Maritime genstande - Træ- Byggerplade Halvmodel

Dette meget unikke skibsbygnings-halvmodel er sandsynligvis af et købgnings-schooner-stoomschip fra omkring 1890 med omkring 1400 bruttoøjemodulartoner. Den formodede skala er 1:70.
skibsbygnings-halfmodeller (også kaldet stabelmodeller eller 'half-hulls'). Rundt 1900, i overgangen fra træ til jern og stål, var disse træmodeller et uundværligt element i designprocessen i Rotterdam-området.
Før avancerede todimensionale blåtryk blev udbredt (og længe før computere), tegnede skibsbyggere skrogets form direkte i træ.
• Designværktøj: Designeren sleb og pudsede en træmodel — bestående af lag-på-lag træ (liftz) — indtil den perfekte, hydrodynamiske form var opnået. Da et skib er symmetrisk, var halvdelen (ofte styrebordsiden) tilstrækkelig.
• Plademodel: Senere omkring 1900, da værfterne allerede brugte papirbaserede stregtegninger, lavede de i stedet en glat halvmodel af skibet. Her tegnede ingeniøren med blyant den præcise lægplan for stålpladerne (skrovlægter) for at beregne, hvor store pladerne skulle skæres.
• Rastermønsteret: De fine linjer, der løber i en murstens- eller honningkrystalstruktur over skroget. Hver 'sten' i mønsteret repræsenterer én stålhudeplade.
• Nummerering: Ofte står der små tal i felterne kradset ned. Dette svarede direkte til bestillingslisterne til stålfabrikkerne (ofte i Tyskland eller England).
Forfiningen: Bemærk hvordan pladerne ved forstavnen og bagstavnen bliver smallere og rundere. Dette eksempel hjalp formværkstederne i mallenesloft med at bestemme, hvor meget pladerne skulle bøjes i tre dimensioner.