Shmidt.Art - Porsche - PORSCHE 928 S4 1987 - Década de 1980
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Póster de Porsche, modelo PORSCHE 928 S4 1987, de Shmidt.Art, 59,4 × 84,1 cm, Alemania (Stuttgart), en excelente estado.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Un póster automovilístico premium dedicado al Porsche 928 S4 de 1987 — una de las berlinettas de gran turismo más sofisticadas de los años 80 y un notable ejemplo de la ingeniería V8 en frontal de Porsche.
Esta obra presenta al Porsche 928 S4 a través de una composición de planos técnicos detallados, combinando elevaciones precisas frontales, laterales y traseras con una gran descomposición mecánica en planta, referencias dimensionales y especificaciones de ingeniería exhaustivas.
La Evolución del Gran Turismo de Porsche
Presentado en 1987, el Porsche 928 S4 representó una evolución importante del buque insignia de Porsche en el ámbito de los gran turismo de motor delantero.
Originalmente lanzado en 1977, el Porsche 928 se desarrolló como una alternativa tecnológicamente avanzada al tradicional 911 de motor trasero, combinando un potente rendimiento V8 con un notable confort para largas distancias y una conducción refinada.
El S4 introdujo mejoras sustanciales en el motor, la aerodinámica y el diseño exterior, transformando el 928 en un gran turismo de altas prestaciones aún más capaz.
Sus paragolpes delanteros y traseros rediseñados, componentes aerodinámicos integrados, faros pop-up distintivos y la silueta fastback fluida le dieron al S4 una apariencia moderna mientras se conservaba el carácter inconfundible del 928 original.
Ingeniería de Motor V8 de Frente
En el corazón del Porsche 928 S4 se halla un motor V8 de 5.0 litros, de aspiración atmosférica, montado longitudinalmente en la parte frontal del vehículo.
El motor presenta una configuración V8 de 90 grados, doble árbol de levas en cada bancada y cuatro válvulas por cilindro, dando lugar a un sofisticado propulsor de 32 válvulas.
Produce aproximadamente 320 CV y 430 Nm de torque, y el motor ofrece una aceleración impresionante y un rendimiento de crucero a alta velocidad excepcionales.
La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de cinco velocidades, también disponible con una transmisión automática.
A diferencia del tradicional Porsche 911 de motor trasero, el 928 empleaba una configuración de motor delantero y trasaxle trasero, ubicando la caja de cambios cerca del eje trasero para lograr una distribución de peso favorable.
Esta avanzada disposición de la transmisión contribuía a las características de manejo equilibradas del 928, su estabilidad a alta velocidad y su refinado rendimiento de gran turismo.
Diseño y Estética
El póster utiliza un fondo marfil cálido con detalles discretos en negro, gris y burdeos inspirados en documentos de ingeniería históricos de Porsche, dibujos técnicos de talleres y publicaciones automovilísticas de los años 80.
La composición presenta elevaciones detalladas frontales, laterales y traseras, destacando los paragolpes integrados distintivos del 928 S4, faros rastrados giratorios, carrocería aerodinámica tipo fastback y el característico alerón trasero.
Una gran ilustración técnica en planta forma la pieza central de la obra, revelando el motor V8 montado en la parte frontal, la cabina, el eje de transmisión central, el transaxle trasero y la arquitectura de la suspensión trasera.
Delicadas marcas dimensionales, anotaciones mecánicas y un sello de inspección técnica de Porsche con estética de época que hace referencia a Stuttgart refuerzan el carácter de archivo técnico del diseño.
Detalles del Póster
Tamaño: A1 (841 × 594 mm)
Orientación: Horizontal
Asunto: Porsche 928 S4
Año: 1987
Motor: V8 de 5.0 litros, aspiración atmosférica
Desplazamiento: 4957 cc
Configuración: V8 a 90 grados
Enfriamiento: Refrigerado por agua
Posición del motor: Frontal, longitudinal
Sistema de válvulas: DOHC, 32 válvulas
Potencia: aproximadamente 320 CV
Torque: aproximadamente 430 Nm
Transmisión: Manual de 5 velocidades
Tracción: Trasera
Disposición de la trasmisión: Motor delantero, transaxle trasero
Suspensión trasera: eje Weissach de Porsche
Peso en vacío: aproximadamente 1580 kg
Velocidad máxima: aproximadamente 270 km/h
0–100 km/h: aproximadamente 5.9 segundos
base de batalla: 2500 mm
Ingeniería Avanzada de Grand Touring
El Porsche 928 S4 representó uno de los proyectos de ingeniería más ambiciosos de Porsche, combinando un diseño mecánico avanzado con un confort excepcional y un rendimiento a alta velocidad.
Su arquitectura de motor delantero y transaxle trasero se desarrolló para proporcionar una distribución de peso equilibrada y un comportamiento predecible, especialmente durante conducción exigente a alta velocidad.
Una de las características técnicas más importantes del modelo fue el eje trasero Weissach de Porsche, un innovador sistema de suspensión trasera diseñado para mejorar la estabilidad al controlar los cambios en el ángulo de la rueda trasera durante el giro y la deceleración.
El S4 también se benefició de mejoras aerodinámicas que redujeron la resistencia y mejoraron la estabilidad a altas velocidades.
Su sofisticado motor V8, la geometría de la suspensión avanzada y el chasis cuidadosamente diseñado demostraron el compromiso de Porsche con desarrollar un automóvil de gran turismo capaz de combinar el rendimiento de un sports car con la usabilidad diaria.
Herencia de Porsche 928
El Porsche 928 ocupa una posición única en la historia de la empresa como una de sus salidas más audaces de la fórmula tradicional de sports car de motor trasero.
Desarrollado durante la década de 1970, el modelo introdujo un enfoque completamente distinto del rendimiento de Porsche, enfatizando la ingeniería avanzada, la eficiencia aerodinámica y la refinación para conducción de larga distancia.
En 1978, el Porsche 928 original se convirtió en el primer coche deportivo en recibir el premio European Car of the Year, destacando la importancia de su diseño innovador.
El 1987 S4 representó un hito importante en el desarrollo del modelo, presentando el potente V8 de 32 válvulas de 5.0 litros y un diseño aerodinámico sustancialmente revisado.
El 928 continuó evolucionando a través de las versiones GT y GTS posteriores, manteniéndose en producción hasta 1995.
Atractivo para Coleccionistas
Hoy, el Porsche 928 S4 es cada vez más apreciado como uno de los automóviles clásicos de Porsche de gran turismo más distintivos.
Su motor V8 atmosférico, la innovadora transmisión transaxle, la avanzada suspensión trasera Weissach y el inconfundible estilo aerodinámico lo distinguen de los coches deportivos de motor trasero tradicionales de la empresa.
El S4 de 1987 es particularmente significativo como el primer año modelo de la generación sustancialmente actualizada, combinando el diseño clásico del 928 con un rendimiento mejorado y una ingeniería más avanzada.
Su posición única dentro de la historia de Porsche lo convierte en una opción atractiva para coleccionistas que aprecian soluciones de ingeniería poco convencionales y los automóviles de gran turismo de los años 80.
Este póster es ideal para entusiastas de Porsche, coleccionistas de automóviles clásicos alemanes, admiradores de la ingeniería V8 y aficionados a los deportivos de gran turismo históricos. Funciona especialmente bien en casa, oficina, garaje, taller, sala de exposición o colección automovilística.
Divulgación de IA: Este diseño de póster fue creado utilizando IA generativa y posteriormente revisado y editado manualmente por Shmidt.Art.
El vendedor y su historia
Shmidt.Art crea arte mural inspirado en la automoción que celebra coches icónicos, tanto clásicos como modernos. Nuestros diseños de pósteres de estilo técnico se centran en la ingeniería, las proporciones y el carácter atemporal de la automoción.
Cada pieza se fabrica profesionalmente con un cuidado meticuloso de los detalles y se embala de forma segura para la entrega internacional.
Traducido por el Traductor de GoogleUn póster automovilístico premium dedicado al Porsche 928 S4 de 1987 — una de las berlinettas de gran turismo más sofisticadas de los años 80 y un notable ejemplo de la ingeniería V8 en frontal de Porsche.
Esta obra presenta al Porsche 928 S4 a través de una composición de planos técnicos detallados, combinando elevaciones precisas frontales, laterales y traseras con una gran descomposición mecánica en planta, referencias dimensionales y especificaciones de ingeniería exhaustivas.
La Evolución del Gran Turismo de Porsche
Presentado en 1987, el Porsche 928 S4 representó una evolución importante del buque insignia de Porsche en el ámbito de los gran turismo de motor delantero.
Originalmente lanzado en 1977, el Porsche 928 se desarrolló como una alternativa tecnológicamente avanzada al tradicional 911 de motor trasero, combinando un potente rendimiento V8 con un notable confort para largas distancias y una conducción refinada.
El S4 introdujo mejoras sustanciales en el motor, la aerodinámica y el diseño exterior, transformando el 928 en un gran turismo de altas prestaciones aún más capaz.
Sus paragolpes delanteros y traseros rediseñados, componentes aerodinámicos integrados, faros pop-up distintivos y la silueta fastback fluida le dieron al S4 una apariencia moderna mientras se conservaba el carácter inconfundible del 928 original.
Ingeniería de Motor V8 de Frente
En el corazón del Porsche 928 S4 se halla un motor V8 de 5.0 litros, de aspiración atmosférica, montado longitudinalmente en la parte frontal del vehículo.
El motor presenta una configuración V8 de 90 grados, doble árbol de levas en cada bancada y cuatro válvulas por cilindro, dando lugar a un sofisticado propulsor de 32 válvulas.
Produce aproximadamente 320 CV y 430 Nm de torque, y el motor ofrece una aceleración impresionante y un rendimiento de crucero a alta velocidad excepcionales.
La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de cinco velocidades, también disponible con una transmisión automática.
A diferencia del tradicional Porsche 911 de motor trasero, el 928 empleaba una configuración de motor delantero y trasaxle trasero, ubicando la caja de cambios cerca del eje trasero para lograr una distribución de peso favorable.
Esta avanzada disposición de la transmisión contribuía a las características de manejo equilibradas del 928, su estabilidad a alta velocidad y su refinado rendimiento de gran turismo.
Diseño y Estética
El póster utiliza un fondo marfil cálido con detalles discretos en negro, gris y burdeos inspirados en documentos de ingeniería históricos de Porsche, dibujos técnicos de talleres y publicaciones automovilísticas de los años 80.
La composición presenta elevaciones detalladas frontales, laterales y traseras, destacando los paragolpes integrados distintivos del 928 S4, faros rastrados giratorios, carrocería aerodinámica tipo fastback y el característico alerón trasero.
Una gran ilustración técnica en planta forma la pieza central de la obra, revelando el motor V8 montado en la parte frontal, la cabina, el eje de transmisión central, el transaxle trasero y la arquitectura de la suspensión trasera.
Delicadas marcas dimensionales, anotaciones mecánicas y un sello de inspección técnica de Porsche con estética de época que hace referencia a Stuttgart refuerzan el carácter de archivo técnico del diseño.
Detalles del Póster
Tamaño: A1 (841 × 594 mm)
Orientación: Horizontal
Asunto: Porsche 928 S4
Año: 1987
Motor: V8 de 5.0 litros, aspiración atmosférica
Desplazamiento: 4957 cc
Configuración: V8 a 90 grados
Enfriamiento: Refrigerado por agua
Posición del motor: Frontal, longitudinal
Sistema de válvulas: DOHC, 32 válvulas
Potencia: aproximadamente 320 CV
Torque: aproximadamente 430 Nm
Transmisión: Manual de 5 velocidades
Tracción: Trasera
Disposición de la trasmisión: Motor delantero, transaxle trasero
Suspensión trasera: eje Weissach de Porsche
Peso en vacío: aproximadamente 1580 kg
Velocidad máxima: aproximadamente 270 km/h
0–100 km/h: aproximadamente 5.9 segundos
base de batalla: 2500 mm
Ingeniería Avanzada de Grand Touring
El Porsche 928 S4 representó uno de los proyectos de ingeniería más ambiciosos de Porsche, combinando un diseño mecánico avanzado con un confort excepcional y un rendimiento a alta velocidad.
Su arquitectura de motor delantero y transaxle trasero se desarrolló para proporcionar una distribución de peso equilibrada y un comportamiento predecible, especialmente durante conducción exigente a alta velocidad.
Una de las características técnicas más importantes del modelo fue el eje trasero Weissach de Porsche, un innovador sistema de suspensión trasera diseñado para mejorar la estabilidad al controlar los cambios en el ángulo de la rueda trasera durante el giro y la deceleración.
El S4 también se benefició de mejoras aerodinámicas que redujeron la resistencia y mejoraron la estabilidad a altas velocidades.
Su sofisticado motor V8, la geometría de la suspensión avanzada y el chasis cuidadosamente diseñado demostraron el compromiso de Porsche con desarrollar un automóvil de gran turismo capaz de combinar el rendimiento de un sports car con la usabilidad diaria.
Herencia de Porsche 928
El Porsche 928 ocupa una posición única en la historia de la empresa como una de sus salidas más audaces de la fórmula tradicional de sports car de motor trasero.
Desarrollado durante la década de 1970, el modelo introdujo un enfoque completamente distinto del rendimiento de Porsche, enfatizando la ingeniería avanzada, la eficiencia aerodinámica y la refinación para conducción de larga distancia.
En 1978, el Porsche 928 original se convirtió en el primer coche deportivo en recibir el premio European Car of the Year, destacando la importancia de su diseño innovador.
El 1987 S4 representó un hito importante en el desarrollo del modelo, presentando el potente V8 de 32 válvulas de 5.0 litros y un diseño aerodinámico sustancialmente revisado.
El 928 continuó evolucionando a través de las versiones GT y GTS posteriores, manteniéndose en producción hasta 1995.
Atractivo para Coleccionistas
Hoy, el Porsche 928 S4 es cada vez más apreciado como uno de los automóviles clásicos de Porsche de gran turismo más distintivos.
Su motor V8 atmosférico, la innovadora transmisión transaxle, la avanzada suspensión trasera Weissach y el inconfundible estilo aerodinámico lo distinguen de los coches deportivos de motor trasero tradicionales de la empresa.
El S4 de 1987 es particularmente significativo como el primer año modelo de la generación sustancialmente actualizada, combinando el diseño clásico del 928 con un rendimiento mejorado y una ingeniería más avanzada.
Su posición única dentro de la historia de Porsche lo convierte en una opción atractiva para coleccionistas que aprecian soluciones de ingeniería poco convencionales y los automóviles de gran turismo de los años 80.
Este póster es ideal para entusiastas de Porsche, coleccionistas de automóviles clásicos alemanes, admiradores de la ingeniería V8 y aficionados a los deportivos de gran turismo históricos. Funciona especialmente bien en casa, oficina, garaje, taller, sala de exposición o colección automovilística.
Divulgación de IA: Este diseño de póster fue creado utilizando IA generativa y posteriormente revisado y editado manualmente por Shmidt.Art.
El vendedor y su historia
Shmidt.Art crea arte mural inspirado en la automoción que celebra coches icónicos, tanto clásicos como modernos. Nuestros diseños de pósteres de estilo técnico se centran en la ingeniería, las proporciones y el carácter atemporal de la automoción.
Cada pieza se fabrica profesionalmente con un cuidado meticuloso de los detalles y se embala de forma segura para la entrega internacional.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Era
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Fabricante/marca
Porsche
Región de origen específica
Stuttgart
Título del póster
PORSCHE 928 S4 1987
Tema
Automotive, Diseño gráfico, Libros ilustrados, Transporte
Periodo estimado
Década de 1980
País de origen
Alemania
Estado
A (excelente - perfecto estado)
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