Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923
10
päivät
14
tuntia
05
minuuttia
48
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 4,500
Ei pohjahintaa
asiantuntija
Valinnut Arjan Rietveld
Kolmenkymmenen vuoden kokemus klassisista autoista, erikoistunut italialaisiin autoihin ja Porschean.
Arvio € 15,000 - € 17,000
196 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 Tarjoaja 2153 | 4,500 € | |
|---|---|---|
 Tarjoaja 4696 | 4,300 € | |
 Tarjoaja 5018 | 4,100 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 129291 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Renault Torpedo KZ vuodelta 1923, sijaitsee Alankomaissa, käsivaihteisto, bensiini, vihreä, 35 hv, 2120 cm³, ajokilometrit 00000 km, hollantilaiset rekisteriasiakirjat ja ei CoC:tä, yleisesti ottaen hyvä kunnossa ja käytön sekä iän jälkiä.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Omistajasta:
"Jo yli 56 vuotta olen ollut ratissa kilparadoilla. Ja jos mukaan lasketaan kartingin, yli 60 vuotta kumia asfaltilla. Sillä ajanjaksolla olen tehnyt yli 1800 starttia ja kilpaillut yli 1050 kisaviikonloppua. Traktoripyörästä Formula 1:iin, ja oikeastaan kaikkea siltä väliltä.
Ja vieläkin astun mielelläni kilpa-ajoon, tänä vuonna jopa uudelleen NASCAR Euro Seriesissä.
Kisailun ohessa on vuosien saatossa syntynyt toinen intohimo: klassikkoautoja keräillä. Autoja, joihin liittyy tarina. Suurin osa näistä ajoneuvoista on 1950- ja 1960-luvuilta, ajanjaksoa jolloin itsekin ajoin tai olin tiiviisti mukana. Ne ovat autoja, jotka herättävät muistoja radoista, ajanjaksoista ja toisesta tavasta kilpailla.
Kiinnostukseni ei koskaan rajoittunut pelkästään tunnettuihin tai eksklusiivisiin malleihin. Sitä vastoin monimuotoisuus tekee minusta onnellisen. Yksinkertaisesta kilpaajoneuvosta Jäguareihin ja moniin muihin merkkeihin – jokaisella omaleimainen luonne ja historia.
Monet näistä autoista ovat olleet hallussani 30–40 vuotta. Ne ovat tulleet osaksi elämääni ja tarinaani. Siksi on minullekin vaikeaa luopua niistä.
Mutta jokaisella on hetki jolloin ojennat nuijan seuraavalle kantajalle. Ja mitä klassikkoautoja tekee erityisen, on se, etteivät ne tarjoa vain iloa ja historiaa vaan myös unohtumattomia hetkiä.
Toivon, että seuraavat omistajat löytävät samalla tavalla iloa, arvostusta ja intohimoa kuin minä olen kokenut kaikki nämä vuodet."
Michael Bleekemolen
---------------------
Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923
- 30 vuotta nykyisen omistajan hallussa.
Historia ja tausta: Renault Torpedo Type KZ
Renault Type KZ, esitelty 1920-luvun varhaisina vuosina, oli yksi tärkeimmistä malleista, joiden avulla Renault vahvisti asemaansa johtavana ranskalaisena valmistajana ensimmäisen maailmansodan jälkeen. "Torpedo"-kori, tunnistettava avoimesta rakenteestaan ilman kiinteitä sivuikkunoita ja konepelin sekä ohjaamon jatkuvasta linjasta, oli aikansa oleellinen ilmaisukeino eleganssille ja vapaudelle. Näiden varhaisten Renault-mallien ominainen radiateur on moottorin takana, mikä johti ikoniseen, tasaisen näköiseen "coal scuttle"-moottorikanteen. Vuoden 1923 Type KZ on harvinainen ja kosketettava pala autohistoriaa, joka merkitsee siirtymää kohti laajamittaista liikkuvuutta väliaikaisen jaon välissä. Tämä yksilö tarjoaa ainutlaatuisen tilaisuuden hankkia varhainen "vintage" Renault ilman varaosahintaista hintalappua.
YLEISÖ
Skooppi on yleisesti ottaen hyväkuntoinen. On selkeitä, näkyviä käytön merkkejä ja yleistä vanhenemista, mikä on sopivaa ja jopa viehättävää noin satavuotiaalle autolle. Auto osoittaa rehellisen luonteen ja muodostaa erinomaisen pohjan klassikkohetkien ystävälle, joka arvostaa varhaista ranskalaistekniikkaa.
KEULA- & MAALAUSTYÖT
Krosoottori ja maalaus ovat hyvässä kunnossa, mutta osoittavat pitkän elämän merkkejä. Toivottavissa visuaalisen standardin mukaan Torpedo voi ajan myötä hyötyä perinteisestä maalauksesta tai korjauksesta. Myös tiettyjen ulkokuoren osien tai lisävarusteiden vaihtaminen voi olla toivottavaa palauttaa tämän varhaisen Renaultn historiallinen loisto täysin.
TEKNIIKKA
Ominaiselta moottorikannen alta löytyy Renaultin vankka nelisylinterinen tekniikka. Mekanisesti ajoneuvo on terve ja tukeva. Kuten 1920-luvun tekniikassa yleensä, on syytä varautua erityiseen huoltoon ja säännölliseen tekniseen huomiota tai korjauksiin, jotta ajokyky pysyy luotettavana.
SISÄILME
Avoin sisustus on hyvässä käytetyn tilassa, normaaleine kulumisen merkkeineen, jotka sopivat ikään ja ajoneuvon tyyppiin. Henkilökohtaisen mieltymyksen mukaan jotkut sisäosat tai verhoilu voivat tarvita korjausta tai vaihtoa tuomakseen mukavuutta ja autenttista 1920-luvun ilmeistä.
KEHÄ- & ALAPINTA
Runko ja perusta ovat hyvässä kunnossa. Alusta näyttää normaalia kulutusta ja raskaan metallirakenteen pintapuolella lievää raostumista. Perusta on vahva, mutta se ansaitsee tulevaisuudessa kiinnitettävää huomiota konservoinnille ja tekniselle huollolle, jotta tämän vuosisadan vanhan perintöjärjestyksen rakenne säilyy.
Kuvia sisältyy kuvaustekstiin."
Omistajasta:
"Jo yli 56 vuotta olen ollut ratissa kilparadoilla. Ja jos mukaan lasketaan kartingin, yli 60 vuotta kumia asfaltilla. Sillä ajanjaksolla olen tehnyt yli 1800 starttia ja kilpaillut yli 1050 kisaviikonloppua. Traktoripyörästä Formula 1:iin, ja oikeastaan kaikkea siltä väliltä.
Ja vieläkin astun mielelläni kilpa-ajoon, tänä vuonna jopa uudelleen NASCAR Euro Seriesissä.
Kisailun ohessa on vuosien saatossa syntynyt toinen intohimo: klassikkoautoja keräillä. Autoja, joihin liittyy tarina. Suurin osa näistä ajoneuvoista on 1950- ja 1960-luvuilta, ajanjaksoa jolloin itsekin ajoin tai olin tiiviisti mukana. Ne ovat autoja, jotka herättävät muistoja radoista, ajanjaksoista ja toisesta tavasta kilpailla.
Kiinnostukseni ei koskaan rajoittunut pelkästään tunnettuihin tai eksklusiivisiin malleihin. Sitä vastoin monimuotoisuus tekee minusta onnellisen. Yksinkertaisesta kilpaajoneuvosta Jäguareihin ja moniin muihin merkkeihin – jokaisella omaleimainen luonne ja historia.
Monet näistä autoista ovat olleet hallussani 30–40 vuotta. Ne ovat tulleet osaksi elämääni ja tarinaani. Siksi on minullekin vaikeaa luopua niistä.
Mutta jokaisella on hetki jolloin ojennat nuijan seuraavalle kantajalle. Ja mitä klassikkoautoja tekee erityisen, on se, etteivät ne tarjoa vain iloa ja historiaa vaan myös unohtumattomia hetkiä.
Toivon, että seuraavat omistajat löytävät samalla tavalla iloa, arvostusta ja intohimoa kuin minä olen kokenut kaikki nämä vuodet."
Michael Bleekemolen
---------------------
Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923
- 30 vuotta nykyisen omistajan hallussa.
Historia ja tausta: Renault Torpedo Type KZ
Renault Type KZ, esitelty 1920-luvun varhaisina vuosina, oli yksi tärkeimmistä malleista, joiden avulla Renault vahvisti asemaansa johtavana ranskalaisena valmistajana ensimmäisen maailmansodan jälkeen. "Torpedo"-kori, tunnistettava avoimesta rakenteestaan ilman kiinteitä sivuikkunoita ja konepelin sekä ohjaamon jatkuvasta linjasta, oli aikansa oleellinen ilmaisukeino eleganssille ja vapaudelle. Näiden varhaisten Renault-mallien ominainen radiateur on moottorin takana, mikä johti ikoniseen, tasaisen näköiseen "coal scuttle"-moottorikanteen. Vuoden 1923 Type KZ on harvinainen ja kosketettava pala autohistoriaa, joka merkitsee siirtymää kohti laajamittaista liikkuvuutta väliaikaisen jaon välissä. Tämä yksilö tarjoaa ainutlaatuisen tilaisuuden hankkia varhainen "vintage" Renault ilman varaosahintaista hintalappua.
YLEISÖ
Skooppi on yleisesti ottaen hyväkuntoinen. On selkeitä, näkyviä käytön merkkejä ja yleistä vanhenemista, mikä on sopivaa ja jopa viehättävää noin satavuotiaalle autolle. Auto osoittaa rehellisen luonteen ja muodostaa erinomaisen pohjan klassikkohetkien ystävälle, joka arvostaa varhaista ranskalaistekniikkaa.
KEULA- & MAALAUSTYÖT
Krosoottori ja maalaus ovat hyvässä kunnossa, mutta osoittavat pitkän elämän merkkejä. Toivottavissa visuaalisen standardin mukaan Torpedo voi ajan myötä hyötyä perinteisestä maalauksesta tai korjauksesta. Myös tiettyjen ulkokuoren osien tai lisävarusteiden vaihtaminen voi olla toivottavaa palauttaa tämän varhaisen Renaultn historiallinen loisto täysin.
TEKNIIKKA
Ominaiselta moottorikannen alta löytyy Renaultin vankka nelisylinterinen tekniikka. Mekanisesti ajoneuvo on terve ja tukeva. Kuten 1920-luvun tekniikassa yleensä, on syytä varautua erityiseen huoltoon ja säännölliseen tekniseen huomiota tai korjauksiin, jotta ajokyky pysyy luotettavana.
SISÄILME
Avoin sisustus on hyvässä käytetyn tilassa, normaaleine kulumisen merkkeineen, jotka sopivat ikään ja ajoneuvon tyyppiin. Henkilökohtaisen mieltymyksen mukaan jotkut sisäosat tai verhoilu voivat tarvita korjausta tai vaihtoa tuomakseen mukavuutta ja autenttista 1920-luvun ilmeistä.
KEHÄ- & ALAPINTA
Runko ja perusta ovat hyvässä kunnossa. Alusta näyttää normaalia kulutusta ja raskaan metallirakenteen pintapuolella lievää raostumista. Perusta on vahva, mutta se ansaitsee tulevaisuudessa kiinnitettävää huomiota konservoinnille ja tekniselle huollolle, jotta tämän vuosisadan vanhan perintöjärjestyksen rakenne säilyy.
Kuvia sisältyy kuvaustekstiin."
Tiedot
Merkki
Renault
Korimalli
Torpedo KZ - NO RESERVE
Vuosi
1923
Sijaitsee maassa:
Alankomaat
Mittarilukema
0 km
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Vihreä
Hevosvoima
35
Kuutiotilavuus
2120
Vastaavat numerot
Unknown
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Kunto (maali ja runko)
Hyvä: saattaa vaatia tyypillistä kori- ja maalityötä. Saattaa vaatia osien vaihtamista
Kunto (sisätilat)
Hyvä: joitakin merkkejä normaalista kulumisesta ja käytöstä. Saattaa vaatia osien vaihtamista ja korjaamista
Kunto (kehys ja alusta)
Hyvä: rungossa/rakenteessa on pieniä merkkejä pintaruosteesta, käytön/kulumisen merkkejä, saattaa vaatia pientä kunnostusta
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
