carburador - Weber - Tipo 32 DRI P2





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Weber carburador modelo Tipo 32 DRI P2, carburador original de bronce de la serie DRN P2 fabricado por Weber Bologna, número de serie 4417, de los años 30, en estado excelente.
Descripción del vendedor
Increíble oportunidad para coleccionistas y restauradores de coches anteriores a la guerra. Se ofrece un carburador Weber 32 DRN, serie P2, original de la época (años 30), con cuerpo enteramente de bronce.
Este modelo específico representa la máxima evolución técnica para el motor 108 CS (válvulas en cabeza) instalado en el célebre Fiat 508S Balilla Coppa d'Oro y para las preparaciones deportivas SIATA.
Detalles técnicos y condiciones
• Modelo: Weber 32 DRN
• Fusión: Serie P2 (fusión en bronce de segunda generación, extremadamente buscada por estabilidad y fiabilidad)
• Origen: fabricación original Weber Bologna (punzonado nítido y auténtico)
• Número de serie: 4417 (producción temprana)
• Estado de conservación: Excelente y revisado.
• Material: Bronce fundido original (no zama), ideal para vehículos destinados a concursos de elegancia o pruebas de regularidad histórica como la Mille Miglia.
Componente de extrema rareza, fundamental para la restauración de la correcta filología mecánica y para el incremento del valor coleccionable del vehículo.
Increíble oportunidad para coleccionistas y restauradores de coches anteriores a la guerra. Se ofrece un carburador Weber 32 DRN, serie P2, original de la época (años 30), con cuerpo enteramente de bronce.
Este modelo específico representa la máxima evolución técnica para el motor 108 CS (válvulas en cabeza) instalado en el célebre Fiat 508S Balilla Coppa d'Oro y para las preparaciones deportivas SIATA.
Detalles técnicos y condiciones
• Modelo: Weber 32 DRN
• Fusión: Serie P2 (fusión en bronce de segunda generación, extremadamente buscada por estabilidad y fiabilidad)
• Origen: fabricación original Weber Bologna (punzonado nítido y auténtico)
• Número de serie: 4417 (producción temprana)
• Estado de conservación: Excelente y revisado.
• Material: Bronce fundido original (no zama), ideal para vehículos destinados a concursos de elegancia o pruebas de regularidad histórica como la Mille Miglia.
Componente de extrema rareza, fundamental para la restauración de la correcta filología mecánica y para el incremento del valor coleccionable del vehículo.

