Shmidt.Art - BMW - BMW Isetta 300 - 1950‹erne
05
dage
22
timer
20
minutter
18
sekunder
 | € 25 | |
|---|---|---|
 | € 22 | |
| € 19 | |
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
BMW-plakat med Isetta 300 Export, vintage teknisk bilplakat i mint stand.
AI-assisteret oversigt
Beskrivelse fra sælger
Et premium bilteknisk plakat dedikeret til 1957 BMW Isetta 300 Export — en af de mest genkendelige mikrokøretøjer fra efterkrigstiden og et genialt eksempel på kompakt tysk bilteknik.
Dette kunstværk præsenterer BMW Isetta 300 i en ren fabriks-teknisk dokumentstil, der kombinerer præcise for-, side-, bag- og top-down visninger med dimensionære referencepunkter, mekaniske specifikationer og en detaljeret fremstilling af dens kompakte bagmotorstyring.
The BMW Isetta
Oprindeligt baseret på det innovative italienske Isetta-koncept redesignede BMW i høj grad køretøjet til sin egen produktion og skabte en karakteristisk mikrobil, der var særligt velegnet til de økonomiske og bymæssige forhold i Europas 1950’ere.
Dens usædvanlige dørramme foran, ekstremt kompakte krop og økonomiske en-cylindrede motor gjorde Isettaen anderledes end næsten alt andet på vejen.
The 1957 Isetta 300 Export
Isetta 300 repræsenterede en evolution af BMW’s tidligere 250-model og brugte en forstørret motor, samtidig med at den ekstraordinære emballagekoncepter, der definerede bilen, blev bibeholdt.
På trods af at være lidt mere end to meter lang leverede Isettaen lukket transport til to passagerer, samtidig med at driftsomkostningerne forblev exceptionelt lave.
298 cc Enkeltcylindret motor
Isetta 300 driveres af en 298 cc naturligt aspireret enkeltcylindret-firetaktsmotor.
Den luftkølede kraftenhed er placeret bag og producerer ca. 9,5 kW / 13 PS ved omkring 5.200 rpm.
Dets enkelhed, kompakte dimensioner og lave brændstofforbrug var perfekt egnet til den letvægts-mikrobil.
Unik baghjulslayout
En af Isettaens mest karakteristiske ingeniørfunktioner er dens usædvanlige baghjulaksellayout.
De to baghjul er placeret ekstremt tæt sammen, med en bagspor på kun ca. 520 mm. Denne smalle konfiguration tillod BMW at undgå kompleksiteten ved en konventionel differentiallås.
Kraften leveres til baghjulene, mens den langt videre forspor foran giver stabilitet og styrekontrol.
Firetrins manuel transmission
Enkeltcylindermotoren er parret med en firetrins manuel gearkasse.
I kombination med bilens omtrent 350 kg tomvægt er den beskedne effekt tilstrækkelig til bytransport, samtidig med at den mekaniske enkelhed, der er central for Isetta-koncepter, bibeholdes.
Tekniske dimensioner
Akselafstand: 1500 mm
Forspor: 1200 mm
Bagspor: 520 mm
Samlet længde: 2285 mm
Samlet bredde: 1380 mm
Samlet højde: 1340 mm
Disse ekstraordinære dimensioner viser Isettaens utraditionelle proportioner, især den dramatiske forskel mellem dens front- og bagspor.
Ydeevne
Den 298 cc enkeltcylindrede motor producerer ca. 13 PS med en topfart på omkring 85 km/t.
Ydeevnen var aldrig primært mål. I stedet fokuserede Isetta på minimal vægt, økonomisk kørsel, kompakte dimensioner og maksimal emballageeffektivitet.
Detaljeret teknisk sammensætning
Kunstværket indeholder sande for- og bagorthografiske elevationsprojiceringer, en stor 90-graders profil, en top-udrykning der viser den kompakte bagmonterede motor, dimensionelle målinger, motorkapacitetsoplysninger, transmission og vægt, ydelsesdata og et periodisk BMW-teknisk inspektionsstempel.
Den varme elfenbensbaggrund, tilbageholdt teknisk stregtegning og struktureret typografi genskaber udseendet af et arkivmæssigt BMW-ingeniørdokument, samtidig med at de uomtvistelige proportioner og mekaniske layout af Isettaen fremhæves.
Specifikationer
Model: BMW Isetta 300 Export
År: 1957
Motor: Enkeltcylindret firetakts
Displacement: 298 cc
Køling: Luftkølet
Aspiration: Naturligt aspireret
Motors placering: Bag
Ydelse: Ca. 9,5 kW / 13 PS ved 5.200 rpm
Transmission: 4-trins manuel
Drive: Baghjulsdrift
Tomvægt: Ca. 350 kg
Akselafstand: 1500 mm
Forspor: 1200 mm
Bagspor: 520 mm
Længde: 2285 mm
Bredde: 1380 mm
Højde: 1340 mm
Topfart: Ca. 85 km/t
Plakaten udgør et karakteristisk dekorativt stykke til et garagerum, værksted, kontor, studie, stue eller bilsamling. Dens teknisk-dokumentære æstetik passer særligt til entusiaster af BMW, historiske mikrobiler, usædvanlig teknik og klassisk europæisk bildesign.
En teknisk fejring af en af BMW’s mest usædvanlige køretøjer — kombinerer minimale dimensioner, genial emballage og umiskendeligt 1950’ers karakter i en arkiv-inspireret præsentation.
Plakaten vil blive omhyggeligt pakket for at sikre sikker levering.
AI-åbenhed: Dette plakatdesign er skabt ved hjælp af generativ AI og er efterfølgende gennemgået og manuelt redigeret af Shmidt.Art.
Et premium bilteknisk plakat dedikeret til 1957 BMW Isetta 300 Export — en af de mest genkendelige mikrokøretøjer fra efterkrigstiden og et genialt eksempel på kompakt tysk bilteknik.
Dette kunstværk præsenterer BMW Isetta 300 i en ren fabriks-teknisk dokumentstil, der kombinerer præcise for-, side-, bag- og top-down visninger med dimensionære referencepunkter, mekaniske specifikationer og en detaljeret fremstilling af dens kompakte bagmotorstyring.
The BMW Isetta
Oprindeligt baseret på det innovative italienske Isetta-koncept redesignede BMW i høj grad køretøjet til sin egen produktion og skabte en karakteristisk mikrobil, der var særligt velegnet til de økonomiske og bymæssige forhold i Europas 1950’ere.
Dens usædvanlige dørramme foran, ekstremt kompakte krop og økonomiske en-cylindrede motor gjorde Isettaen anderledes end næsten alt andet på vejen.
The 1957 Isetta 300 Export
Isetta 300 repræsenterede en evolution af BMW’s tidligere 250-model og brugte en forstørret motor, samtidig med at den ekstraordinære emballagekoncepter, der definerede bilen, blev bibeholdt.
På trods af at være lidt mere end to meter lang leverede Isettaen lukket transport til to passagerer, samtidig med at driftsomkostningerne forblev exceptionelt lave.
298 cc Enkeltcylindret motor
Isetta 300 driveres af en 298 cc naturligt aspireret enkeltcylindret-firetaktsmotor.
Den luftkølede kraftenhed er placeret bag og producerer ca. 9,5 kW / 13 PS ved omkring 5.200 rpm.
Dets enkelhed, kompakte dimensioner og lave brændstofforbrug var perfekt egnet til den letvægts-mikrobil.
Unik baghjulslayout
En af Isettaens mest karakteristiske ingeniørfunktioner er dens usædvanlige baghjulaksellayout.
De to baghjul er placeret ekstremt tæt sammen, med en bagspor på kun ca. 520 mm. Denne smalle konfiguration tillod BMW at undgå kompleksiteten ved en konventionel differentiallås.
Kraften leveres til baghjulene, mens den langt videre forspor foran giver stabilitet og styrekontrol.
Firetrins manuel transmission
Enkeltcylindermotoren er parret med en firetrins manuel gearkasse.
I kombination med bilens omtrent 350 kg tomvægt er den beskedne effekt tilstrækkelig til bytransport, samtidig med at den mekaniske enkelhed, der er central for Isetta-koncepter, bibeholdes.
Tekniske dimensioner
Akselafstand: 1500 mm
Forspor: 1200 mm
Bagspor: 520 mm
Samlet længde: 2285 mm
Samlet bredde: 1380 mm
Samlet højde: 1340 mm
Disse ekstraordinære dimensioner viser Isettaens utraditionelle proportioner, især den dramatiske forskel mellem dens front- og bagspor.
Ydeevne
Den 298 cc enkeltcylindrede motor producerer ca. 13 PS med en topfart på omkring 85 km/t.
Ydeevnen var aldrig primært mål. I stedet fokuserede Isetta på minimal vægt, økonomisk kørsel, kompakte dimensioner og maksimal emballageeffektivitet.
Detaljeret teknisk sammensætning
Kunstværket indeholder sande for- og bagorthografiske elevationsprojiceringer, en stor 90-graders profil, en top-udrykning der viser den kompakte bagmonterede motor, dimensionelle målinger, motorkapacitetsoplysninger, transmission og vægt, ydelsesdata og et periodisk BMW-teknisk inspektionsstempel.
Den varme elfenbensbaggrund, tilbageholdt teknisk stregtegning og struktureret typografi genskaber udseendet af et arkivmæssigt BMW-ingeniørdokument, samtidig med at de uomtvistelige proportioner og mekaniske layout af Isettaen fremhæves.
Specifikationer
Model: BMW Isetta 300 Export
År: 1957
Motor: Enkeltcylindret firetakts
Displacement: 298 cc
Køling: Luftkølet
Aspiration: Naturligt aspireret
Motors placering: Bag
Ydelse: Ca. 9,5 kW / 13 PS ved 5.200 rpm
Transmission: 4-trins manuel
Drive: Baghjulsdrift
Tomvægt: Ca. 350 kg
Akselafstand: 1500 mm
Forspor: 1200 mm
Bagspor: 520 mm
Længde: 2285 mm
Bredde: 1380 mm
Højde: 1340 mm
Topfart: Ca. 85 km/t
Plakaten udgør et karakteristisk dekorativt stykke til et garagerum, værksted, kontor, studie, stue eller bilsamling. Dens teknisk-dokumentære æstetik passer særligt til entusiaster af BMW, historiske mikrobiler, usædvanlig teknik og klassisk europæisk bildesign.
En teknisk fejring af en af BMW’s mest usædvanlige køretøjer — kombinerer minimale dimensioner, genial emballage og umiskendeligt 1950’ers karakter i en arkiv-inspireret præsentation.
Plakaten vil blive omhyggeligt pakket for at sikre sikker levering.
AI-åbenhed: Dette plakatdesign er skabt ved hjælp af generativ AI og er efterfølgende gennemgået og manuelt redigeret af Shmidt.Art.
Detaljer
Æra
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Producent / Mærke
BMW
Specifik oprindelsesregion
Munich
Plakattitel
BMW Isetta 300
Emne
Grafisk design, Transport
Anslået periode
1950‹erne
Oprindelsesland
Tyskland
Stand
A (glimrende - så god som ny stand)
Antal artikler
1
Højde
59,4 cm
Bredde
84,1 cm
Signeret af en berømt person
Nej
Solgt af
