Piaggio - Ciao P FL (modello C7E4T) - 50 cc - 1989

Sælger Piaggio Ciao P FL (model C7E4T) af 01/07/1989, original rød farve, i pragtfulde bevaringsforhold.

Tilstand og Historie: Meget få brugte (kun sommerperioden 1989-1999) og altid opbevaret i garage. Brændstoftanken tømmet og kørt rundt periodisk. Kørende og klar til brug.

Dokumenter: Originalt grønt hæfte fra den pågældende tid (Teknisk funktionscertifikat) + Originalt brugs- og vedligeholdelsesbog.

Tilbehør og reservedele inkluderet:
- Giannelli Fire udstødning af ældre dato monteret + original sort udstødning
- Originalt venstre spejl
- Gråt bageste værktøjskasse, original
- 2 originale nøgler til låsesystemet

Pris: 800 € ikke til forhandling.
Salg med privat kontrakt mellem private.

At have det originale certifikat for teknisk funktionsdygtighed (det klassiske grønne hæfte) sparer dig køretest (kolud) hos Motorstyrelsen og sikrer, at det historiske dokument forbliver i sin originale form (som regel annulleret eller skåret i hjørnet for bevaring som samlerobjekt).

Hvordan man går videre til den nye nummerplade og registerkortet

Du behøver ikke længere at bringe Piaggio Ciao til Motorstyrelsen. Proceduren er udelukkende administrativ og består i registrering for kørsel (udstedelse af 6-cifret nummerplade og det nye køretilladelsesbevis).

Hvor man gør det: Du kan gøre det direkte ved Motorstyrelsens skranke (booket adgang) eller hos en hvilken som helst Auto- / ACI- kontor (med yderligere gebyrer, men øjeblikkelig håndtering).

Nødvendige dokumenter:

Originalt grønt hæfte (i rigtig god stand eller i det mindste læseligt).
ID og CPR-nummer på ejeren.
Udfyldt TT2118-skema (udleveret ved skranken eller af ansat kontor).
Kvitteringer for betalinger via PagoPA for registreringsafgifter for mopeden og prisen på den nye plade (hvis du gør det selv hos Motorstyrelsen).

Hvad sker der ved kolud og revisioner

Ingen forudgående kolud: Køretøjet behøver ikke at blive set af Motorstyrelsen for at blive køreklar.

Første periodiske Revision: Når den nye nummerplade og det nye registreringsbevis er afhentet, skal du gennemføre den traditionelle halvårlige revision hos et godkendt privat revisionscenter, før du må færdes i trafikken.

Der er ikke behov for den sædvanlige formalitet med ejerbytte.

Mopeder udstyreret med det gamle grønne hæfte er ikke registreret i PRA (Public Register of Automobiles) og originaldokumentet indeholder ikke ejerens oplysninger, men er forbundet udelukkende med motorens stelnummer.

Skriftlig kontrakt: Salget fuldbyrdes ved overdragelse af motorcyklen, det originale grønne hæfte og betaling af den aftalte pris. Det anbefales at udarbejde en enkel privat salgskontrakt (med dato, sælgers og købers personlige oplysninger, stelnummer og underskrift) til beskyttelse for begge parter ved datoen for ansvarsovergang.

I den enkle kvittering/privat kontrakt, I kan specificere: "Køretøj solgt i den stand, det er i, med Giannelli Fire ældre udstødning monteret og original udstødning medfølgende".

Dette fritager dig for ansvar senere i forhold til brug af køretøjet på vejen.

Hvad køberen skal gøre for at køre

Køberen skal henvende sig til Motorstyrelsen eller et auto-kontor med det originale grønne hæfte for at få nyt registreringsnummer i sit navn, få den nye rektangulære 6-cifrede nummerplade og det moderne køretilladelsesbevis.

Note til samlerkredse: Bed Motorstyrelsen udpeget til at bevare det originale grønne hæfte (det vil blive annulleret med et stempel eller stansning). Da det drejer sig om en Piaggio Ciao P FL fra 1989, bevaret med originale dele (fabriksudstødning og bageste grå værktøjskasse inkluderet), er det intakte grønne hæfte en væsentlig samlermønstforøgelse.

Afhentning personligt på købers bekostning.
Ciao’en står i Termoli