Germania 1932 - Busta Viaggiata con Graf Zeppelin 8° Volo Sud Amerika da Frankfurt a Rio de Janeiro Timbro Conferma in Rosso "Luftschiff Graf Zeppelin 8. SudAmerikafahrt - 1932" Timbro Postale di Bordo 11.10.32 Timbro Postale Friedrichshafen 2.9.33 Timbro Arrivo Rio de Janeiro 13.10.32 --------------------------- Questa è una busta ufficiale illustrata, prodotta dalla Luftschiffbau Zeppelin GmbH, specificamente per il servizio postale del dirigibile LZ 127 Graf Zeppelin durante l’8ª Südamerikafahrt del 1932. Stampata tipograficamente a colori blu e giallo, mostra la mappa del percorso tra Friedrichshafen e le principali città di destinazione in Sud America (Recife, Rio de Janeiro, Montevideo e Buenos Aires), con il tipico marchio Zeppelin e i loghi delle tre compagnie aeree coinvolte: Luftschiffbau Zeppelin, Deutsche Lufthansa e Syndicato Condor Ltda. La busta è affrancata con francobolli tedeschi (Mi. 455, 1 RM rosso "Zeppelin") e Mi. 432, 40 pf viola (Hindenburg), regolarmente obliterati il 1º ottobre 1932 a bordo del Graf Zeppelin. Sul retro è presente il timbro di arrivo Rio de Janeiro, 13 ottobre 1932, che ne conferma il trasporto aereo via Zeppelin. - Mittente: H. Roth, Frankfurt a.M.2 - Destinatario: Syndicato Condor Ltda., Rio de Janeiro (Brasile) – la principale compagnia aerea sudamericana associata ai servizi Zeppelin. Questa corrispondenza ufficiale rivolta al partner operativo del volo aggiunge un interesse storico e commerciale, accrescendo il valore collezionistico del pezzo. Il volo partì da Friedrichshafen il 1º ottobre 1932 trasportando circa 52.000 pezzi di posta, tra lettere e cartoline, dirette in gran parte verso Brasile, Uruguay e Argentina. Il Graf Zeppelin seguì la rotta consolidata verso il Sud America, con tappe intermedie per il rifornimento a Sevilla, Pernambuco (Recife) e proseguendo poi per Rio de Janeiro, São Paulo, Montevideo e Buenos Aires. Questo viaggio faceva parte del servizio postale e passeggeri regolare inaugurato nel 1930, che collegava rapidamente Germania e America Latina, con tempi di trasporto postale tra i più rapidi dell’epoca (circa 4-5 giorni contro le 2-3 settimane via nave). Le buste ufficiali illustrate come questa erano prodotte in tiratura limitata, stimate intorno a 5.000-7.000 pezzi per questo volo, destinate ai collezionisti e agli appassionati di aerofilatelia.