Alfa Romeo - GTV 2.5 - 1983
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 143634 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
HIGHLIGHTS:
• Oma omistajuus viimeiset 20 vuotta
• Säilytetty osana Haaning Collection -museota Tanskassa
• Ilmoitettu ajokilometrejä 54 253 km
• Legendaarinen 2,5-litra V6-koneen “Busso” takajarru-/transaxle-asennolla
HISTORY/OVERVIEW:
Suunnittelija Giorgetto Giugiaro Italdesignin toimesta Alfa Romeo GTV6 2.5 yhdisti tyylikkään coupé-muotoilun ja tunnetun 2,5-litraisen "Busso" V6 -moottorin. Painopisteen tasapainon optimoimiseksi Alfa Romeo käytti takaa sijoitettua transaxle-rakennetta, jossa viiden vaihteen manuaalivaihteisto sijaitsee takanosalla. Tämä erityinen, vuodelta 1983 oleva esimerkki näyttää ilmoitetut 54 253 km ja on ollut samalla omistajalla viimeiset 20 vuotta. Tämän ajan kuluessa ajoneuvo on säilytetty sisätiloissa osana Haaning Collection -museo Tanskassa.
BODYWORK/PAINT:
Valmistajan alkuperäisessä tehtaankoloriparissa Grigio Nube Metallic (AR 763). Ajoneuvo esitetään restoration-projektina, ja ulkopölyssä näkyy ruosteen muodostumista useissa kohdissa korissa. Maalipinta osoittaa ajan tuomaa kulumaa, patinaa ja käyttämisen merkkejä, mikä heijastaa vanhempaa, restauroimatonta tilaa. Tehtaan teräs-ikkunanlentos päällä on aito kattoikkuna. Ostajien kehotetaan tarkistamaan huolellisesti kuvat korin kunnon arvioimiseksi.
INTERIOR:
Kabinissa on alkuperäiset beige kankaiset istuimet ja vastaavat raidalliset ovi-paneelit sekä tummat matot. Edessä sisätilassa on avoin-tyyliset etu-ontelotukohatut selkänojat, kolmipolkinen Alfa Romeo -ohjauspyörä, keskikonsoli lisämittareineen ja aikakauden oikea kasettiradio. Koko sisätilat näyttävät kulumisen merkkejä, pintapatinaa ja ikää, mikä vastaa 40 vuotta vanhaa, restauroimatonta klassikkoa.
MECHANICS:
Käyttö 2,5-litraisella Busso V6 -moottorilla sekä 5-vaihteisella manuaali-transaxle-vaihteistolla. Pitkän staattisen esityksen jälkeen moottori käynnistettiin syyskuussa 2026 ja se nyt käynnistyy ja pyörii. Kuitenkin ajoneuvoa ei ole tarkastettu tai huolletu mekaanisesti tai valmisteltu säännölliseen liikennekäyttöön. Pitkän käyttämättömyyden vuoksi tarvitaan kattava mekaaninen perushuolto—mukaan lukien nesteet, hihnat, letkut, jarrut ja polttoainejärjestelmän huolto—ennen ajoon lähtöä. Vetäminen trailerilla tai autotransporterilla on vahvasti suositeltavaa.
DOCUMENTS:
Tanskalaiset rekisteri-asiakirjat. Ajoneuvolla ei ole tällä hetkellä voimassa olevaa MOT/tarkastussertifikaattia.
Ajoneuvoa voi katsella ja tarkastaa määrävälein Gladsaxe, Tanska. Ostaja vastaa noudosta ja kuljetuksesta; pitkän käyttämättömyyden vuoksi kuljetus trailerilla tai autotransporterilla on vahvasti suositeltavaa. Rekisteröintimuutosten, vientiasiakirjojen tai Sertifikaatinmukaisuus (COC) mahdollisten kustannusten osalta vastaa ostaja.
HIGHLIGHTS:
• Oma omistajuus viimeiset 20 vuotta
• Säilytetty osana Haaning Collection -museota Tanskassa
• Ilmoitettu ajokilometrejä 54 253 km
• Legendaarinen 2,5-litra V6-koneen “Busso” takajarru-/transaxle-asennolla
HISTORY/OVERVIEW:
Suunnittelija Giorgetto Giugiaro Italdesignin toimesta Alfa Romeo GTV6 2.5 yhdisti tyylikkään coupé-muotoilun ja tunnetun 2,5-litraisen "Busso" V6 -moottorin. Painopisteen tasapainon optimoimiseksi Alfa Romeo käytti takaa sijoitettua transaxle-rakennetta, jossa viiden vaihteen manuaalivaihteisto sijaitsee takanosalla. Tämä erityinen, vuodelta 1983 oleva esimerkki näyttää ilmoitetut 54 253 km ja on ollut samalla omistajalla viimeiset 20 vuotta. Tämän ajan kuluessa ajoneuvo on säilytetty sisätiloissa osana Haaning Collection -museo Tanskassa.
BODYWORK/PAINT:
Valmistajan alkuperäisessä tehtaankoloriparissa Grigio Nube Metallic (AR 763). Ajoneuvo esitetään restoration-projektina, ja ulkopölyssä näkyy ruosteen muodostumista useissa kohdissa korissa. Maalipinta osoittaa ajan tuomaa kulumaa, patinaa ja käyttämisen merkkejä, mikä heijastaa vanhempaa, restauroimatonta tilaa. Tehtaan teräs-ikkunanlentos päällä on aito kattoikkuna. Ostajien kehotetaan tarkistamaan huolellisesti kuvat korin kunnon arvioimiseksi.
INTERIOR:
Kabinissa on alkuperäiset beige kankaiset istuimet ja vastaavat raidalliset ovi-paneelit sekä tummat matot. Edessä sisätilassa on avoin-tyyliset etu-ontelotukohatut selkänojat, kolmipolkinen Alfa Romeo -ohjauspyörä, keskikonsoli lisämittareineen ja aikakauden oikea kasettiradio. Koko sisätilat näyttävät kulumisen merkkejä, pintapatinaa ja ikää, mikä vastaa 40 vuotta vanhaa, restauroimatonta klassikkoa.
MECHANICS:
Käyttö 2,5-litraisella Busso V6 -moottorilla sekä 5-vaihteisella manuaali-transaxle-vaihteistolla. Pitkän staattisen esityksen jälkeen moottori käynnistettiin syyskuussa 2026 ja se nyt käynnistyy ja pyörii. Kuitenkin ajoneuvoa ei ole tarkastettu tai huolletu mekaanisesti tai valmisteltu säännölliseen liikennekäyttöön. Pitkän käyttämättömyyden vuoksi tarvitaan kattava mekaaninen perushuolto—mukaan lukien nesteet, hihnat, letkut, jarrut ja polttoainejärjestelmän huolto—ennen ajoon lähtöä. Vetäminen trailerilla tai autotransporterilla on vahvasti suositeltavaa.
DOCUMENTS:
Tanskalaiset rekisteri-asiakirjat. Ajoneuvolla ei ole tällä hetkellä voimassa olevaa MOT/tarkastussertifikaattia.
Ajoneuvoa voi katsella ja tarkastaa määrävälein Gladsaxe, Tanska. Ostaja vastaa noudosta ja kuljetuksesta; pitkän käyttämättömyyden vuoksi kuljetus trailerilla tai autotransporterilla on vahvasti suositeltavaa. Rekisteröintimuutosten, vientiasiakirjojen tai Sertifikaatinmukaisuus (COC) mahdollisten kustannusten osalta vastaa ostaja.
Tiedot
Merkki
Alfa Romeo
Korimalli
GTV 2.5
Vuosi
1983
Sijaitsee maassa:
Tanska
Mittarilukema
54253 km
Rekisteripaperit
tanskalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Harmaa
Hevosvoima
160
Kuutiotilavuus
2500
Vastaavat numerot
Unknown
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Kunto (maali ja runko)
Hyvä: saattaa vaatia tyypillistä kori- ja maalityötä. Saattaa vaatia osien vaihtamista
Kunto (sisätilat)
Kohtalainen: huomattavia kulumia. Voi olla palojälkiä, repeämiä ja pinttyneitä tahroja
Kunto (kehys ja alusta)
Kohtalainen: rungossa/rakenteessa on merkkejä ruosteesta, huomattavasti kulumisesta, vaatii osien vaihtoa tai kunnostusta
Kunto (mekaaninen)
Kohtalainen: saattaa olla joitakin mekaanisia vaurioita. Moottori ja/tai vaihteisto voivat olla huonossa kunnossa
Kunto (yleinen)
Kohtalaisessa kunnossa: Voi vaatia mekaanista tai kosmeettista työtä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
