Teknisk tegning - Ferrari - 308 GTS

Officielle tekniske tegninger af Ferrari 308 GTS, der inkluderer bilens dimensioner, bremsesystem, udstødning, godkendelsesmærker for lys og forlygter, hjulene; det må ikke mangle for entusiaster eller ejere af denne sportsvogn.
Projektet vil blive trykt på høj kvalitet canvas-papir og sendt i et rør.
Det vil blive sendt med internationalt forsikret UPS-kurer.

Ferrari 308 GTS er en af Cavallino Rampante’s mest genkendelige ikoner, produceret mellem 1977 og 1985. Den blev et popkultur-mythos takket være TV-serien Magnum, P.I., og repræsenterer varianten med aftageligt tag (Targa) af 308 GTB.
Udvikling af modellen
308-serien har set tre hovedfaser af mekanisk udvikling:

- 308 GTS (1977-1980): Den originale carburetor-version (fire Weber 40 DCNF). Leverede omkring 255 hk (i den europæiske specifikation) og havde et stålkrops med en aluminiums-låg.
- 308 GTSi (1980-1982): Indført for at overholde forureningsoverensstemmelse, erstattede carburatorerne med Bosch K-Jetronic mekanisk indsprøjtning. Dette førte til et effekttab til 214 hk, hvilket gjorde den til den mindre præstationsdygtige version i serien.
- 308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): For at genoprette tabt ydeevne udstyrede Ferrari motoren med topstykker med fire ventiler pr. cylinder. Effekten steg til 240 hk, og accelerationen forbedredes markant (0-100 km/t på ca. 6,2 sekunder).

Hovedtekniske egenskaber
- Motor: V8 på 2,9 liter (2927 cc) vandret monteret i midten.
- Chassis: Rørkonstruktion i stål, forstærket i forhold til GTB-versionen for at kompensere for manglen på det faste tag.
- Design: Signeret af Leonardo Fioravanti for Pininfarina, kendetegnet ved de bølgende linjer, der har defineret Ferraris stil i mere end et årti.
- Nysgerrighed: I modsætning til den første GTB-serie har der aldrig været en GTS-version med glasfiberkarosseri ("Vetroresina").