Märklin H0 - 72442 - Unidad de control digital (3) - Módulo de señal





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Valoración Excelente en Trustpilot.
Tres módulos de frenado Märklin 72442 en escala H0, probados y en buen estado.
Descripción del vendedor
3 x Märklin 72442 Remmodule.
En buen estado.
Probado y funcionando.
Muy ligera decoloración.
Las fotos dan una buena impresión y, por tanto, forman parte de la descripción.
Información:
Accionamiento de vía con circuito integrado para hacer que paren de forma regulada locomotoras digitales con accionamiento de alta potencia. Conexiones para un semáforo de dos estados, para las tres secciones de vía requeridas para detenerse de forma segura. El módulo de freno se controla ya sea a través de un decodificador K 83 o mediante un tablero de conmutación tradicional 7272/72720. Dimensiones 100 × 54 × 22 mm.
La unidad de freno requiere 3 secciones de vía aisladas junto a la señal. La primera parte es una sección de transición, que corresponde a la longitud de un esquí deslizante (aprox. 70-90 mm). La segunda sección es la verdadera sección de frenado, en la que la locomotora se detiene de forma controlada. La longitud de la sección de frenado la determina la configuración del retardo de frenado en el decodificador de la locomotora. Esta segunda sección debe medir al menos entre 40 y 50 cm. La tercera sección es una sección de seguridad, en la que, como es habitual en las secciones de señalización, se desenergiza la alimentación de la vía. Con ello se excluye un avance involuntario de la locomotora sobre la sección de señal.
El módulo de freno es adecuado para señales de luz y de brazo.
Las Locs con electrónica Digital o Delta integrada no regulada quedan parcialmente en la sección de freno o solo en la sección de seguridad. Una asignación inequívoca no es posible. Por ello, el uso del módulo de freno 72442 junto con accionamientos no regulados es menos recomendable.
Todas las conexiones con nuevos conectores de inserción. La función es equivalente al módulo de freno 72441.
3 x Märklin 72442 Remmodule.
En buen estado.
Probado y funcionando.
Muy ligera decoloración.
Las fotos dan una buena impresión y, por tanto, forman parte de la descripción.
Información:
Accionamiento de vía con circuito integrado para hacer que paren de forma regulada locomotoras digitales con accionamiento de alta potencia. Conexiones para un semáforo de dos estados, para las tres secciones de vía requeridas para detenerse de forma segura. El módulo de freno se controla ya sea a través de un decodificador K 83 o mediante un tablero de conmutación tradicional 7272/72720. Dimensiones 100 × 54 × 22 mm.
La unidad de freno requiere 3 secciones de vía aisladas junto a la señal. La primera parte es una sección de transición, que corresponde a la longitud de un esquí deslizante (aprox. 70-90 mm). La segunda sección es la verdadera sección de frenado, en la que la locomotora se detiene de forma controlada. La longitud de la sección de frenado la determina la configuración del retardo de frenado en el decodificador de la locomotora. Esta segunda sección debe medir al menos entre 40 y 50 cm. La tercera sección es una sección de seguridad, en la que, como es habitual en las secciones de señalización, se desenergiza la alimentación de la vía. Con ello se excluye un avance involuntario de la locomotora sobre la sección de señal.
El módulo de freno es adecuado para señales de luz y de brazo.
Las Locs con electrónica Digital o Delta integrada no regulada quedan parcialmente en la sección de freno o solo en la sección de seguridad. Una asignación inequívoca no es posible. Por ello, el uso del módulo de freno 72442 junto con accionamientos no regulados es menos recomendable.
Todas las conexiones con nuevos conectores de inserción. La función es equivalente al módulo de freno 72441.

