Renault - Monaquatre - NO RESERVE - 1932
02
päivät
16
tuntia
08
minuuttia
39
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 4,200
Ei pohjahintaa
asiantuntija
Valinnut Arjan Rietveld
Kolmenkymmenen vuoden kokemus klassisista autoista, erikoistunut italialaisiin autoihin ja Porschean.
Arvio € 13,000 - € 15,000
277 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 Tarjoaja 8199 | 4,200 € | |
|---|---|---|
 Tarjoaja 3857 | 4,000 € | |
 Tarjoaja 4776 | 3,800 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 129859 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Renault Monaquatre vuodelta 1932, sijaitsee Alankomaissa, 1463 cm³:n moottorilla ja 30 hv, käsivaihteilla, bensiini, monivärinen kori, hollantilaiset vientipaperit, yleiskunto hyvä, käytön ja iän jälkiä.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Omistajalle:
"Olen ajanut kilparatoja jo yli 56 vuotta. Ja kun mukaan lasketaan karting, yli 60 vuotta kumia asfaltilla. Tänä aikana olen kilpaillut yli 1800 kertaa ja ajanut yli 1050 kisaviikonloppua. Löydätyt pyörätuolista Formule 1:een, ja oikeastaan kaiken sen väliltä.
Ja vieläkin nousen mielelläni kilpurin rattiin, tänä vuonna jopa uudestaan NASCAR Euro Series -sarjassa.
Kilpa-ajamisen ohella on vuosien varrella herännyt toinen intohimo: klassikkoautojen keräys. Autoja, joihin liittyy tarina. Suurin osa näistä autoista on 50-luvulta ja 60-luvulta, ajanjaksolta, jolloin itsekin kilpailin tai olin tiiviisti mukana. Ne ovat autoja, jotka herättävät muistoja keltaisilta kilparadoilta, aikakausilta ja toisesta tavasta kilpailla.
Intressini ei koskaan suuntautunut pelkästään tuttuihin tai eksklusiivisiin malleihin. Variaatio on minulle erityisen tärkeää. Yksinkertaisesta kuomukasta Jaguaarien ja erilaisten muiden merkkien luo, jokaisella omalla luonteellaan ja historiallaan.
Monet näistä autoista ovat minulla ollut jo 30–40 vuotta. Ne ovat tulleet osaksi elämääni ja tarinaani. Siksi heidän luopumisensa on minulle vaikeaa.
Mutta jokaiselle on hetki, jolloin mies antaa perinnön käteensä. Klassikkok autt s on erityisyyttään, ettei ne vain tarjoa iloa ja historiaa, vaan myös unohtumattomia hetkiä.
Toivon, että seuraavat omistajat suhtautuvat niihin yhtä suurella ilolla, arvostuksella ja intohimolla kuin minä olen tuntenut näiden vuosien aikana."
Michael Bleekemolen
---------------------
Renault - Monaquatre - EI VARAUSTA - 1932
- 35 vuotta nykyisen omistajan hallussa.
Historia ja tausta: Renault Monaquatre
Renault Monaquatre, esitelty vuonna 1931, oli Renaultin vastaus kysyntään kompaktista, tehokkaasta mutta tyylikkäästä autosta lamavuosina. Type UY vuodelta 1932 ilmentää siirtymää kireämmän muodon suuntaan, joka hallitsi 1930-luvun alkua. Kestävä nelisylinterinen moottori ja klassinen jäähdytin moottorin takana (varhaisissa sarjoissa) tai perinteisempi säleikkö, Monaquatre on esikuva ranskalaisesta ahkeruudesta ja eleganssista. Nykyään Monaquatre ensimmäisen täyden tuotantovuoden auto on harvinainen ilmestymä ja rakastettujen esine 1930-luvun autojen ystäville. Tämä yksilö tarjoaa ainutlaatuisen tilaisuuden lisätä autenttinen pala ranskalaista historiaa kokoelmaan ilman varausmaksua.
YLEISTÄ
Kulkuväline on yleisesti hyvässä kunnossa. On selkeitä, näkyviä käytön merkkejä ja yleistä ikääntymistä, mikä on sopivaa melkein 100 vuotta vanhalle autolle. Auto osoittaa rehellistä patinaa ja muodostaa erinomaisen perustan harrastajalle, joka haluaa vaalia tätä ennen toista maailmansotaa edeltävää Renaultia tai teknisesti kehittää sitä eteenpäin.
KEVYT RAKENTEET & MAALI
Kori ja maalaus ovat hyvässä kunnossa, mutta osoittavat väistämättä ikääntymisen merkkejä. Halutusta visuaalisesta standardista riippuen ajoneuvo hyötyy ajan mittaan tavanomaisesta maalaus- tai plekkityöstä. Myös tietyt ulkolaidat voidaan korvata, jotta Monaquatre -linssi palautuisi täydellisesti entiseen loistoonsa.
TEKNIIKKA
Moottoritilassa on yksinkertainen mutta tehokas tekniikka, joka teki Renaultin tuon aikakauden suureksi. Mekaanisesti auto on terve ja tukeva. Kuten 1932 vuoden ajoneuvossa yleensä, tulee säännölliseen huoltoon ja satunnaisiin korjauksiin varautua, jotta mekaninen toiminta pysyy pitkällä aikavälillä turvallisena ja luotettavana.
SISÄPUOLI
Auton sisäpuoli on erittäin siisti ja puhdas, mikä on erityisen huomionarvoista tämän aikakauden ajoneuvossa. Sisusta osoittaa minimaalista kulumaa ja huokuu varhaisten 1930-luvun tunnelmaa. Henkilökohtaisen mieltymyksen mukaan joitakin pieniä, puuttuvia tai viallisia osia voidaan vaihtaa, mutta kokonaisilme on poikkeuksellisen hyvällä tasolla.
RAAKI & ALINVÄLIT
Kori on kunnoltaan hyvä. Perusrakenne on kunnossa. Aluspinta osoittaa normaalia käytön jälkeä ja kevyttä ruostetta rakenteen pinnoilla. Vaikka kokonaisuus näyttää lujalta, alaosaa kannattaa ajan myötä huoltaa ja suojata, jotta tämän ennen sotaa olevan perintöarvon rakenteellinen eheys säilyy tuleville sukupolville.
Kuvia kuuluu kuvaukseen."
Omistajalle:
"Olen ajanut kilparatoja jo yli 56 vuotta. Ja kun mukaan lasketaan karting, yli 60 vuotta kumia asfaltilla. Tänä aikana olen kilpaillut yli 1800 kertaa ja ajanut yli 1050 kisaviikonloppua. Löydätyt pyörätuolista Formule 1:een, ja oikeastaan kaiken sen väliltä.
Ja vieläkin nousen mielelläni kilpurin rattiin, tänä vuonna jopa uudestaan NASCAR Euro Series -sarjassa.
Kilpa-ajamisen ohella on vuosien varrella herännyt toinen intohimo: klassikkoautojen keräys. Autoja, joihin liittyy tarina. Suurin osa näistä autoista on 50-luvulta ja 60-luvulta, ajanjaksolta, jolloin itsekin kilpailin tai olin tiiviisti mukana. Ne ovat autoja, jotka herättävät muistoja keltaisilta kilparadoilta, aikakausilta ja toisesta tavasta kilpailla.
Intressini ei koskaan suuntautunut pelkästään tuttuihin tai eksklusiivisiin malleihin. Variaatio on minulle erityisen tärkeää. Yksinkertaisesta kuomukasta Jaguaarien ja erilaisten muiden merkkien luo, jokaisella omalla luonteellaan ja historiallaan.
Monet näistä autoista ovat minulla ollut jo 30–40 vuotta. Ne ovat tulleet osaksi elämääni ja tarinaani. Siksi heidän luopumisensa on minulle vaikeaa.
Mutta jokaiselle on hetki, jolloin mies antaa perinnön käteensä. Klassikkok autt s on erityisyyttään, ettei ne vain tarjoa iloa ja historiaa, vaan myös unohtumattomia hetkiä.
Toivon, että seuraavat omistajat suhtautuvat niihin yhtä suurella ilolla, arvostuksella ja intohimolla kuin minä olen tuntenut näiden vuosien aikana."
Michael Bleekemolen
---------------------
Renault - Monaquatre - EI VARAUSTA - 1932
- 35 vuotta nykyisen omistajan hallussa.
Historia ja tausta: Renault Monaquatre
Renault Monaquatre, esitelty vuonna 1931, oli Renaultin vastaus kysyntään kompaktista, tehokkaasta mutta tyylikkäästä autosta lamavuosina. Type UY vuodelta 1932 ilmentää siirtymää kireämmän muodon suuntaan, joka hallitsi 1930-luvun alkua. Kestävä nelisylinterinen moottori ja klassinen jäähdytin moottorin takana (varhaisissa sarjoissa) tai perinteisempi säleikkö, Monaquatre on esikuva ranskalaisesta ahkeruudesta ja eleganssista. Nykyään Monaquatre ensimmäisen täyden tuotantovuoden auto on harvinainen ilmestymä ja rakastettujen esine 1930-luvun autojen ystäville. Tämä yksilö tarjoaa ainutlaatuisen tilaisuuden lisätä autenttinen pala ranskalaista historiaa kokoelmaan ilman varausmaksua.
YLEISTÄ
Kulkuväline on yleisesti hyvässä kunnossa. On selkeitä, näkyviä käytön merkkejä ja yleistä ikääntymistä, mikä on sopivaa melkein 100 vuotta vanhalle autolle. Auto osoittaa rehellistä patinaa ja muodostaa erinomaisen perustan harrastajalle, joka haluaa vaalia tätä ennen toista maailmansotaa edeltävää Renaultia tai teknisesti kehittää sitä eteenpäin.
KEVYT RAKENTEET & MAALI
Kori ja maalaus ovat hyvässä kunnossa, mutta osoittavat väistämättä ikääntymisen merkkejä. Halutusta visuaalisesta standardista riippuen ajoneuvo hyötyy ajan mittaan tavanomaisesta maalaus- tai plekkityöstä. Myös tietyt ulkolaidat voidaan korvata, jotta Monaquatre -linssi palautuisi täydellisesti entiseen loistoonsa.
TEKNIIKKA
Moottoritilassa on yksinkertainen mutta tehokas tekniikka, joka teki Renaultin tuon aikakauden suureksi. Mekaanisesti auto on terve ja tukeva. Kuten 1932 vuoden ajoneuvossa yleensä, tulee säännölliseen huoltoon ja satunnaisiin korjauksiin varautua, jotta mekaninen toiminta pysyy pitkällä aikavälillä turvallisena ja luotettavana.
SISÄPUOLI
Auton sisäpuoli on erittäin siisti ja puhdas, mikä on erityisen huomionarvoista tämän aikakauden ajoneuvossa. Sisusta osoittaa minimaalista kulumaa ja huokuu varhaisten 1930-luvun tunnelmaa. Henkilökohtaisen mieltymyksen mukaan joitakin pieniä, puuttuvia tai viallisia osia voidaan vaihtaa, mutta kokonaisilme on poikkeuksellisen hyvällä tasolla.
RAAKI & ALINVÄLIT
Kori on kunnoltaan hyvä. Perusrakenne on kunnossa. Aluspinta osoittaa normaalia käytön jälkeä ja kevyttä ruostetta rakenteen pinnoilla. Vaikka kokonaisuus näyttää lujalta, alaosaa kannattaa ajan myötä huoltaa ja suojata, jotta tämän ennen sotaa olevan perintöarvon rakenteellinen eheys säilyy tuleville sukupolville.
Kuvia kuuluu kuvaukseen."
Tiedot
Merkki
Renault
Korimalli
Monaquatre - NO RESERVE
Vuosi
1932
Sijaitsee maassa:
Alankomaat
Mittarilukema
0 km
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä (vienti)
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Monivärinen
Hevosvoima
30
Kuutiotilavuus
1463
Vastaavat numerot
Unknown
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Kunto (maali ja runko)
Hyvä: saattaa vaatia tyypillistä kori- ja maalityötä. Saattaa vaatia osien vaihtamista
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Hyvä: rungossa/rakenteessa on pieniä merkkejä pintaruosteesta, käytön/kulumisen merkkejä, saattaa vaatia pientä kunnostusta
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
