Volkswagen - T1 - 1965

YLEISTÄ:

Iconic Volkswagen T1 Splitscreen vuodelta 1965, alun perin tilattu uutena Darmstadtissa, Saksassa. Tämä alkuperäisyys vahvistetaan Volkswagen AutoMuseumin virallisella aitoustodistuksella. Ajoneuvossa on erittäin haluttu SO42 Westfalia campmobile -konfiguraatio, mikä tekee siitä todellisen keräilyesineen sekä historiallisella arvollaan että käytännöllisellä hyödynnettävyydellään.

KOHDE & MAALAUSTYÖT:

Ajoneuvo on täysin uudelleenmaalattu vuonna 2018 alkuperäisellä Volkswagen Mango Green -värillä (L346) yhdistettynä off-whiteen, ja yleisesti ottaen se esittää erittäin hyväkuntoiselta. Maalaus pysyy vahvana, pienillä epäpuhtauksilla, mukaan lukien pieni kuplivarupeama takan lasin alueella, kevyttä kuplimista etuvalaistuksen kulmissa ja pieni osuus etummalla katolla. Etupuskuriin liittyy pieniä kolhunnallisia jälkiä.

-alustarakenne on hyvässä kunnossa, säilyttäen alkuperäiset pohjalevyt ja osoittaen alkuperäisen tehtaan käsittelyn merkkejä. Ikkunan tiivisteet ja liitokset ovat erittäin hyvässä kunnossa. Chromielementit, valon ympärystät ja listat ovat esillä hyvin vaalealla, sopivalla patina-tyylillä. Sivupeilien varretkin osoittavat luonnollista vanhenemisen jälkeä. Neljään pienempään etumallin lattian kohdan korjaustapahtumaa on tehty hitsauksia, jolloin todisteet löytyvät kuvista.

TEKNINEN:

Ajoneuvo on varustettu 1775cc-moottorilla, joka on rakennettu alkuperäisestä 1500cc moottoriholvista, ja yhdistetty 4-lovinen vaihteisto. Moottori hyötyy kaksoiskarburaattoreista, jotka parantavat suorituskykyä ja ajettavuutta. Uusi payloadSync-tyyppinen kytkin on asennettu, ja viimeaikaisiin huoltoihin sisältyy uudet öljyt ja suodattimet, sytytystulpat, sytytysjohtimet sekä todetut venttiilien puristukset ja ajoitus.

Bussi käynnistyy helposti ja kulkee hyvin, tarjoten vahvaa kiihtyvyyttä ja pehmeät vaihteenvaihdot, jota parantaa Empi-lyhytvaihde.

Lisäpäivityksiä ovat etuterä Porsche 944-levykiskoisen jarrun muuntaminen, joka säilyttää rumpujarrut takana. Ajoneuvo seisoo klassisilla Porsche Fuchs -pyörillä Yokohama-renkailla. Se on laskettu hyvin esteettisesti keskustelua vahvistaakseen asennon sekä tienpintaa akentaa. Lisäominaisuuksia ovat myös apumopeliakku, moottorissa oleva palo­kaari, sekä tappokytkin.

SISUSTUS:

Sisätilat säilyttävät alkuperäisen SO42 Westfalia campmobile -asettelunsa, mukaan lukien kaapit, säilytystilat, maustekaappi, taittuva pöytä/vuode, kaasugrilli, pesuallas, sisävalaistus, verhot ja uppoavan katon, joka mahdollistaa seisomisen.

Kangas on päivitetty, etu- ja takapenkkejä yleisesti ottaen hyvässä kunnossa. Takapenkin käsinoja näyttää pientä repeäystä. Yleinen kuluma vastaa 61-vuotiaan ajoneuvon ikää.

Ohjaamossa on retro-tyylinen radiokanava modernilla iPhone/iPod -yhteydellä. Kaikki sähköjärjestelmät toimivat oikein ja ovat siistin näköisiä.

ASIakirjoitukset:

Ajoneuvo toimitetaan UK V5C -rekisteröintiasiakirjoilla, vienti- ja tuontidokumenteilla sekä virallisella Volkswagen AutoMuseumin aitoustodistuksella, joka vahvistaa alkuperän. Lisäksi mukana on EU 846A -tulliasiakirja kaikkine maksettuine palkkioineen, mikä mahdollistaa suoran tuonnin useisiin EU-maihin. Täydellinen historiakirja on läsnä, sisältäen lukuisia varaosien ja huoltojen laskuja sekä Volkswagenin aikakausilehtien lehtiä.

KOHTE/TOIMITUS:

Toimitus ympäri Eurooppaa on järjestettävissä. Pyydä tarjousta toimittamalla koko postiosoitteesi.

MUUT TIEDOT:

Restauroinnin jälkeen on ajettu noin 10 000 km. Ajoneuvossa on paikat viidelle matkustajalle, kaikki turvavöin varustettuina, yhdistäen klassisen viehätysvoiman käytännölliseen hyödynnettävyyteen.

TIIVISTELMÄ:

Erittäin haluttu ja hyvin dokumentoitu T1 Splitscreen Westfalia SO42 -määrityksellä, tyylikkäillä päivityksillä ja vahvalla alkuperäistarjonnalla — ihanteellinen keräilijöille, harrastajille tai vanhan ajan matkustuskokemuksiin.