Shmidt.Art - Austin - MINI COOPER S 1963 - Década de 1960
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Póster Austin Mini Cooper S Mark I de Shmidt.Art, 1963, dimensiones 59,4 × 84,1 cm, estado A (excelente).
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Un cartel técnico premium para automoción dedicado al Austin Mini Cooper S Mark I de 1963, la versión de alto rendimiento del original Mini revolucionario y uno de los coches deportivos compactos definitorios de los años 60.
Esta obra presenta el Mini Cooper S en un estilo limpio de documento técnico de fábrica, combinando vistas precisas frontal, lateral, trasera y superior con referencias dimensionales, especificaciones mecánicas y una representación detallada de la instalación del compacto motor transversal.
El Cooper S
Desarrollado a partir del Mini de Alec Issigonis y optimizado con la participación de John Cooper, el Cooper S transformó el coche económico compacto en una máquina de alto rendimiento notablemente capaz.
Su construcción ligera, dimensiones compactas, motor sensible y configuración de tracción delantera crearon un coche que se hizo famoso tanto en carreteras públicas como en competición internacional.
El Mini Cooper S de 1963
Presentado en 1963, el primer Cooper S contó con una versión ampliada y significativamente mejorada del motor BMC A-Series.
El coche conservó las proporciones extraordinariamente compactas del Mini estándar, mientras recibía mejoras mecánicas orientadas al rendimiento para explotar su chassis ligero y su agilidad excepcional.
Motor A-Series de 1.1 litros
El Cooper S temprano está propulsado por un motor en línea de cuatro cilindros BMC A-Series de 1071 cc montado transversalmente en la parte frontal.
Doble carburador SU proporcionan la mezcla de combustible, mientras que la instalación transversal compacta permite que el motor y la transmisión ocupen un espacio notablemente reducido.
La potencia era de aproximadamente 70 bhp a 6200 rpm, proporcionando un rendimiento sólido para un coche cuyo peso era de alrededor de 635 kg.
Ingeniería de Tracción Delantera
Una de las características de ingeniería más importantes del Mini fue su motor transversal y la configuración de tracción delantera.
Este arreglo altamente eficiente permitía dedicar la mayor parte de la longitud total del vehículo al espacio para pasajeros, manteniendo unas dimensiones exteriores extremadamente compactas.
En el Cooper S, la misma arquitectura se convirtió en la base para un coche de alto rendimiento altamente reactivo.
Transmisión Manual de Cuatro Velocidades
La potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades a las ruedas delanteras.
Combinada con la corta distancia entre ejes del Mini, su bajo peso y su compacto perfil, la transmisión otorga al Cooper S el carácter ágil que hizo famoso al modelo tanto en uso en carretera como en competición.
Dimensiones Técnicas
Año de base: 2036 mm
Pista Delantera: 1207 mm
Pista Trasera: 1168 mm
Longitud total: 3054 mm
Ancho total: 1410 mm
Altura total: 1346 mm
Estas dimensiones excepcionalmente compactas ilustran cuán pequeño era el Mini original, al tiempo que destacan la eficiencia de empaque que hizo tan influyente su diseño.
Rendimiento
El motor en línea de 1071 cc produce aproximadamente 70 bhp a 6200 rpm.
Con un peso en vacío de aproximadamente 635 kg y una velocidad máxima de alrededor de 150 km/h, el Cooper S confiaba en la baja masa, la maniobrabilidad sensible y el embalaje eficiente en lugar de la mera capacidad del motor.
Composición Técnica Detallada
La obra incluye elevaciones frontales y traseras reales, un gran perfil lateral ortográfico de 90 grados, una vista técnica superior con detalle del motor expuesto, mediciones dimensionales, especificaciones del motor, información de transmisión y peso, datos de rendimiento y un sello de inspección de ingeniería de BMC de época.
El fondo marfil cálido, el lineado técnico negro restricto y la tipografía estructurada recrean la apariencia de un documento de ingeniería británico de archivo, manteniendo las proporciones inconfundibles del Mini original.
Especificaciones
Modelo: Austin Mini Cooper S Mark I
Año: 1963
Motor: BMC A-Series en línea de cuatro cilindros
Desplazamiento: 1071 cc
Posición del motor: Frontal transversal
Inducción: Doble carburador SU
Potencia: Aproximadamente 70 bhp a 6200 rpm
Transmisión: Manual de 4 velocidades
Tracción: Tracción delantera
Peso en vacío: Aproximadamente 635 kg
Distancia entre ejes: 2036 mm
Pista Delantera: 1207 mm
Pista Trasera: 1168 mm
Longitud: 3054 mm
Ancho: 1410 mm
Altura: 1346 mm
Velocidad máxima: Aproximadamente 150 km/h
El cartel constituye una pieza decorativa distintiva para un garaje, taller, oficina, estudio, salón o colección automovilística. Su estética de documento técnico es particularmente adecuada para los aficionados al Mini clásico, al automovilismo británico, a los coches de rally históricos y a la ingeniería automovilística de los años 60.
Una celebración técnica de uno de los coches de alto rendimiento más influyentes de Gran Bretaña, que combina dimensiones compactas, construcción ligera, tracción delantera y carácter inconfundible en una presentación de estilo archivístico.
El cartel se embalará cuidadosamente para su envío y garantizar una entrega segura.
Divulgación de IA: Este diseño de cartel fue creado mediante IA generativa y posteriormente revisado y editado manualmente por Shmidt.Art.
El vendedor y su historia
Shmidt.Art crea arte mural inspirado en la automoción que celebra coches icónicos, tanto clásicos como modernos. Nuestros diseños de pósteres de estilo técnico se centran en la ingeniería, las proporciones y el carácter atemporal de la automoción.
Cada pieza se fabrica profesionalmente con un cuidado meticuloso de los detalles y se embala de forma segura para la entrega internacional.
Traducido por el Traductor de GoogleUn cartel técnico premium para automoción dedicado al Austin Mini Cooper S Mark I de 1963, la versión de alto rendimiento del original Mini revolucionario y uno de los coches deportivos compactos definitorios de los años 60.
Esta obra presenta el Mini Cooper S en un estilo limpio de documento técnico de fábrica, combinando vistas precisas frontal, lateral, trasera y superior con referencias dimensionales, especificaciones mecánicas y una representación detallada de la instalación del compacto motor transversal.
El Cooper S
Desarrollado a partir del Mini de Alec Issigonis y optimizado con la participación de John Cooper, el Cooper S transformó el coche económico compacto en una máquina de alto rendimiento notablemente capaz.
Su construcción ligera, dimensiones compactas, motor sensible y configuración de tracción delantera crearon un coche que se hizo famoso tanto en carreteras públicas como en competición internacional.
El Mini Cooper S de 1963
Presentado en 1963, el primer Cooper S contó con una versión ampliada y significativamente mejorada del motor BMC A-Series.
El coche conservó las proporciones extraordinariamente compactas del Mini estándar, mientras recibía mejoras mecánicas orientadas al rendimiento para explotar su chassis ligero y su agilidad excepcional.
Motor A-Series de 1.1 litros
El Cooper S temprano está propulsado por un motor en línea de cuatro cilindros BMC A-Series de 1071 cc montado transversalmente en la parte frontal.
Doble carburador SU proporcionan la mezcla de combustible, mientras que la instalación transversal compacta permite que el motor y la transmisión ocupen un espacio notablemente reducido.
La potencia era de aproximadamente 70 bhp a 6200 rpm, proporcionando un rendimiento sólido para un coche cuyo peso era de alrededor de 635 kg.
Ingeniería de Tracción Delantera
Una de las características de ingeniería más importantes del Mini fue su motor transversal y la configuración de tracción delantera.
Este arreglo altamente eficiente permitía dedicar la mayor parte de la longitud total del vehículo al espacio para pasajeros, manteniendo unas dimensiones exteriores extremadamente compactas.
En el Cooper S, la misma arquitectura se convirtió en la base para un coche de alto rendimiento altamente reactivo.
Transmisión Manual de Cuatro Velocidades
La potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades a las ruedas delanteras.
Combinada con la corta distancia entre ejes del Mini, su bajo peso y su compacto perfil, la transmisión otorga al Cooper S el carácter ágil que hizo famoso al modelo tanto en uso en carretera como en competición.
Dimensiones Técnicas
Año de base: 2036 mm
Pista Delantera: 1207 mm
Pista Trasera: 1168 mm
Longitud total: 3054 mm
Ancho total: 1410 mm
Altura total: 1346 mm
Estas dimensiones excepcionalmente compactas ilustran cuán pequeño era el Mini original, al tiempo que destacan la eficiencia de empaque que hizo tan influyente su diseño.
Rendimiento
El motor en línea de 1071 cc produce aproximadamente 70 bhp a 6200 rpm.
Con un peso en vacío de aproximadamente 635 kg y una velocidad máxima de alrededor de 150 km/h, el Cooper S confiaba en la baja masa, la maniobrabilidad sensible y el embalaje eficiente en lugar de la mera capacidad del motor.
Composición Técnica Detallada
La obra incluye elevaciones frontales y traseras reales, un gran perfil lateral ortográfico de 90 grados, una vista técnica superior con detalle del motor expuesto, mediciones dimensionales, especificaciones del motor, información de transmisión y peso, datos de rendimiento y un sello de inspección de ingeniería de BMC de época.
El fondo marfil cálido, el lineado técnico negro restricto y la tipografía estructurada recrean la apariencia de un documento de ingeniería británico de archivo, manteniendo las proporciones inconfundibles del Mini original.
Especificaciones
Modelo: Austin Mini Cooper S Mark I
Año: 1963
Motor: BMC A-Series en línea de cuatro cilindros
Desplazamiento: 1071 cc
Posición del motor: Frontal transversal
Inducción: Doble carburador SU
Potencia: Aproximadamente 70 bhp a 6200 rpm
Transmisión: Manual de 4 velocidades
Tracción: Tracción delantera
Peso en vacío: Aproximadamente 635 kg
Distancia entre ejes: 2036 mm
Pista Delantera: 1207 mm
Pista Trasera: 1168 mm
Longitud: 3054 mm
Ancho: 1410 mm
Altura: 1346 mm
Velocidad máxima: Aproximadamente 150 km/h
El cartel constituye una pieza decorativa distintiva para un garaje, taller, oficina, estudio, salón o colección automovilística. Su estética de documento técnico es particularmente adecuada para los aficionados al Mini clásico, al automovilismo británico, a los coches de rally históricos y a la ingeniería automovilística de los años 60.
Una celebración técnica de uno de los coches de alto rendimiento más influyentes de Gran Bretaña, que combina dimensiones compactas, construcción ligera, tracción delantera y carácter inconfundible en una presentación de estilo archivístico.
El cartel se embalará cuidadosamente para su envío y garantizar una entrega segura.
Divulgación de IA: Este diseño de cartel fue creado mediante IA generativa y posteriormente revisado y editado manualmente por Shmidt.Art.
El vendedor y su historia
Shmidt.Art crea arte mural inspirado en la automoción que celebra coches icónicos, tanto clásicos como modernos. Nuestros diseños de pósteres de estilo técnico se centran en la ingeniería, las proporciones y el carácter atemporal de la automoción.
Cada pieza se fabrica profesionalmente con un cuidado meticuloso de los detalles y se embala de forma segura para la entrega internacional.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Era
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Fabricante/marca
Austin
Región de origen específica
Longbridge
Título del póster
MINI COOPER S 1963
Tema
Diseño gráfico, Transporte, Vintage
Periodo estimado
Década de 1960
País de origen
Reino Unido
Estado
A (excelente - perfecto estado)
N.º de artículos
1
Alto
59,4 cm
Ancho
84,1 cm
Con autógrafo de una persona famosa
No
Vendido por
