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Piaggio - Vespa 50 R - 3v - 1969
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Piaggio - Vespa 50 R - 3v - 1969

Piaggio - Vespa 50 R (Rinnovata) - Telaio V5A1T - ​In asta un'iconica Vespa 50 R (Rinnovata) Questo esemplare si presenta in una vivace colorazione rossa, conservando tutto il fascino del design "smallframe" di Piaggio ​Caratteristiche Principali: ​Modello: Vespa 50 R (V5A1T). ​Ruote: Versione con cerchi da 9 pollici (tipici della serie R). ​Motore: Carter motore originale serie V5A1M, motore 50cc a 3 marce. La carrozzeria presenta una patina autentica e vernice originale con alcuni segni di usura e graffi superficiali (come visibile in foto sul parafango anteriore e sul manubrio), che ne testimoniano la storia ​Sella: Equipaggiata con sella lunga tipo ET3/Primavera, ideale per un maggiore comfort. ​ La Vespa è completa di tutte le sue componenti principali (stemma anteriore, scritte "Vespa" e "Vespa 50", fari originali) La pedana è solida, sebbene presenti i classici fori per i tappetini in gomma e alcuni segni di ossidazione superficiale che la rendono una base perfetta per un restauro o per essere mantenuta nello stato attuale come "conservato vissuto". ​ ​Il motore è funzionante ma si consiglia una revisione generale prima della messa in strada dopo un periodo di inattività. Per la spedizione ci sono può accordare dopo acquisto.

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​In asta un'iconica Vespa 50 R (Rinnovata)

Questo esemplare si presenta in una vivace colorazione rossa, conservando tutto il fascino del design "smallframe" di Piaggio

​Caratteristiche Principali:
​Modello: Vespa 50 R (V5A1T).
​Ruote: Versione con cerchi da 9 pollici (tipici della serie R).
​Motore: Carter motore originale serie V5A1M, motore 50cc a 3 marce.
La carrozzeria presenta una patina autentica e vernice originale con alcuni segni di usura e graffi superficiali (come visibile in foto sul parafango anteriore e sul manubrio), che ne testimoniano la storia

​Sella: Equipaggiata con sella lunga tipo ET3/Primavera, ideale per un maggiore comfort.

La Vespa è completa di tutte le sue componenti principali (stemma anteriore, scritte "Vespa" e "Vespa 50", fari originali)

La pedana è solida, sebbene presenti i classici fori per i tappetini in gomma e alcuni segni di ossidazione superficiale che la rendono una base perfetta per un restauro o per essere mantenuta nello stato attuale come "conservato vissuto".

​Il motore è funzionante ma si consiglia una revisione generale prima della messa in strada dopo un periodo di inattività.

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