Teknisk tegning - Ferrari - 308 GTS

Officiel teknisk tegning af Ferrari 308 GTS, der viser køretøjets dimensioner, bremsesystem, udstødning, godkendelsesmærkninger for lys og forlygter samt hjul – et must for entusiaster eller ejere af denne sportsvogn.
Projektet vil blive trykt på højkvalitets lærred og sendt i rør.
Det afsendes med en forsikret international UPS-kurer.

Ferrari 308 GTS er en af Cavallino Rampantes mest genkendelige ikoner og blev produceret mellem 1977 og 1985. Dens blev et kultfænomen i popkulturen takket være TV-serien Magnum, P.I., og repræsenterer varianten med aftageligt tag (Targa) af 308 GTB.

Modeludvikling
Modeludviklingen af 308-serien har gennemgået tre hovedfaser i mekanisk udvikling:

308 GTS (1977-1980): Den oprindelige karburatorversion (fire Weber 40 DCNF). Den ydede omkring 255 hk (i den europæiske specifikation) og havde karrosseri af stål med en aluminiums motorhjelm.
308 GTSi (1980-1982): Introduceret for at overholde forureningsreglerne og udskiftede karburatorerne med mekanisk indsprøjtning Bosch K-Jetronic. Dette førte til et effektfald til 214 hk, hvilket gjorde den til seriens mindre effektive version.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): For at genopnå de tabte præstationer udstyrede Ferrari motoren med fire ventiler per cylinder. Effekten steg til 240 hk, hvilket væsentligt forbedrede accelerationen (0-100 km/t på omkring 6,2 sekunder).

Vigtige tekniske træk

Motor: V8 på 2,9 liter (2927 cc) monteret transversalt i midten.
Ramme: Rørstel i stål, forstærket i forhold til GTB-versionen for at kompensere for manglende fast tag.
Design: Signeret af Leonardo Fioravanti for Pininfarina, kendetegnet ved sine buede linjer, der har defineret Ferraris stil i mere end et årti.
Lidt bemærkelsesværdigt: I modsætning til den første GTB-serie har der aldrig været en GTS-version med glasfiberkarosseri ("Vetroresina").