Driessen - Flyvogne - 2010-2020 - LuftfartsMøbler

Fullsize KLM flytrolley

Kender du dem fra flyet, hvor stewardesserne kører airlinetrolleyerne gennem gangene. Passagererne tilbydes drikkevarer, retter eller Duty Free-artikler.

Hjul og fodbremsen fungerer som den skal.

Trolleyen er udstyret med dette seje KLM-design og står super flot i enhver indretning.

Catering-cartet er brugt men fejlfrit i god stand.
Her og der små bump, ridser og bobler.
Se billederne grundigt.

Et musthave for samlerne af galley-udstyr.

Brugt flytrolley fra KLM.

Denne fullsize hybride trolley er brugt.

Fuldstændig med 4 nye skuffer.

Trolleyen har 2 døre og dobbelt brems.

Cart’en er lavet af Zodiac Aerospace (tidligere Driessen).

KLM Royal Dutch Airlines
Den 7. oktober 1919 blev 'Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën' grundlagt ved aktstykke i notarialkontoret hos hr. H. Stoop i Haag. Startkapitalen på 1,2 millioner gulden blev bidraget af otte forretningsmænd, herunder Frits Fentener van Vlissingen og Anton Kröller. Løjtnant-piloten Albert Plesman blev administrator og senere direktør. Dronning Wilhelmina tildelte den 12. september 1919 betegnelsen ‘Koninklijk’ til KLM i stiftelsen. Det første KLM-kontor åbnedes den 21. oktober 1919 på Herengracht i Haag.

KLMs første kommercielle flyvning blev udført den 17. maj 1920 fra London til Amsterdam. Der landede på Schiphol den af KLM lejede De Havilland DH.16 G-EALU (også kendt som DH 9A), fløjet af den engelske pilot H. 'Jerry' Shaw. I de følgende år udvidede flåden sig med egne fly, ofte af typen Fokker, og der blev fløjet til stadig flere europæiske destinationer.

KLM fløj første gang til Batavia i oktober 1924, i det daværende Nederlands-Indië, nu Jakarta i Indonesien. Det var den længste linjefart før Anden Verdenskrig. I denne periode voksede KLM til det tredje største selskab i verden, efter Pan American Airways og Imperial Airways.

I 1945, efter Anden Verdenskrig, genoptog KLM sine liniebeflyvninger og i 1946 som det første europæiske luftfartselskab begyndte det at flyve til De Forenede Stater. Også ruten til Indonesien blev genoprettet og der blev fløjet med fly som Dakota og Lockheed Constellation.

I 1960 blev det første jetfly taget i brug i flåden, Douglas DC-8, senere fulgt af den mindre Douglas DC-9 til europæisk trafik.

I 1971 introducerede KLM Boeing 747 (stadig med det korte lobby-område som bar på overdækket) og i 1972 DC-10, begyndelsen på KLM's widebody-flåde. Netværket blev løbende udvidet og omfattede til sidst non-stop destinationer på alle kontinenter. Trods det lille hjemmemarked voksede KLM til den fjerde største virksomhed i Europa.

Til indenrigstrafik blev NLM Cityhopper grundlagt i 1966, og fra midten af 70’erne også aktiv på regionale flyvninger i Europa. Siden 1991, efter en fusion med Netherlines, flyver dette datterselskab under navnet KLM Cityhopper. KLM er også blevet stadig mere dominerende inden for den nederlandske luftfartssektor med deltagelser i Transavia og Martinair, siden henholdsvis 2003 og 2008 fuldt ejede datterselskaber.

Samarbejde med andre selskaber blev stadig vigtigere. Siden 1993 er alle flyvninger mellem USA og Europa gennemført som et joint venture med Northwest Airlines (gået sammen med Delta Air Lines). I løbet af 1990’erne blev der også ført samtaler med andre europæiske selskaber, herunder British Airways og Alitalia, om dybtgående samarbejde og endda en fusion. Dette resulterede til sidst den 5. maj 2004 i fusionen mellem KLM og Air France til Air France-KLM. Gennem denne fusion blev virksomheden også optaget i luftfartsalliansen SkyTeam. Den 27. februar 2019 ejer den Nederlandse staten 5,92% af KLM-aktierne.
Forsendelse med tracking.

Søgning: flugzeug trolley catering trolley galley equipment airline cart