Baúl de viaje

Baúl "con cúpula" o "con caja" del late siglo XIX en estilo neobarroco, a menudo también llamado baúl de diligencia o caja de viajero de origen europeo continental, con Italia Septentrional en particular de origen Milán o Turín. Estos carruajes/carros eran construidos para resistir las condiciones más extremas de los viajes ultramarinos y los sobresaltos de los trayectos en coche. La tapa en cúpula: la tapa curva no era solo una cuestión de estilo; estaba diseñada para hacer fluir de inmediato la lluvia y el agua de mar, evitando que se acumularan en la superficie. Además, impedía que otros equipajes se apilaran encima, garantizando que el contenido no quedara aplastado. Las correas de hierro forjado y remachado (no soldado) en forma de "X" (cruz de San Andrés) y verticales de gran espesor mantenían unidas las tablas de madera bajo extrema presión. Este esquema cruzado es clásico para los baúles de servicio neobarrocos o del primer periodo colonial. Bajo el metal, la madera está recubierta de cuero oscuro y envejecido. Este estrato adicional funcionaba como impermeabilizante. Las secciones astilladas muestran la madera subyacente, lo que ayuda a confirmar su edad. La placa central de la cerradura (escudo) es de gran tamaño y de forma rectangular simple, coherente con el estilo de los cofres de viaje (o cofres) utilizados por mercaderes o nobles para transportar documentos y valores. El interior forrado en papel decorado con motivos florales de lirios y franjas geométricas es típico del siglo XIX (aprox. 1850-1860). Medidas: altura 31,5 x 61,3 x 33,5 cm.