Shmidt.Art - Ferrari - F50 BERLINETTA - Década de 1990
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Descripción del vendedor
Un póster técnico automotriz premium dedicado al Ferrari F50 de 1995 — buque insignia de Ferrari inspirado en la Fórmula 1 y sucesor del legendario F40.
Esta obra presenta al Ferrari F50 en un estilo limpio de documento técnico de fábrica, combinando vistas precisas frontal, lateral, trasera y superior con referencias dimensionales, detalles del chasis y una representación detallada de su propulsor V12 naturalmente aspirado.
El Ferrari F50
Presentado en 1995 para celebrar el 50 aniversario de Ferrari, el F50 fue concebido alrededor de una idea sumamente directa: llevar la ingeniería derivada de la Fórmula 1 a un Ferrari de calle.
A diferencia del F40 turboalimentado anterior, el F50 utilizó un V12 de alto régimen de giro, naturalmente aspirado, montado directamente en una monocoque de fibra de carbono, creando una relación estructural y mecánica inusualmente estrecha entre motor, chasis y conductor.
El F50 de 1995
El F50 combinó una construcción avanzada de composites con un llamativo cuerpo diseñado por Pininfarina, un panel de techo removible y un cockpit biplaza altamente enfocado.
Sus proporciones estuvieron dictadas por la disposición mecánica: una célula de pasajeros de fibra de carbono baja, V12 longitudinal, transeje trasero y un sistema de suspensión de pushrod.
V12 de 4,7 litros naturalmente aspirado
En el corazón del F50 se encuentra el motor F130B, un V12 de 4,7 litros y 65 grados, naturalmente aspirado.
El motor cuenta con culatas DOHC, cinco válvulas por cilindro y un total de 60 válvulas.
Desarrollando aproximadamente 382 kW / 520 CV a 8.500 rpm y 471 Nm a 6.500 rpm, el V12 entrega su rendimiento sin turboalimentación, enfatizando la respuesta inmediata del acelerador y las altas revoluciones.
Ingeniería inspirada en la Fórmula 1
La arquitectura V12 del F50 estuvo fuertemente influenciada por la experiencia de Ferrari en Fórmula 1.
Más importante aún, el motor no fue simplemente instalado dentro de un subchasis convencional. Formó un elemento estructural tensado que conectaba la monocoque de fibra de carbono con el conjunto de transmisión y suspensión trasero.
Esta solución de ingeniería ayudó a crear el carácter mecánico inusualmente directo por el que es conocido el F50.
Transmisión manual de Seis Velocidades
La potencia se transmite a través de un eje transaxial de seis velocidades a las ruedas traseras.
La caja de cambios forma parte del conjunto estructural trasero, continuesndo el enfoque inspirado en la competición del F50 para integrar el motor, la transmisión y la carrocería.
Monocoque de fibra de carbono compuesta
La estructura central del F50 es una monocoque de fibra de carbono compuesta.
Esta construcción ligera y extremadamente rígida representó la tecnología avanzada de automóviles de carretera a mediados de los años 90 y ayudó a mantener el peso en seco del F50 en aproximadamente 1230 kg.
Suspensión trasera de pushrod
La suspensión trasera utiliza un arreglo con pushrod en bancada interior, otra clara muestra de la ingeniería de un coche de competición.
Su integración alrededor del motor y el transeje es visible en la detallada ilustración técnica superior del póster.
Dimensiones técnicas
Distancia entre ejes: 2580 mm
ancho delantero: 1620 mm
ancho trasero: 1602 mm
Longitud total: 4480 mm
Anchura total: 1986 mm
Altura total: 1120 mm
La altura extremadamente baja, la amplia vía y la larga batalla del F50 crean las proporciones distintivas del buque insignia de Ferrari a mediados de la década de 1990.
Rendimiento
El V12 de 4,7 litros genera aproximadamente 520 CV a 8.500 rpm.
La velocidad máxima es de aproximadamente 325 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h toma alrededor de 3,9 segundos.
Combinado con un peso en seco de aproximadamente 1230 kg, estas cifras convirtieron al F50 en uno de los Ferrari de carretera más extremos de su época.
Composición técnica detallada
La obra incluye elevaciones delanteras y traseras reales, un gran perfil lateral y una vista ortográfica superior sobredimensionada que revelan la arquitectura mecánica del F50.
La ilustración superior resalta la monocoque de fibra de carbono compuesta, el V12 F130B longitudinal, el transeje manual de seis velocidades y la suspensión trasera pushrod en bancada interior.
Las medidas dimensionales, las especificaciones del motor, la información del chasis y las cifras de rendimiento se presentan en un formato de datos técnicos estructurado, acompañado de un sello de inspección técnica de Ferrari con estilo de época.
El fondo marfil cálido, la precisa línea técnica en negro y la tipografía contenida confieren a la obra la apariencia de un documento de ingeniería archivístico, manteniendo la distintiva arquitectura mecánica del F50 en el centro de la composición.
Especificaciones
Modelo: Ferrari F50
Año: 1995
Designación del motor: F130B
Configuración: V12 de 65°
Desplazamiento: 4,7 litros
Sistema de válvulas: DOHC / 60 válvulas
Válvulas por cilindro: 5
Enfriamiento: Enfriado por agua
Posición: Medio longitudinal
Aspiração: Naturalmente aspirado
Potencia: 382 kW / 520 CV a 8.500 rpm
Torque: 471 Nm a 6.500 rpm
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Tracción: Trasera
Estructura: Monocoque de fibra de carbono compuesta
Montaje del motor: Estructural / miembro tensado
Suspensión trasera: Pushrod / bancada interior
Peso en seco: Aproximadamente 1230 kg
Distancia entre ejes: 2580 mm
Anchura delantera: 1620 mm
Anchura trasera: 1602 mm
Longitud: 4480 mm
Anchura: 1986 mm
Altura: 1120 mm
Velocidad máxima: Aproximadamente 325 km/h
0–100 km/h: Aproximadamente 3,9 segundos
El póster constituye una pieza decorativa distintiva para garaje, taller, despacho, estudio, sala de estar o colección automotriz. Su estética de documento técnico es especialmente adecuada para los entusiastas de Ferrari, de los motores V12 naturalmente aspirados, de la ingeniería de Fórmula 1 y de los icónicos superdeportivos de los años 90.
Una celebración técnica de uno de los automóviles de calle más ambiciosos de Ferrari — que combina un V12 naturalmente aspirado, una transmisión manual de seis velocidades, una monocoque de fibra de carbono y una ingeniería de chasis derivada de la competición en una presentación de inspiración archivística.
El póster será cuidadosamente empaquetado para su envío, para asegurar una entrega segura.
Divulgación de IA: Este diseño de póster fue creado mediante IA generativa y posteriormente revisado y editado manualmente por Shmidt.Art.
Un póster técnico automotriz premium dedicado al Ferrari F50 de 1995 — buque insignia de Ferrari inspirado en la Fórmula 1 y sucesor del legendario F40.
Esta obra presenta al Ferrari F50 en un estilo limpio de documento técnico de fábrica, combinando vistas precisas frontal, lateral, trasera y superior con referencias dimensionales, detalles del chasis y una representación detallada de su propulsor V12 naturalmente aspirado.
El Ferrari F50
Presentado en 1995 para celebrar el 50 aniversario de Ferrari, el F50 fue concebido alrededor de una idea sumamente directa: llevar la ingeniería derivada de la Fórmula 1 a un Ferrari de calle.
A diferencia del F40 turboalimentado anterior, el F50 utilizó un V12 de alto régimen de giro, naturalmente aspirado, montado directamente en una monocoque de fibra de carbono, creando una relación estructural y mecánica inusualmente estrecha entre motor, chasis y conductor.
El F50 de 1995
El F50 combinó una construcción avanzada de composites con un llamativo cuerpo diseñado por Pininfarina, un panel de techo removible y un cockpit biplaza altamente enfocado.
Sus proporciones estuvieron dictadas por la disposición mecánica: una célula de pasajeros de fibra de carbono baja, V12 longitudinal, transeje trasero y un sistema de suspensión de pushrod.
V12 de 4,7 litros naturalmente aspirado
En el corazón del F50 se encuentra el motor F130B, un V12 de 4,7 litros y 65 grados, naturalmente aspirado.
El motor cuenta con culatas DOHC, cinco válvulas por cilindro y un total de 60 válvulas.
Desarrollando aproximadamente 382 kW / 520 CV a 8.500 rpm y 471 Nm a 6.500 rpm, el V12 entrega su rendimiento sin turboalimentación, enfatizando la respuesta inmediata del acelerador y las altas revoluciones.
Ingeniería inspirada en la Fórmula 1
La arquitectura V12 del F50 estuvo fuertemente influenciada por la experiencia de Ferrari en Fórmula 1.
Más importante aún, el motor no fue simplemente instalado dentro de un subchasis convencional. Formó un elemento estructural tensado que conectaba la monocoque de fibra de carbono con el conjunto de transmisión y suspensión trasero.
Esta solución de ingeniería ayudó a crear el carácter mecánico inusualmente directo por el que es conocido el F50.
Transmisión manual de Seis Velocidades
La potencia se transmite a través de un eje transaxial de seis velocidades a las ruedas traseras.
La caja de cambios forma parte del conjunto estructural trasero, continuesndo el enfoque inspirado en la competición del F50 para integrar el motor, la transmisión y la carrocería.
Monocoque de fibra de carbono compuesta
La estructura central del F50 es una monocoque de fibra de carbono compuesta.
Esta construcción ligera y extremadamente rígida representó la tecnología avanzada de automóviles de carretera a mediados de los años 90 y ayudó a mantener el peso en seco del F50 en aproximadamente 1230 kg.
Suspensión trasera de pushrod
La suspensión trasera utiliza un arreglo con pushrod en bancada interior, otra clara muestra de la ingeniería de un coche de competición.
Su integración alrededor del motor y el transeje es visible en la detallada ilustración técnica superior del póster.
Dimensiones técnicas
Distancia entre ejes: 2580 mm
ancho delantero: 1620 mm
ancho trasero: 1602 mm
Longitud total: 4480 mm
Anchura total: 1986 mm
Altura total: 1120 mm
La altura extremadamente baja, la amplia vía y la larga batalla del F50 crean las proporciones distintivas del buque insignia de Ferrari a mediados de la década de 1990.
Rendimiento
El V12 de 4,7 litros genera aproximadamente 520 CV a 8.500 rpm.
La velocidad máxima es de aproximadamente 325 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h toma alrededor de 3,9 segundos.
Combinado con un peso en seco de aproximadamente 1230 kg, estas cifras convirtieron al F50 en uno de los Ferrari de carretera más extremos de su época.
Composición técnica detallada
La obra incluye elevaciones delanteras y traseras reales, un gran perfil lateral y una vista ortográfica superior sobredimensionada que revelan la arquitectura mecánica del F50.
La ilustración superior resalta la monocoque de fibra de carbono compuesta, el V12 F130B longitudinal, el transeje manual de seis velocidades y la suspensión trasera pushrod en bancada interior.
Las medidas dimensionales, las especificaciones del motor, la información del chasis y las cifras de rendimiento se presentan en un formato de datos técnicos estructurado, acompañado de un sello de inspección técnica de Ferrari con estilo de época.
El fondo marfil cálido, la precisa línea técnica en negro y la tipografía contenida confieren a la obra la apariencia de un documento de ingeniería archivístico, manteniendo la distintiva arquitectura mecánica del F50 en el centro de la composición.
Especificaciones
Modelo: Ferrari F50
Año: 1995
Designación del motor: F130B
Configuración: V12 de 65°
Desplazamiento: 4,7 litros
Sistema de válvulas: DOHC / 60 válvulas
Válvulas por cilindro: 5
Enfriamiento: Enfriado por agua
Posición: Medio longitudinal
Aspiração: Naturalmente aspirado
Potencia: 382 kW / 520 CV a 8.500 rpm
Torque: 471 Nm a 6.500 rpm
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Tracción: Trasera
Estructura: Monocoque de fibra de carbono compuesta
Montaje del motor: Estructural / miembro tensado
Suspensión trasera: Pushrod / bancada interior
Peso en seco: Aproximadamente 1230 kg
Distancia entre ejes: 2580 mm
Anchura delantera: 1620 mm
Anchura trasera: 1602 mm
Longitud: 4480 mm
Anchura: 1986 mm
Altura: 1120 mm
Velocidad máxima: Aproximadamente 325 km/h
0–100 km/h: Aproximadamente 3,9 segundos
El póster constituye una pieza decorativa distintiva para garaje, taller, despacho, estudio, sala de estar o colección automotriz. Su estética de documento técnico es especialmente adecuada para los entusiastas de Ferrari, de los motores V12 naturalmente aspirados, de la ingeniería de Fórmula 1 y de los icónicos superdeportivos de los años 90.
Una celebración técnica de uno de los automóviles de calle más ambiciosos de Ferrari — que combina un V12 naturalmente aspirado, una transmisión manual de seis velocidades, una monocoque de fibra de carbono y una ingeniería de chasis derivada de la competición en una presentación de inspiración archivística.
El póster será cuidadosamente empaquetado para su envío, para asegurar una entrega segura.
Divulgación de IA: Este diseño de póster fue creado mediante IA generativa y posteriormente revisado y editado manualmente por Shmidt.Art.
Datos
Era
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Fabricante/marca
Ferrari
Región de origen específica
Maranello
Título del póster
F50 BERLINETTA
Tema
Diseño gráfico, Libros ilustrados, Transporte, Vintage
Periodo estimado
Década de 1990
País de origen
Italia
Estado
A (excelente - perfecto estado)
N.º de artículos
1
Alto
59,4 cm
Ancho
84,1 cm
Con autógrafo de una persona famosa
No
Vendido por
