Benelli - LEONCINO 125 - 125 cc - 1951





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Benelli Leoncino 125 de 1951, para volver a arrancar, sin papeles de registro, 999 km, chasis L-9060, ubicado en Italia central.
Descripción del vendedor
Benelli Leoncino 125cc año 1951
Amortiguadores traseros telescópicos orientables (solo primera serie)
Motor monocilíndrico, 2 tiempos, refrigerado por aire
Moto íntegramente conservada; pintura original. Se sustituyó la bobina de encendido. Se cambiaron las cámaras de aire y el neumático delantero, carburador revisado y limpio. Tras estas intervenciones en taller, la moto ha permanecido parada en un ambiente protegido desde 2020. Podrían ser necesarios trabajos de mantenimiento y restauración.
El Leoncino, según extracto cronológico, ha tenido un único propietario y figura en el PRA dado de baja en 1988 por omisión en el pago de los tributos.
El conjunto documental es completo: matrícula; permiso de circulación; hoja complementaria; extracto cronológico; visura de la Policía de Tránsito para matrícula no afectada por denuncia. (ver foto).
Para el perfil histórico conviene recordar que este modelo de Benelli, sigue a la ‘Letizia 98’, la primera moto ligera fabricada por la casa, posteriormente a los años de la guerra. Se considera útil citar, en este sentido, lo presente en la Revista Motociclismo del 13 de Octubre de 1951 - pág. 33 / 34
“… Como hemos dicho el chasis se ha mantenido inalterado, con la única excepción de la calidad de los tubos, que sometidos a mayor carga por el rendimiento brillante del motor de 125cc ahora son de acero al cromo molibdeno…”.
La aleación cromo-molibdeno fue utilizada posteriormente (muchos años después) por Moto Guzzi para una serie limitada de la V/7 Sport: el famoso chasis rojo.
La moto se vende como objeto de colección, no apta para circulación en la vía pública en su estado actual, por la falta de los requisitos funcionales y documentales necesarios.
El motociclo se cede y entrega en su estado de conservación actual, en el lugar de estacionamiento en Roma. La organización, los gastos y la responsabilidad de cualquier eventual envío del vehículo y de su conjunto se entienden a cargo del comprador.
La entrega del vehículo directamente al comprador (italiano o extranjero) o al mensajero designado se efectuará solo después de la firma por las partes interesadas del acto de compraventa redactado en italiano o inglés y acompañado de copias de los documentos personales de identificación vigentes.
Benelli Leoncino 125cc año 1951
Amortiguadores traseros telescópicos orientables (solo primera serie)
Motor monocilíndrico, 2 tiempos, refrigerado por aire
Moto íntegramente conservada; pintura original. Se sustituyó la bobina de encendido. Se cambiaron las cámaras de aire y el neumático delantero, carburador revisado y limpio. Tras estas intervenciones en taller, la moto ha permanecido parada en un ambiente protegido desde 2020. Podrían ser necesarios trabajos de mantenimiento y restauración.
El Leoncino, según extracto cronológico, ha tenido un único propietario y figura en el PRA dado de baja en 1988 por omisión en el pago de los tributos.
El conjunto documental es completo: matrícula; permiso de circulación; hoja complementaria; extracto cronológico; visura de la Policía de Tránsito para matrícula no afectada por denuncia. (ver foto).
Para el perfil histórico conviene recordar que este modelo de Benelli, sigue a la ‘Letizia 98’, la primera moto ligera fabricada por la casa, posteriormente a los años de la guerra. Se considera útil citar, en este sentido, lo presente en la Revista Motociclismo del 13 de Octubre de 1951 - pág. 33 / 34
“… Como hemos dicho el chasis se ha mantenido inalterado, con la única excepción de la calidad de los tubos, que sometidos a mayor carga por el rendimiento brillante del motor de 125cc ahora son de acero al cromo molibdeno…”.
La aleación cromo-molibdeno fue utilizada posteriormente (muchos años después) por Moto Guzzi para una serie limitada de la V/7 Sport: el famoso chasis rojo.
La moto se vende como objeto de colección, no apta para circulación en la vía pública en su estado actual, por la falta de los requisitos funcionales y documentales necesarios.
El motociclo se cede y entrega en su estado de conservación actual, en el lugar de estacionamiento en Roma. La organización, los gastos y la responsabilidad de cualquier eventual envío del vehículo y de su conjunto se entienden a cargo del comprador.
La entrega del vehículo directamente al comprador (italiano o extranjero) o al mensajero designado se efectuará solo después de la firma por las partes interesadas del acto de compraventa redactado en italiano o inglés y acompañado de copias de los documentos personales de identificación vigentes.

