Sneakers - Porsche





€ 6 | ||
|---|---|---|
€ 3 | ||
€ 2 | ||
Catawikis køberbeskyttelse
Din betaling er sikker hos os, indtil du modtager din genstand.Se flere oplysninger
Trustpilot 4.4 | %{antal} anmeldelser
Bedømt som Fremragende på Trustpilot.
Porsche sneakers, størrelse 43,5, i ny stand, original/official.
Beskrivelse fra sælger
Sneaker Porsche
Tg. 43.5
Porsches historie er tæt sammenflettet med historien om dens grundlægger, Ferdinand Porsche, en visionær ingeniør som allerede i de første årtier af det tyvende århundrede var bemærket for sit tekniske geni. Født i Böhmen i 1875 arbejdede Ferdinand for flere bilfabrikker, før han i 1931 i Stuttgart grundlagde sin egen designvirksomhed: Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Oprindeligt producerede virksomheden ikke egne biler, men tilbød rådgivning og projekter til tredjepart. Det var netop i disse år, at Porsche samarbejdede med den tyske regering om at udvikle en økonomisk bil til folket: af dette projekt opstod Volkswagen Beetle, den berømte “Maggiolino”, en af 1900-tallets mest ikoniske biler.
Efter Anden Verdenskrig måtte virksomheden gennemgå en svær periode: Ferdinand Porsche blev fængslet i Frankrig for påståede krigsforbrydelser, og fremtiden for firmaet så usikker ud. Imidlertid tog hans søn Ferry Porsche tøjlerne og i 1948 skabte han Porsches første rigtige bil, 356, bygget i en lille fabrik i Gmünd, Østrig. Det var en let sportsvogn med en bagmotor afledt af den fra Maggiolino, men med en helt anden karakter: elegant, hurtig og adræt, legemliggjorde den den filosofi, der for altid ville definere mærket.
I halv- og tresserne årtier etablerede Porsche sig hurtigt både på markedet og i konkurrencerne. 356 blev et symbol på stil og præstation, men det var med 911, introduceret i 1963, at mærket fandt sin definitive identitet. Designet af Ferdinand Alexander Porsche, søn af Ferry, kombinerede 911 elegante og karakteristiske linjer med en bagmonteret boksermotor og en unik køreglæde. Den bil, der gennem årtierne udviklede sig videre, har været mærkets hjerte og en af bilhistoriens mest elskede og langtidsholdbare køretøjer.
I de følgende årtier skiftede Porsche fra at være en lille håndværksvirksomhed til en globalsk producent. Sejrne i konkurrencerne, især Le Mans 24-timers, befæstede ryet som teknisk fremragende og pålidelig. Ikke desto mindre var væksten ikke altid lineær: i årene 1980’erne og 1990’erne oplevede virksomheden finansielle kriser og måtte finde sig selv på ny. Introduktionen af nye modeller som Boxster, Cayenne og senere Panamera åbnede vejen for et bredere udvalg af køretøjer og viste, at Porsches sportslige ånd kunne gå hånd i hånd med komfort, praktisk anvendelighed og modernitet.
I det 21. århundrede er Porsche blevet en integreret del af Volkswagen-koncernen, men bevarer stadig en stærk autonomi og en tydelig identitet. Med ankomsten af Taycan, den første helt elektriske Porsche, har mærket vist, at de kan håndtere den teknologiske overgang uden at gå på kompromis med sin sportslige essens. I dag repræsenterer Porsche en balance mellem tradition og innovation, mellem tysk præcision og køreglæde, og fortsætter med at legemliggøre idéen om, at en bil kan være både et ingeniørteknisk mesterværk og et begær.
Godt bud
Sneaker Porsche
Tg. 43.5
Porsches historie er tæt sammenflettet med historien om dens grundlægger, Ferdinand Porsche, en visionær ingeniør som allerede i de første årtier af det tyvende århundrede var bemærket for sit tekniske geni. Født i Böhmen i 1875 arbejdede Ferdinand for flere bilfabrikker, før han i 1931 i Stuttgart grundlagde sin egen designvirksomhed: Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Oprindeligt producerede virksomheden ikke egne biler, men tilbød rådgivning og projekter til tredjepart. Det var netop i disse år, at Porsche samarbejdede med den tyske regering om at udvikle en økonomisk bil til folket: af dette projekt opstod Volkswagen Beetle, den berømte “Maggiolino”, en af 1900-tallets mest ikoniske biler.
Efter Anden Verdenskrig måtte virksomheden gennemgå en svær periode: Ferdinand Porsche blev fængslet i Frankrig for påståede krigsforbrydelser, og fremtiden for firmaet så usikker ud. Imidlertid tog hans søn Ferry Porsche tøjlerne og i 1948 skabte han Porsches første rigtige bil, 356, bygget i en lille fabrik i Gmünd, Østrig. Det var en let sportsvogn med en bagmotor afledt af den fra Maggiolino, men med en helt anden karakter: elegant, hurtig og adræt, legemliggjorde den den filosofi, der for altid ville definere mærket.
I halv- og tresserne årtier etablerede Porsche sig hurtigt både på markedet og i konkurrencerne. 356 blev et symbol på stil og præstation, men det var med 911, introduceret i 1963, at mærket fandt sin definitive identitet. Designet af Ferdinand Alexander Porsche, søn af Ferry, kombinerede 911 elegante og karakteristiske linjer med en bagmonteret boksermotor og en unik køreglæde. Den bil, der gennem årtierne udviklede sig videre, har været mærkets hjerte og en af bilhistoriens mest elskede og langtidsholdbare køretøjer.
I de følgende årtier skiftede Porsche fra at være en lille håndværksvirksomhed til en globalsk producent. Sejrne i konkurrencerne, især Le Mans 24-timers, befæstede ryet som teknisk fremragende og pålidelig. Ikke desto mindre var væksten ikke altid lineær: i årene 1980’erne og 1990’erne oplevede virksomheden finansielle kriser og måtte finde sig selv på ny. Introduktionen af nye modeller som Boxster, Cayenne og senere Panamera åbnede vejen for et bredere udvalg af køretøjer og viste, at Porsches sportslige ånd kunne gå hånd i hånd med komfort, praktisk anvendelighed og modernitet.
I det 21. århundrede er Porsche blevet en integreret del af Volkswagen-koncernen, men bevarer stadig en stærk autonomi og en tydelig identitet. Med ankomsten af Taycan, den første helt elektriske Porsche, har mærket vist, at de kan håndtere den teknologiske overgang uden at gå på kompromis med sin sportslige essens. I dag repræsenterer Porsche en balance mellem tradition og innovation, mellem tysk præcision og køreglæde, og fortsætter med at legemliggøre idéen om, at en bil kan være både et ingeniørteknisk mesterværk og et begær.
Godt bud

