Udblæsningsrør (2) - SC Project - CONIC-Y13

ESCAPE FULL SC-PROJECT CATALIZADO (EURO 3) + CENTRALITA

Pack med høj ydeevne og mere komplet end der findes til CP3-motoren første generation. Fuldt SC-PROJECT ORIGINAL udstøjningskit i ny, ubrugt stand, MED MINDRE END 3.000 KM reel brug. Jeg sælger det kun fordi jeg solgte motorcyklen med original udstødning.

Det er modellen der giver de bedste præstationer på MT-09, den, der passer bedst æstetisk, og den der giver den bedste lyd på markedet, ud over den vægt den sænker.

Pakke INKLUDERER:

1. FULL SC-PROJECT CONIC INOX LINE (Kode CONIC-Y13):
* 100% ORIGINAL. UENDELIG (er ikke længere fremstillet til Euro 3).
* MED ORIGINAL KATALYSATOR: Indeholder mærkets katalysatorpatron. 100% lovlig i gasser og lyd.
* HOMOLOGERET: Leveres med sin FYSISKE HOMOLOGATIONSKORT/ETIKET, officiel certificering. Bestå ITV uden problemer med røg.
* Eksplosionstærk tredælslyd og brøl. Originalt Db-killer intakt.

2. TILVALG CENTRALITA SC-PROJECT AFM (Air Fuel Module):
* Specifik for at rette indsprøjtningskurven. Optimerer blandingen, fjerner ryk i lavt omdrejningstal og udnytter udstødnings effekt fuldt ud.

COMPATIBILITET:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (Modelår 2014–2016 – Motor Euro 3).

STATUS: Upåklagelig, ingen fald eller buler. Leveres klar til installation (Plug & Play) med samlere, katalysator, lydpotte, fjederkroge, skruer og centralenhed med ledningsnet.

-----------------------------

Når man kombinerer den komplette SC-Project Conic Inox-linje med SC-Project AFM centralenheden (Air Fuel Module) i din Yamaha MT-09 2015, ændres motorcyklens adfærd drastisk. Da det er en tredejlet motor (CP3) Euro 3, reagerer den utrolig godt på disse modificeringer.

Her er de væsentligste forbedringer, du vil lægge mærke til:

Ydelse og motorrespons

* Øget effekt og moment: Den samlede udstødning optimerer gasudgangen, hvilket giver en gevinst på mellem 3 og 4 HK ved maksimal effekt. Du vil især mærke det i mellem- og højre elver i omdrejningsmåleren.

* Optimeret insprøjning (Takket være AFM): Ved ændring af hele udstødningen, tendere motorcyklen til at blive "fattig" i benzin (tynd blanding). AFM-centralenheden ændrer sensorens temperaturmåling, så ECU’en yder mere benzin. Dette fjerner de generende ryk ved lave omdrejninger og potenser ved lavt belastning.

* Mere lineær gasrespons: Motoren reagerer mere øjeblikkeligt og jævnt, når du åbner gassen ud af svingene. Derudover reducerer AFM-markant eksplosioner (bøvlder) ved udløbet af gas, og beskytter ventilerne.

Dynamik og kørsel

* Øget smidighed: Som nævnt fjerner du 4,4 kg fra motorens nederste del. Ved at reducere den hævede masse vil MT-09 føles langt hurtigere og lettere til at skifte retning i sammenkoblede sving.
* Mindre motorbremsning: Da systemet er mere åbent end originalt, sænker motorbremsningen en lille smule. Motorcyklen flyder bedre, når der løsnes for gas.

Lyd og æstetik

* Ren tredrejers lyd: Conic-udstødningsdesignet forvandler den flade fabrik-lyd til en rungende, dyb og meget sportslig brøl, karakteristisk for Yamaha’s tre cylindere.
* Ren æstetik: Det koniske design i rustfrit stål giver et meget mere aggressivt og stilfuldt konkurrenceudseende end den enorme originaludstødning.