Shmidt.Art - Porsche - PORSCHE 911 S (ST) - Década de 1970





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Póster de Porsche 911 S (ST), formato A1 horizontal, 59,4 × 84,1 cm, Alemania, diseñado por Shmidt.Art, en excelente estado.
Descripción del vendedor
Un cartel técnico premium en formato A1 (horizontal) dedicado al Porsche 911 S (ST) de 1970 — una versión de desarrollo de competición rara del early 911 y un predecesor importante de los posteriores modelos ligero RS y RSR de Porsche.
Esta obra presenta una ilustración técnica multivista altamente detallada, con vistas delanteras, traseras, laterales y superiores, complementada con dimensiones precisas y especificaciones clave. Una fusión armoniosa de ingeniería alemana, herencia en el automovilismo y precisión técnica, capturada en un diseño limpio, inspirado en planos.
Puntos destacados
Un Porsche de competición raro
Desarrollada alrededor del ligero 911 S, la ST fue creada para clientes que buscaban un coche más competitivo para la competición de circuito y el rally internacional. Aunque “ST” no se utilizó como emblema típico de un modelo de producción, se convirtió en la designación reconocida para estos 911 de competición, preparados en fábrica y raros.
Motor bóxer de aspiración atmosférica
El Porsche 911 S (ST) de 1970 estuvo impulsado por un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, desarrollado para competición. Las especificaciones variaban entre los coches y las categorías de competición, y los primeros ejemplos utilizaban versiones ampliadas y especialmente ajustadas del motor de 2.2 litros de Porsche para entregar un rendimiento significativamente mayor que el del 911 S de carretera estándar.
Construcción ligera
La reducción de peso fue central en el programa ST. Dependiendo de la clase de competición a la que se destinara, un ST podía presentar carrocerías de chapa de espesor reducido, cristales ligeros, interior reducido, asientos ligeros, equipamiento simplificado y componentes de la carrocería de aluminio o fibra de vidrio.
Chasis enfocado a la competición
Suspensión revisada, neumáticos más anchos, frenos mejorados y componentes de carreras cuidadosamente seleccionados ofrecían al ST un manejo más ágil y una mayor durabilidad ante condiciones exigentes de competición. Cada modificación se centró en reducir el peso y mejorar el rendimiento.
Llantas ensanchadas
Los discreto ensanchamiento de las arches permitía montar neumáticos de competición más anchos sin perder la silueta limpia y elegante del 911 de alargamiento del capó. Esta combinación de agresividad sutil y proporciones clásicas se convirtió en una característica definitoria de las posteriores versiones de homologación de Porsche.
Rendimiento en el automovilismo
Construido para la competición seria, el 911 ST participó en grandes carreras de circuito, pruebas de resistencia y rallies. Su bajo peso, motor sensible, dimensiones compactas y tracción trasera lo convirtieron en una máquina de carreras excepcionalmente capaz y versátil.
Diseño puro del 911 temprano
Con su largo capó, faros verticales, paragolpes delgados, cabina compacta y tratamiento aerodinámico contenido, el 911 S (ST) representa una de las expresiones más puras del diseño original de Porsche para deportivos.
Atractivo para coleccionistas
Producidos en números extremadamente limitados y a menudo configurados individualmente para clientes o categorías de competición específicas, los ST genuinos se encuentran entre las variantes tempranas del Porsche 911 más raras y valiosas. Su importancia como predecesores directos del Carrera RS 2.7 y de los posteriores coches de competición RSR les confiere un lugar especial en la historia de Porsche.
Precisión técnica
Esquemas dimensionales precisos inspirados en diagramas clásicos destacan la construcción ligera del vehículo, su mayor anchura de plataforma, proporciones centradas en la competición y el inconfundible carácter del 911 temprano.
Estado
Nuevo — impreso profesionalmente en papel de alta calidad.
Dimensiones
Formato A1 (594 × 841 mm), orientación horizontal
Ideal para
- Aficionados y coleccionistas de Porsche
- Entusiastas del 911 clásico y del automovilismo
- Admiradores de coches de competición históricos
- Coleccionistas de ediciones de homologación raras
- Decoración interior premium o regalo de nivel coleccionista
Un cartel técnico premium en formato A1 (horizontal) dedicado al Porsche 911 S (ST) de 1970 — una versión de desarrollo de competición rara del early 911 y un predecesor importante de los posteriores modelos ligero RS y RSR de Porsche.
Esta obra presenta una ilustración técnica multivista altamente detallada, con vistas delanteras, traseras, laterales y superiores, complementada con dimensiones precisas y especificaciones clave. Una fusión armoniosa de ingeniería alemana, herencia en el automovilismo y precisión técnica, capturada en un diseño limpio, inspirado en planos.
Puntos destacados
Un Porsche de competición raro
Desarrollada alrededor del ligero 911 S, la ST fue creada para clientes que buscaban un coche más competitivo para la competición de circuito y el rally internacional. Aunque “ST” no se utilizó como emblema típico de un modelo de producción, se convirtió en la designación reconocida para estos 911 de competición, preparados en fábrica y raros.
Motor bóxer de aspiración atmosférica
El Porsche 911 S (ST) de 1970 estuvo impulsado por un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, desarrollado para competición. Las especificaciones variaban entre los coches y las categorías de competición, y los primeros ejemplos utilizaban versiones ampliadas y especialmente ajustadas del motor de 2.2 litros de Porsche para entregar un rendimiento significativamente mayor que el del 911 S de carretera estándar.
Construcción ligera
La reducción de peso fue central en el programa ST. Dependiendo de la clase de competición a la que se destinara, un ST podía presentar carrocerías de chapa de espesor reducido, cristales ligeros, interior reducido, asientos ligeros, equipamiento simplificado y componentes de la carrocería de aluminio o fibra de vidrio.
Chasis enfocado a la competición
Suspensión revisada, neumáticos más anchos, frenos mejorados y componentes de carreras cuidadosamente seleccionados ofrecían al ST un manejo más ágil y una mayor durabilidad ante condiciones exigentes de competición. Cada modificación se centró en reducir el peso y mejorar el rendimiento.
Llantas ensanchadas
Los discreto ensanchamiento de las arches permitía montar neumáticos de competición más anchos sin perder la silueta limpia y elegante del 911 de alargamiento del capó. Esta combinación de agresividad sutil y proporciones clásicas se convirtió en una característica definitoria de las posteriores versiones de homologación de Porsche.
Rendimiento en el automovilismo
Construido para la competición seria, el 911 ST participó en grandes carreras de circuito, pruebas de resistencia y rallies. Su bajo peso, motor sensible, dimensiones compactas y tracción trasera lo convirtieron en una máquina de carreras excepcionalmente capaz y versátil.
Diseño puro del 911 temprano
Con su largo capó, faros verticales, paragolpes delgados, cabina compacta y tratamiento aerodinámico contenido, el 911 S (ST) representa una de las expresiones más puras del diseño original de Porsche para deportivos.
Atractivo para coleccionistas
Producidos en números extremadamente limitados y a menudo configurados individualmente para clientes o categorías de competición específicas, los ST genuinos se encuentran entre las variantes tempranas del Porsche 911 más raras y valiosas. Su importancia como predecesores directos del Carrera RS 2.7 y de los posteriores coches de competición RSR les confiere un lugar especial en la historia de Porsche.
Precisión técnica
Esquemas dimensionales precisos inspirados en diagramas clásicos destacan la construcción ligera del vehículo, su mayor anchura de plataforma, proporciones centradas en la competición y el inconfundible carácter del 911 temprano.
Estado
Nuevo — impreso profesionalmente en papel de alta calidad.
Dimensiones
Formato A1 (594 × 841 mm), orientación horizontal
Ideal para
- Aficionados y coleccionistas de Porsche
- Entusiastas del 911 clásico y del automovilismo
- Admiradores de coches de competición históricos
- Coleccionistas de ediciones de homologación raras
- Decoración interior premium o regalo de nivel coleccionista

