Aermacchi - Harley Davidson 250 Ala D’Oro - 1963






Yli 25 vuoden kokemus klassisista moottoripyöristä ja kansainvälisistä kilpailuista.
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 127726 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Harley Davidson 250 Ala D’Oro, 250 cc:n moottoripyörä, ensimmäinen rekisteröinti vuonna 1963, tarvitsee uudelleenkäynnistystä.
Myyjän antama kuvaus
Aermacchi Harley Davidson 250 S Ala D’Oro vuodelta 1963.
Ala d’Oro 250 ilmestyi vuonna 1960, vähän aikaisemmin kuin 175-malli. Alun perin kyseessä oli vain kilpa-ajoon valmisteltu katuajo-malli, mutta myöhemmin kehitys johti erityisesti kilpa-ajoon soveltuviin ratkaisuihin, kuten uusi runko takapään levyillä (1966) sekä joustovarat ja jarrut.
Ala d’Oro oli todennäköisesti nuorten ja yksityiskuljettajien sekä aloittelevien spurttereiden kiinnostavimpiin kuuluvista 250-käytöistä.
Kilpaura korostuu yhdeksällä Italian vuotuiskilpailun podiumilla (voittoja 1965–1973) sekä neljällä juniores-tittelillä, kun taas ulkomailla mainittakoon kaksi voittoa Daytona 100 Mailissa (1963 ja 1964).
– Runko Monotrave
– Etujousitus teleskooppijousitus
– Takajousitus ojennetulla leteillä ja kaksi teleskooppiväliasrisoa
– Etu- ja takajarrut rumpujarrut
– Polttoaineen toiminta Dell’Orto SSI 30
Runkonumero: 141012
Moottorinumero: 222214
Moottoripyörä restauroitu konservatiivisesti vuosien saatossa alkuperäisosien huomioiden
Seisoo pitkään, otettu pois yksityiskokoelmasta.
Moottoripyörällä ei ole rekisterikilpiä eikä asiakirjoja.
Moottoripyörä on merkitty FMI:n historiallista rekisteriin "Targa Oro".
Kotiinkuljetusmahdollisuus Italiaan ja ulkomaille.
Moottoripyörä sijaitsee Reggio Emilia, Italia.
Asiakas vastaa myös tullitoimenpiteisiin liittyvistä kuluista, mikäli kone siirtyisi Euroopan unionin ulkopuolelle (EXTRA CE).
Aermacchi Harley Davidson 250 S Ala D’Oro vuodelta 1963.
Ala d’Oro 250 ilmestyi vuonna 1960, vähän aikaisemmin kuin 175-malli. Alun perin kyseessä oli vain kilpa-ajoon valmisteltu katuajo-malli, mutta myöhemmin kehitys johti erityisesti kilpa-ajoon soveltuviin ratkaisuihin, kuten uusi runko takapään levyillä (1966) sekä joustovarat ja jarrut.
Ala d’Oro oli todennäköisesti nuorten ja yksityiskuljettajien sekä aloittelevien spurttereiden kiinnostavimpiin kuuluvista 250-käytöistä.
Kilpaura korostuu yhdeksällä Italian vuotuiskilpailun podiumilla (voittoja 1965–1973) sekä neljällä juniores-tittelillä, kun taas ulkomailla mainittakoon kaksi voittoa Daytona 100 Mailissa (1963 ja 1964).
– Runko Monotrave
– Etujousitus teleskooppijousitus
– Takajousitus ojennetulla leteillä ja kaksi teleskooppiväliasrisoa
– Etu- ja takajarrut rumpujarrut
– Polttoaineen toiminta Dell’Orto SSI 30
Runkonumero: 141012
Moottorinumero: 222214
Moottoripyörä restauroitu konservatiivisesti vuosien saatossa alkuperäisosien huomioiden
Seisoo pitkään, otettu pois yksityiskokoelmasta.
Moottoripyörällä ei ole rekisterikilpiä eikä asiakirjoja.
Moottoripyörä on merkitty FMI:n historiallista rekisteriin "Targa Oro".
Kotiinkuljetusmahdollisuus Italiaan ja ulkomaille.
Moottoripyörä sijaitsee Reggio Emilia, Italia.
Asiakas vastaa myös tullitoimenpiteisiin liittyvistä kuluista, mikäli kone siirtyisi Euroopan unionin ulkopuolelle (EXTRA CE).
Tiedot
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
