Lincoln - Continental Convertible - 1962

Myynnissä on tämä ainutlaatuinen ja erittäin keräilyrahoitusta vaativa vuosimallin 1962 Lincoln Continental Convertible, ikoninen neljän oven “tappoumpuseinä” -käännetty avattava auto, joka on käynyt laajan, ammatillisen restauroinnin Alankomaissa tunnetun asiantuntijan Bart Hollandin toimesta. Auto hankittiin Catawiki:n kautta Belgiassa vuonna 2020 ja tulee nyt hollantilaisilla rekisteröinnillä sekä erittäin kattavalla restaurointitiedostolla. Katso viimeisimmän restauroinnin kuvat täältä: https://www.bartholland.nl/restorations/ford-lincoln-continental-convertible-62/

Saatavilla osat & nykyinen vaihe

Ennen nykyistä mekaanisen restauroinnin vaihetta Lincoln oli täysin toiminnassa, kaikki sähköjärjestelmät—including sähköikkunat, osittain ovien alaslaskun toiminto sekä sähköinen ratti- ja kattokoneisto—toimivat erinomaisesti. Auton 430 c.i. V8-moottori ja polttoaineen käsittelylaite on nyt palautettu moottoritilaan, mutta lopulliset liitännät (polttoaine, sytytys, jäähdytys ja tyhjöjärjestelmät) on vielä saatettava valmiiksi ennen kuin moottori voidaan käynnistää. (Restaurointiyritys arvioi työn määrän noin 20–60 tunniksi)

Etupuskurin ja konepelin palauttaminen on vielä tekemättä, jotta moottoritila on saavutettavissa, ja ohjaamon ulosvedettävä konepelin mekanismi on uudelleen yhdistettävä. Konepelin itse sähköinen kattomekanismi toimii edelleen täysin, lukuun ottamatta pientä, tyypillistä säätöä takaraon kiinnittyvän sulkulevyn linjauksessa. Kaikki poistettavat osat on restauroitu ja niitä on autossa mukana, valokuvien ja Bart Hollandin toimittamien laskujen kera, mikä antaa seuraavalle omistajalle kaiken tarvittavan kokoamisen viimeistelyyn ja ajokäyttöön palauttamiseen.

Nykyinen restaurointi ei ole valmistunut henkilökohtaisten asioiden vuoksi.

Galleria viimeiset kaksi kuvaa, joissa Lincoln esittää topin alas, on otettu ennen viimeisintä mekaanista restaurointia. Koska avoimeen kattokoneistoon liittyy moottorin käynnistys, emme ole voineet ottaa uusia kuvia kattopäivän ollessa laskemattomana.

Kehy ja maalaus
Auto on viimeistelty tyylikkääseen metallinhohtoiseen beigen sävyyn, ajankohtaiseen aikakauden väriin, joka sopii Continentalin ikoniseen tappoumpu-Designiin, ja maali on erinomaisessa kunnossa syvässä kiillossa, ei ole tuntevia ruostetta eikä näkyviä kolhuja.
Rakenteeltaan, kori- ja maalaustyö on toteutettu ammattilaislaboratoriossa Bart Hollandin toimesta Alankomaissa, erikoisosaajien pitkän kokemuksen ja useiden Lincoln-projektien portfolion ansiosta.

Paneelivaihto ja saumat ovat hyvin ymmärrettävissä uudelleen koottu auto; ei ole merkittäviä onnettomuustahroja; mahdolliset jäljellä olevat kosmeettiset työt ovat pieniä viimeistelyn yksityiskohtia.

Kromi ja kirkkaat elementit (puskurit, koristeet, oven kahvat) ovat näkyvissä tämän ikäisen klassikon osalta erinomaisessa kunnossa, vain kevyt ikääntymisen jälkeen; moni harrastaja säilyttäisi mielellään nämä pinnat. Kumaukset, lasit ja valot on tarkistettu ja tarvittaessa uusittu tai asennettu uudelleen restauroinnin aikana, ja kaikki ulkopuoliset valot toimivat moottoritöiden aloituksessa.

Tekniset kuntoarviot

Alkuperäinen 430 cu in V8 on täysin uusittu (lohkon koneistus, uudet sisäiset osat, lisävarusteet uusittu) osana dokumentoitua moottori- ja vaihteistoremontin ohjelmaa, jonka budjetti ja laskutetut summat ovat kymmeniä tuhansia euroja.

Automaattivaihteisto on irrotettu ja kunnostettu samalla kuin voimansiirto ja kytkimet; suuri osa tästä työstä on kartoitettu Bart Hollandiin projektihallinnassa ja autoon liitetyissä laskuissa.

Moottori on jo asetettu takaisin moottoritilaan; jäljellä olevan työn pääsy on lähinnä lisävarusteiden liittäminen, putkistot ja voimansiirron komponenttien yhdistäminen sekä lopullisten tarkistusten ja säätöjen suorittaminen.

Jarrat, ajokäytännöt, ohjaus ja alustan komponentit on uudelleen rakennettu tai uusittu korektilaisessa vaiheessa, mukaan lukien etuakselin, jarrujen ja erilaisten puskurien osat, kuten osien ja työvoiman yhteenvetona nähdään. Ennen moottorin uudelleenrakennusvaihetta auto ajoi, ja kaikki sähköpyytilöiden ja sähkötoiminnot (korkean toiminnan kattokoneisto, sähköohjaus jne.) toimivat oikein; tämän mallin tunnettu monimutkainen sähköinen avattava katto on aina toiminut erinomaisesti tässä autossa.

Mekaaninen kunto / miten se ajaa

Koska nykyinen restaurointivaihe on alkanut, autoa ei ole ajettu; äskettäin rakennettu moottori ei ole vielä täysin käytössä tien päällä. Viimeinen kuva esittää, miten auto on tällä hetkellä varastoituna Bredaassa, missä autoa voi myös tarkastella.

Kun loput liitännät (polttoaine, sytytysten, jäähdytys, sähköohjaus, latausjärjestelmä) saadaan valmiiksi ja nesteet täytetty, moottori voidaan käynnistää ja lopullinen viritys- ja testimenettely voidaan suorittaa seuraavan omistajan tai tämän ammattilaisen toimesta.
Ottaen huomioon asennettujen uusien ja remontoitujen osien määrän, ei suuria mekaanisia ongelmia odoteta, mutta kuten kaikissa tämän vaiheen projekteissa, ostajan tulisi varautua normaalin hienosäätöön, vuotojen tarkistuksiin ja ensikäynnin sekä testin jälkeen tehtäviin säätöihin.

Renkaat, jarrut ja alusta ovat restaurointivaiheessa erittäin hyvässä kunnossa (vihreät uudet); auto tulisi kuitenkin suorittaa täydellinen tekninen tarkastus ja linjaukset ennen ajokäyttöä, erityisesti jos ostajan maassa haetaan MOT-todistus.

Sisätilat ja kattomekanismi

Sisätilat säilyttävät alkuperäiset istuimet, jotka lisäävät aitoutta ja patinaa korkean laatuluokan ajettavalle autolle.
Verhoilu, matot, ovipaneelit ja kojelauta ovat yleisesti ottaen GOOD-kunnossa, osoittaen normaalin ikääntymisen ja käytön merkkejä sen sijaan, että niiden nähtäisiin olevan tuoreesti kilpailullisen kunnostuksen kohteena; tämä antaa seuraavalle omistajalle valinnan mahdollisuuden säilyttää alkuperäisyys tai uudistaa tiettyjä elementtejä.

Tunnettu sähköisesti toimiva avattava kattokoneisto on aina toiminut erinomaisesti tässä autossa eikä se ole ollut tämän mallin yleisen ongelmien kohteena; mekanismi, runko ja hydraulit on pidetty hyvässä työjärjestyksessä projektin aikana.

Kaikki sähköiset ikkunat ja muut mukavuusominaisuudet (katkaisimet, mittarit jne.) toimivat oikein ennen moottorin ja voimansiirron purkamista uudelleenrakennuksen vuoksi, eikä suurta sähkövian merkkiä ole ilmennyt normaalien uudelleenkäynnistys- ja tarkastusmenetelmien jälkeen, kun auto on uudelleen viritetty.

runko ja alusta

Runko ja alusta on käsitelty ammattilaisvalmistuksessa restauroinnin aikana, mukaan lukien puhdistus, ruosteenesto-, epoksi- ja maalaus käsitellyt avainrakenteiset alueet; Bart Hollandin dokumentoinnista ja valokuvista voidaan nähdä.
Restauroijan vaiheittaisen järjestelmän mukaan runko-tekniset työt ja alustan valmistelu oli valmiiksi ennen moottorin ja vaihteiston uudelleen sijoittamista, mikä johti erittäin vahvaan pohjaan, jossa on vain vähän normaalin iän merkkejä piilotetuissa paikoissa.

Nykyisillä tiedoilla ei ole tiedossa rakenteellisia hitsauksia; 1960-luvun yksiosaiset äärimmäisen ongelmalliset alueet on tarkastettu ja hoidettu tarvittaessa kehontyövaiheessa.

Dokumentaatio ja alkuperä

Auto ostettiin Catawiki:n kautta Belgiassa vuonna 2019 ja se tarjotaan nyt hollantilaisilla rekisteröintiasiakirjoilla (Kenteken DZ-81-71) ja kori numero 2Y86H408384.

Erittäin kattava tiedosto sisältyy, sisältäen:
- Bart Hollandin yksityiskohtainen projektihallinta, mukaan lukien vaiheittaiset työlistat ja tunnit
- Työ- ja osalaskut, joiden yhteissumma on yli 100 000 euroa restaurointikustannuksina tähän mennessä
- Yhteenveto kaikista maksuista ja jäljellä olevista veloista sekä osien ostopalautteet ja kuljetuskustannukset
Lisäksi Bart Holland ylläpitää verkkoprojekti-sivua tälle 1962 Lincoln Continental Convertible -mallille, jossa on valokuvaraportti restaurointivaiheista ( kori, maalaus, kori, moottori ja vaihteisto, osien uudelleenrakennus).

Ostaja saa Bart Hollandin laatiman luovutettavan listan, joka yksilöi auton mukana toimitut osat ja mahdolliset jäljellä olevat tehtävät, mikä antaa selkeän tiekartan projektin viimeistelyyn.

Markkinayhteys ja arvo

Hyvin restauroituja 1962 Lincoln Continental Convertiblesia arvostetaan kansainvälisesti, ja huutokauppatulokset Bring a Trailerin ja Classic.comin kaltaisilla alustoilla liikkuvat usein korkeista viiden numeroiden euroista alhaisempien kuudensadan tuhannen euroon riippuen laadusta ja alkuperäisyydestä.

Ottaen huomioon korkealle dokumentoitu restaurointisijoitus (yli 100 000 euroa), työn ammatillinen taso ja jäljellä oleva vähäinen työ voiman loppuunlaittoon, realistinen arvo tänä päivänä on noin 120 000–130 000 euroa vahvan esimerkin kohdalla.

Tämä myynti edustaa siten mielenkiintoista tilaisuutta harrastajalle tai erikoisasiantuntijalle, joka voi viimeistellä viimeiset 50–100 työaikaa toteuttaaakseen tämän ikonisen neljän oven avattavan täyden potentiaalin ja arvon."