Harley-Davidson - DL - Sidecar - 750 cc - 1930
16
päivät
02
tuntia
30
minuuttia
44
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut John Searle
Yli 25 vuoden kokemus klassisista moottoripyöristä ja kansainvälisistä kilpailuista.
Arvio € 30,000 - € 35,000
16 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 Tarjoaja 4093 | 1 € |
|---|
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 130932 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Harley-Davidson DL - Sidecar vuodelta 1930, sijaitsee Alankomaissa, runkopidike 020654E1, moottorinumero 30DL5419, saksalaiset papereita, CoC ei ole, kunto Erittäin hyvä.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Ainutlaatuinen 1930 Harley-Davidson "Forty-Five" DL - sivulippon yhdistelmä, complete Duitse papereilla.
Tämä ikoninen amerikkalainen V-twin -moottoripyörä kehitettiin tuolloin vastauksen kysyntään Indian Scoutin kasvavaa kilpailua vastaan.
Tämä ainutlaatuinen Harley-sivulippuyhteys ajaa, jarruttaa ja välittää vaihtaa hyvin, katso walk around -video käynnistyneellä moottorilla:
VIDEO: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
Harley-Davidson esitteli "Flatheadin", eli sivukannen konseptin, V-twinien kanssa mallivuonna 1929 750cc D-mallin käyttöönoton yhteydessä.
Tätä D-mallia kutsutaan myös nimellä "kolmikulmainen Harley" vetävän dynamosijainnin vuoksi moottorin vasemmalla puolella. Generaattori asennettiin pystysuoraan estääkseen etuputken osumisen (ks. esim. kuva 25/42).
Toinen varhennetun 750cc-mallien erikoinen piirre on kaksois Bullet- ajovalot, joita käytettiin vain vuonna 1929 ja 1930.
Merkintä DL viittaa keskipitoisuuden omaavaan moottoriin, joka oli asennettu: D:llä puristussuhde 4,3:1, DL:llä 5,1.
Oli myös korkean puristuksen versio, jolla puristussuhde oli 6:1.
DL kehitti noin 18 hp@4000 rpm. Huippunopeus oli hieman yli 100 km/h. Uusia piirteitä vuodelle 1930 olivat: uusi runko, joka laski satulan korkeutta ja kasvatti ilmanvaraa, taottu I-palkkivarsi etuhaarukka sekä kaksinkertainen primäärivetokaapeli automaattisella öljyvoitelulla.
Noin 5700 D-mallin yksilöä sai innoissaan omistaja vuonna 1930.
Alkuperäinen Harley-väri oli oliivinvihreä, ohjaustanko ja vanteet olivat mustat.
Harley on kauniissa kunnossa tähän aikaan sopivalla tavalla, vanha restaurointi, joka on hyvin säilynyt ja kauniin patinan omaava. Siellä on joitakin normaaleja käytön merkkejä Harleyssa, katso kuvat tarkasti.
Olette lämpimästi tervetulleita tulemaan katsomaan Harley Davidsoa ja koeajolle ennen tarjouksen antamista.
Pukkusnumero vastaa saksaa papereita. Sivulippu on myös mainittu Saksassa. Rekisteröinti on ostajan vastuulla ja ostaja itse hoitaa sen. Ikänsä vuoksi moottorilla ei ole takuuta.
Kuljetus:
Maailmanlaajuinen toimitus mahdollista. Moottoripyörä tarjotaan ilman bensiiniä ja akkua mahdollisen kuljetuksen vuoksi. Kuljetus hoidetaan koko Euroopassa. Huomioi, että Catawiki ilmoittaa meillä olevan 4 päivää kuljetukseen, tämä ei päde sivulippupyörien kohdalla. Tietenkin toimitamme mahdollisimman pian. Olette tietenkin tervetulleita järjestämään oman kuljetuksen tai hakemaan Harleyn itse."
Ainutlaatuinen 1930 Harley-Davidson "Forty-Five" DL - sivulippon yhdistelmä, complete Duitse papereilla.
Tämä ikoninen amerikkalainen V-twin -moottoripyörä kehitettiin tuolloin vastauksen kysyntään Indian Scoutin kasvavaa kilpailua vastaan.
Tämä ainutlaatuinen Harley-sivulippuyhteys ajaa, jarruttaa ja välittää vaihtaa hyvin, katso walk around -video käynnistyneellä moottorilla:
VIDEO: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
Harley-Davidson esitteli "Flatheadin", eli sivukannen konseptin, V-twinien kanssa mallivuonna 1929 750cc D-mallin käyttöönoton yhteydessä.
Tätä D-mallia kutsutaan myös nimellä "kolmikulmainen Harley" vetävän dynamosijainnin vuoksi moottorin vasemmalla puolella. Generaattori asennettiin pystysuoraan estääkseen etuputken osumisen (ks. esim. kuva 25/42).
Toinen varhennetun 750cc-mallien erikoinen piirre on kaksois Bullet- ajovalot, joita käytettiin vain vuonna 1929 ja 1930.
Merkintä DL viittaa keskipitoisuuden omaavaan moottoriin, joka oli asennettu: D:llä puristussuhde 4,3:1, DL:llä 5,1.
Oli myös korkean puristuksen versio, jolla puristussuhde oli 6:1.
DL kehitti noin 18 hp@4000 rpm. Huippunopeus oli hieman yli 100 km/h. Uusia piirteitä vuodelle 1930 olivat: uusi runko, joka laski satulan korkeutta ja kasvatti ilmanvaraa, taottu I-palkkivarsi etuhaarukka sekä kaksinkertainen primäärivetokaapeli automaattisella öljyvoitelulla.
Noin 5700 D-mallin yksilöä sai innoissaan omistaja vuonna 1930.
Alkuperäinen Harley-väri oli oliivinvihreä, ohjaustanko ja vanteet olivat mustat.
Harley on kauniissa kunnossa tähän aikaan sopivalla tavalla, vanha restaurointi, joka on hyvin säilynyt ja kauniin patinan omaava. Siellä on joitakin normaaleja käytön merkkejä Harleyssa, katso kuvat tarkasti.
Olette lämpimästi tervetulleita tulemaan katsomaan Harley Davidsoa ja koeajolle ennen tarjouksen antamista.
Pukkusnumero vastaa saksaa papereita. Sivulippu on myös mainittu Saksassa. Rekisteröinti on ostajan vastuulla ja ostaja itse hoitaa sen. Ikänsä vuoksi moottorilla ei ole takuuta.
Kuljetus:
Maailmanlaajuinen toimitus mahdollista. Moottoripyörä tarjotaan ilman bensiiniä ja akkua mahdollisen kuljetuksen vuoksi. Kuljetus hoidetaan koko Euroopassa. Huomioi, että Catawiki ilmoittaa meillä olevan 4 päivää kuljetukseen, tämä ei päde sivulippupyörien kohdalla. Tietenkin toimitamme mahdollisimman pian. Olette tietenkin tervetulleita järjestämään oman kuljetuksen tai hakemaan Harleyn itse."
Tiedot
Merkki
Harley-Davidson
Korimalli
DL - Sidecar
Moottorin koko (cc)
750
Ensirekisteröinnin vuosi
1930
Kunto
Erittäin hyvä
Rekisteripaperit
saksalaisessa rekisterissä
Kehyksen numero
020654E1
Moottorin numero
30DL5419
Maassa
Alankomaat
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
