USAAF Bomber / Fighter Pilot Handbook Airforce - Cockpit instruments - Flying - Named to Co-pilot of B17 of 427th Bomb Group - Stationed in England - 1943

Se ofrece en subasta un manual de instrucciones para pilotos, raro y original, fechado en 1943, de la era de la Segunda Guerra Mundial, que cubre la navegación por instrumentos con los bombarderos B-17 y B-24, entre otros, y que enseñaba al piloto en formación a usar, entender y controlar los diversos instrumentos del cockpit, así como otros aspectos. El manual está dedicado a R. C. Waggoner, quien fue copiloto en un B-17 del 427th BG, estacionado en Inglaterra, y la primera unidad en volar B-17 sobre Europa. Este manual fue diseñado para promover vuelos seguros y eficiencia operativa. Incluye información sobre seguridad en vuelo, entrenamiento, vuelo en condiciones meteorológicas adversas, efectos de la altura, equipo de oxígeno, motores, partes de la aeronave, armamento y miras de armas, paracaidismo, aterrizajes forzosos, balsas salvavidas, paracaídas, kits de emergencia, chalecos salvavidas, kits de primeros auxilios, entre otros. Material de referencia excelente. Es una copia original, no una reimpresión. Está bellamente ilustrado con dibujos similares a cómics y representaciones muy realistas de paneles de instrumentos y cabinas de vuelo. Un manual muy interesante relacionado con el combate y el vuelo de aeronaves durante la Segunda Guerra Mundial; ¡una joya para coleccionistas de aviación! Consulte las fotos para apreciar el estado, que forma parte de la descripción; en general, se encuentra en muy buen estado.

¡Manual de vuelo de piloto de la Segunda Guerra Mundial, perfecto para tu colección de la WW2 en USA!


Historia del 427th BG
En abril, las Fuerzas Aéreas del Ejército reconocieron que había poca diferencia entre los escuadrones de reconocimiento asignados a los grupos de bombardeo pesado y sus escuadrones de bombardeo complementarios, y eliminaron su designación de "reconocimiento". En este cambio de nombre, el 38 pasó a ser el 427º Escuadrón de Bombardeo. La sección terrestre partió de Biggs Field, Texas, en agosto de 1942, llegando a Fort Dix el 24 de agosto. Zarparon a bordo del RMS Queen Mary y llegaron a Gran Bretaña el 10 de septiembre. La sección aérea voló a través de Kellogg Field, Michigan, y Dow Field, Maine, antes de transportar sus aviones a través del Atlántico.

Debido a la prisa por mover bombarderos pesados a Europa, la escuadrilla no estaba suficientemente entrenada para el combate y continuó entrenando en Inglaterra hasta que entró en combate el 17 de noviembre de 1942 en un ataque contra Saint-Nazaire, pero regresó sin haber atacado, ya que no pudo localizar su objetivo. Al día siguiente, atacó Saint-Nazaire, aunque su objetivo previsto era La Pallice. Sus ataques iniciales fueron sobre aeródromos, ferrocarriles y puertos de submarinos en Francia. Como una de las pocas unidades de Flying Fortress en el VIII Bomber Command durante finales de 1942 y principios de 1943, la escuadrilla participó en el desarrollo de las tácticas que se usarían a lo largo de toda la campaña aérea contra Alemania.

En 1943, el escuadrón comenzó a realizar misiones hacia Alemania, participando en el primer ataque de bombarderos pesados estadounidenses a un objetivo en Alemania, un bombardeo a los astilleros de Wilhelmshaven el 27 de enero de 1943. Desde ese momento, se concentró principalmente en bombardeos estratégicos de la industria alemana, los patios de ferrocarril y otros objetivos estratégicos, incluyendo las plantas de rodamientos en Schweinfurt, astilleros en Bremen y una fábrica de motores de aviones en Hamburgo.

El 427º recibió una Citación de Unidad Distinguida cuando el mal tiempo del 11 de enero de 1944 impidió que su cobertura de cazas se uniera al grupo, exponiéndolo a ataques continuos por parte de los cazas de la Luftwaffe. A pesar de esta oposición, la unidad logró impactar con éxito una planta de ensamblaje de aviones en Oschersleben.[13]

Aunque era una unidad de bombardeo estratégico, en ocasiones la escuadrilla fue desviada a apoyo aéreo cercano e interdicción para las fuerzas terrestres. Atacó emplazamientos de artillería y puentes en Pas-de-Calais durante la Operación Overlord, la invasión de Normandía, en junio de 1944; bombardeó tropas enemigas durante la Operación Cobra, la ruptura en Saint Lo, y durante la Batalla de las Ardenas. También atacó instalaciones militares cerca de Wesel durante la Operación Lumberjack, el asalto aliado a través del Rin. Su última misión de combate fue un ataque el 25 de abril de 1945 contra una fábrica de armamento en Pilsen.

Tras el Día de la Victoria en mayo de 1945, el 303d Group fue reasignado a la División de África del Norte, Comando de Transporte Aéreo, y se trasladó al Aeródromo de Casablanca, en Marruecos francés, para utilizar sus bombarderos B-17 como transportes, trasladando personal desde Francia a Marruecos. Sin embargo, los dos grupos de B-17 trasladados a Casablanca resultaron ser superfluos para las necesidades del Comando de Transporte Aéreo, y la escuadrilla fue inactivada a finales de julio de 1945, y sus aviones fueron ferryados de regreso a los Estados Unidos.