GENERAL: El Land Rover Santana 109 es un pilar fundamental de la historia industrial española, fabricado bajo licencia de la marca británica en la mítica planta de Linares. Este modelo de chasis largo (109 pulgadas) fue el vehículo de dotación por excelencia de las fuerzas de seguridad en España debido a su durabilidad extrema. Esta unidad en particular posee un valor histórico añadido, ya que perteneció originalmente al Parque Móvil de la Guardia Civil. Tras prestar servicio durante muchos años en la comandancia de Salamanca, fue adquirido por su actual propietario, conservando aún elementos operativos de su etapa oficial, como el catadióptrico específico de los vehículos de las fuerzas de seguridad del Estado. CARROCERÍA Y PINTURA: El vehículo se conserva en un estado estrictamente original, sin haber sido sometido a procesos de restauración que alteren su pátina histórica. La chapa presenta marcas de uso, golpes y roces en diversos puntos, testimonios de su vida operativa. Si bien existe algo de óxido superficial en ciertas zonas detalladas en el reportaje fotográfico, la estructura es sólida y no presenta corrosión perforante ni daños estructurales. Es importante destacar que los bajos se mantienen en su estado de fábrica y el chasis no ha requerido ni precisa actualmente de soldaduras, conservando la integridad de su configuración original de tres puertas. MECÁNICA: A nivel mecánico, el Land Rover Santana se encuentra en un estado de funcionamiento sorprendente. El motor arranca con facilidad y ofrece un rendimiento sólido, al igual que la caja de cambios, la reductora y las transmisiones, que operan correctamente y sin ruidos anómalos. Los frenos mantienen el tacto firme y característico de los modelos Santana de la época. Todos los sistemas auxiliares básicos, incluyendo el sistema de iluminación y la calefacción, funcionan perfectamente, lo que demuestra el buen mantenimiento mecánico que recibió durante su servicio oficial y su posterior custodia. INTERIOR: El habitáculo refleja la austeridad y funcionalidad propias de los vehículos destinados a la Guardia Civil, donde la prioridad era la resistencia y la facilidad de limpieza. Se encuentra en un estado de conservación acorde a su antigüedad y origen, manteniendo los mandos originales y la configuración de carga propia del modelo 109. No se han realizado modificaciones modernas, preservando el ambiente espartano que caracteriza a estas unidades de trabajo pesado. DOCUMENTACIÓN: Actualmente, el vehículo no dispone de matrícula ordinaria española, pero cuenta con un respaldo legal sólido para su regularización. Se ha formalizado un Acta Notarial que constata la titularidad del propietario actual, un documento esencial que, junto con su número de chasis perfectamente identificado y legible, permite iniciar el proceso de matriculación como Vehículo Histórico en España. Esta vía es la más recomendada para este tipo de unidades, ya que pone en valor su pasado como vehículo del Estado. RECOGIDA: La unidad se encuentra ubicada en Madrid, España. El comprador debe tener en cuenta que las ofertas realizadas no incluyen los costes derivados del transporte o la gestión de exportación, salvo que se acuerde lo contrario. Dada su situación documental actual, el vendedor recomienda coordinar una recogida mediante plataforma o transporte especializado, facilitando toda la documentación notarial necesaria para el traslado. OTRA INFORMACIÓN: Debido a la naturaleza singular de este Land Rover Santana "ex-Guardia Civil", se recomienda encarecidamente ver el vehículo en persona antes de realizar una oferta para valorar su estado de conservación original y su potencial como proyecto de colección. Existe un reportaje fotográfico detallado a disposición de los interesados. Para organizar una visita en Madrid o solicitar aclaraciones sobre el proceso de matriculación histórica, por favor contacte con Catawiki.