Driessen - Flyvogne - 2010-2020 - LuftfartsMøbler

Fullsize KLM flytrolley

Du kender dem fra flyet, hvor kabinepersonalet kører flytrolleysene gennem gangene. Passagerer får tilbudt drikkevarer, retter eller Duty Free-artikler.

Hjulene og fodbremsene virker som de skal.

Trolleyen er udstyret med dette rå KLM-design og ser super flot ud i ethvert interiør.

Cateringvognen er brugt men i god stand. Her og der buler, ridser og bobler. Se billederne grundigt.

Et musthave for samlerne af galley-udstyr.

Brugt flytrolley fra KLM.

Denne fullsize hybride trolley er brugt.

Komplet med 4 nye skuffer.

Trolleyen har 2 døre og dobbelt bremse

Carten er af Zodiac Aerospace (tidligere Driessen).

KLM Royal Dutch Airlines
Den 7. oktober 1919 blev ‘Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën’ grundlagt ved aktstykke i notariskontoret hos mr. H. Stoop i Haag. Startkapitalen på 1,2 millioner gulden blev doneret af otte forretningsfolk, blandt dem Frits Fentener van Vlissingen og Anton Kröller. Løjtnant-piloten Albert Plesman blev administrator og senere direktør. Dronning Wilhelmina gav den 12. september 1919 hædersbetegnelsen 'Koninklijk' til KLM i oprettelsen. Det første KLM-kontor blev åbnet den 21. oktober 1919 ved Herengracht i Haag.

Den første kommercielle flyvning af KLM blev foretaget den 17. maj 1920 fra London til Amsterdam. Da landede ved Schiphol den af KLM lejede De Havilland DH.16 G-EALU (også kendt som DH 9A), fløjet af den engelske pilot H. 'Jerry' Shaw. I årene der følger voksede flåden med egne fly, ofte Fokker, og der fløj til stadig flere europæiske destinationer.

KLM fløj den 1. oktober 1924 første gang til Batavia, i det dengang hollandske-Indien, det nuværende Jakarta i Indonesien. Det var den længste linieflyvning før Anden Verdenskrig. I denne periode voksede KLM til det tredje selskab i verden, efter Pan American Airways og Imperial Airways.

I 1945, efter Anden Verdenskrig, genoptog KLM sine ruter og startede i 1946 som det første europæiske luftfartsselskab ruter til USA. Også ruten til Indonesien blev genoprettet, og der blev fløjet med fly som Dakota og Lockheed Constellation.

I 1960 blev det første jetfly i flåden optaget, Douglas DC-8, senere efterfulgt af den mindre Douglas DC-9 til europæisk trafik.

I 1971 introducerede KLM Boeing 747 (også med den korte, bar-indrettede øvre dæk) og i 1972 DC-10, begyndelsen på KLMs widebody-flåde. Netværket blev stadig større og omfattede til sidst non-stop destinationer på alle kontinenter. På trods af et lille hjemmemarked voksede KLM til det fjerde største selskab i Europa.

Til indenrigsflyvningen blev i 1966 NLM Cityhopper grundlagt, fra midten af halvfjerdserne også aktiv på regionale flyvninger i Europa. Siden 1991, efter fusion med Netherlines, flyver dette datterselskab under navnet KLM Cityhopper. KLM er også blevet stadig mere dominerende i den hollandske luftfartssektor med deltagelser i Transavia og Martinair, sidenhen henholdsvis 2003 og 2008 fulde datterselskaber.

Samarbejde med andre selskaber blev stadig vigtigere. Så siden 1993 udføres alle flyvninger mellem USA og Europa som joint venture med Northwest Airlines (indlemmet i Delta Air Lines). I løbet af 1990'erne blev der også forhandlet med andre europæiske selskaber, herunder British Airways og Alitalia, om videre samarbejde og endda en fusion. Dette resulterede til sidst den 5. maj 2004 i fusionen af KLM med Air France til Air France-KLM. Gennem denne fusion blev virksomheden også optaget i luftfartsalliancen SkyTeam. Den 27. februar 2019 havde den hollandske stat 5,92% af KLM-aktierne.
Forsendelse med tracking.

Søg: flugzeug trolley catering trolley galley equipment airline cart