Trix H0 - 22172 - Ellokomotiv (1) - E-17 - DB

Trix 22172

stor virksomhed
De E-17 blev designet som elektrisk højhastighedstog til
Spor med mange hældninger og tung belastning, til hurtigtog.
Med en hastighed på 120 kilometer i timen og en høj last.
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft bestilte i alt 38.
Køretøjer fra serien E 17 ved AEG og Siemens. De var
Nødvendigt. Mens der i 1920 kun var 294 kilometer af spornet.
Geëlektrificeringen var, at dette allerede i 1928 dækkede 1.209 kilometer.
De E-17 med en vægt på 112 ton havde en friktionsmasse.
Van 81 ton er ikke kun den magtfulde serie 01 (vægt: 109 ton,
friktionsmasse: 60 ton) bag sig, men også dens tekniske forgænger, E-21 01 (vægt: 122 ton, friktionsmasse:
75 ton). Fabrikanterne AEG og Siemens var innovative.
I stedet for den tunge stangtræk fik E 17 en.
veerpotaandrijving
I 1950'erne byggede Bundesbahn ekstra ventilatorer.
i, hvad der gjorde locs mere pålidelige.
I 1970'erne var E-17 endda stadig imponerende.
Godstog på 1.000 ton.

Model:
Lokomotiv med 21-polet NEM-digital tilslutning.
Reguleret højtydende drivsystem med flywheel.
2 drevne aksler. Antislipbånd.
Kabiner i maskinrum med interiør.
Gelændere og andre detaljer er monteret separat.
Taget er fint detaljeret med tværstillede støtteisolatorer på strømoptagerne, samt klokisolatorerne og de geccanalyserede isolatorer.
Det trepunktsfrontlys og de to røde afslutningslys skifter med køreretningen, i konventionel drift og digitalt skiftbart.
Frontsejnen er vedligeholdelsesfri og har varmhvide LED'er.

Lokomotivet er testet og fungerer som det skal.
Ved ibrugtagning lad det roligt indløbe.

Den originale emballage viser tegn på slid på grund af opbevaring.
Billederne er en del af beskrivelsen af grunden, så sørg for at se dem grundigt.
De vedlagte dele i forseglet pose leveres.
Skinnerne på billederne er ikke en del af grunden, og derfor bliver de ikke sendt med.