Lauro De Bosis - Storia della mia morte - 1948





€ 10 | ||
|---|---|---|
€ 2 | ||
€ 1 |
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Lauro De Bosis, Storia della mia morte, 1948, paperback-udgave udgivet af Francesco De Silva, 184 sider (XXXVIII-184), originalsproget italiensk, em biografier og autobiografier, historie, politik, i meget god stand.
Beskrivelse fra sælger
Lauro De Bosis: Historien om min død. Francesco De Silva, 1948
Centimetre 20 x 13, sider XXXVIII-184, brosjyre med illustreret omslag. Forord af Gaetano Salvemini, note til teksten af Mario Vinciguerra. Serie Bibliotek Leone Ginzburg, 5. Portræt af De Bosis ved antiportalen, bevarer de to fotokopier af de flyveblade, som De Bosis kastede over Rom. FANTASTISK
Omslaget har millimetersnit af sprækker og mangler, nogle understregninger i blyant.
Denne udgave, redigeret af Gaetano Salvemini, på Bosis’ papirkvalitet er teknisk den anden italienske.
Den blev udgivet af forlagshuset De Silva i Torino i samme serie, Biblioteca di Leone Ginzburg, af værket Hvis Dette er et menneske af Primo Levi
Den første fulde udgave blev udgivet på fransk under titlen Histoire de ma mort (udgivet både i tidsskriftet La Revue de Paris og i den belgiske avis Le Soir, hvortil De Bosis havde indsendt manukriptet før afgangen). Den første italienske udgave derimod daterer til 1931 som en ilegalt lille hæfte trykt af Justicia y Libertad.
Skrevet af Lauro de Bosis den 3. oktober 1931 få timer før hans tragiske bedrift, udgør Historien om min død det politiske og åndelige testamente for poeten og antifascistiske patriot.
Katalysator for den illegale gruppe Alliance Nationale, tog De Bosis meget korte flyvetimer i England og købte i Frankrig et monoplane Klemm L 25, symbolsk omdøbt til Pegasus.
Take-off fra Marignane lufthavn samme eftermiddag, nåede han Rom omkring kl. 20, flyvende i meget lav højder over en travl Corso Umberto og byens vigtigste kvarterer for at kaste omkring firehundrede tusind antifascistiske flyveblade rettet mod borgerne og kongen. Efter cirka en halv time af en luftoperation, der satte regimets styrker i alarm, svingede han mod det Tyrrhenske Hav for at vende tilbage til Korsika, men uden tilstrækkelig brændstof styrtede han i havet uden at efterlade spor.
Lauro De Bosis: Historien om min død. Francesco De Silva, 1948
Centimetre 20 x 13, sider XXXVIII-184, brosjyre med illustreret omslag. Forord af Gaetano Salvemini, note til teksten af Mario Vinciguerra. Serie Bibliotek Leone Ginzburg, 5. Portræt af De Bosis ved antiportalen, bevarer de to fotokopier af de flyveblade, som De Bosis kastede over Rom. FANTASTISK
Omslaget har millimetersnit af sprækker og mangler, nogle understregninger i blyant.
Denne udgave, redigeret af Gaetano Salvemini, på Bosis’ papirkvalitet er teknisk den anden italienske.
Den blev udgivet af forlagshuset De Silva i Torino i samme serie, Biblioteca di Leone Ginzburg, af værket Hvis Dette er et menneske af Primo Levi
Den første fulde udgave blev udgivet på fransk under titlen Histoire de ma mort (udgivet både i tidsskriftet La Revue de Paris og i den belgiske avis Le Soir, hvortil De Bosis havde indsendt manukriptet før afgangen). Den første italienske udgave derimod daterer til 1931 som en ilegalt lille hæfte trykt af Justicia y Libertad.
Skrevet af Lauro de Bosis den 3. oktober 1931 få timer før hans tragiske bedrift, udgør Historien om min død det politiske og åndelige testamente for poeten og antifascistiske patriot.
Katalysator for den illegale gruppe Alliance Nationale, tog De Bosis meget korte flyvetimer i England og købte i Frankrig et monoplane Klemm L 25, symbolsk omdøbt til Pegasus.
Take-off fra Marignane lufthavn samme eftermiddag, nåede han Rom omkring kl. 20, flyvende i meget lav højder over en travl Corso Umberto og byens vigtigste kvarterer for at kaste omkring firehundrede tusind antifascistiske flyveblade rettet mod borgerne og kongen. Efter cirka en halv time af en luftoperation, der satte regimets styrker i alarm, svingede han mod det Tyrrhenske Hav for at vende tilbage til Korsika, men uden tilstrækkelig brændstof styrtede han i havet uden at efterlade spor.

