stykke italiensk motorsports-historie
tilbudt i den originale store plastikæske og den ydre blå Maserati-kasse - i nye tilstande
reserveprisen meget rimelig
Note
de sidste fotos af den virkelige bil ... ikke med dette Lot ...
Historisk Note
Maserati Eldorado: et produkt af Trident-historien
Dets konstruktion blev overvåget af ingeniør Giulio Alfieri, manden bag motorerne i A6G54 og den højt prisbelønnede 250F. Alfieri trak inspiration fra 250F's rørchassis for at skabe 420M, som blev forstærket for at modstå belastningerne fra Monza-banen betonoverflade. På få måneder skabte ingeniøren en monoplans, der var stærkt konkurrencedygtig på papiret, en ægte Maserati. Forhjulsophængningen stammede fra 450S, den havde en to-trins gearkasse, en De Dion-type bagaksel uden differential, og en 4.190 cc, 410 hk V8-motor, monteret ni centimeter til venstre for den longitudinelle akse for bedre at tilpasse vægtfordelingen til den mod urets retning af kørsel på de hældende sving i Monza-kredsløbets Sopraelevata.
420M kører på Halibrand magnesium-skivehjul og 18-tommers Firestone flettede dæk, fyldt med heliumgas. Disse foranstaltninger reducerer bilens samlede vægt til 758 kg, hvilket sammen med det aerodynamiske aluminiums-karosseri designet af Medardo Fantuzzi gør denne juvel i stand til at nå en topfart på 350 km/t.
