Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Harvinainen 5.7-litrainen LT-1 V8 -moottori noin 360 hv
- Manuaalivaihteisto
- Uniikki 'Custom-made' harvinaisen polyester widebody-kitin kanssa Daytona Greenwoodilta
- Teknillisesti laajasti uudelleen rakennettu noin €45.000 investointikustannuksin
- Alkuperäinen 1972 Owners Manual mukana
- Hardtop ja softtop

HISTORIA/DOKUMENTAATIO

Tämä Chevrolet Corvette C3 on rekisteröity Yhdysvaltoihin 15. syyskuuta 1972. Vuonna 2021 auto siirrettiin Hollannista Belgiaan. Täällä autolle on tehnyt erittäin laaja tekninen ja mekaaninen käsittely erikoisammattilainen, josta monet laskut ovat tallella, yhteisarvo noin €45.000.

Muun muassa moottori on uudelleenrakennettu. Katso kattava valokuvaraporttimme huoltokohtineen. Uudelleenrakennuksen jälkeen auto on ajanut vain noin 1.000 km. Alkuperäinen Corvette 2 Owner's Manual72 on mukana autossa! Auto on custom-made leveällä korisarjalla polyesterin widebody-kitillä, mikä yhdessä värin kanssa antaa autolle ainutlaatuisen ja erittäin tyylikkään ilmeen. Ulkonäköä voidaan vielä parantaa. Auton alkuperäinen väri on 'War Bonnet Yellow' (värikoodi 989).

Makuasioiden mukaan auto voidaan palauttaa myös tähän alkuperäiseen, kauniiseen ja haluttuun keltaiseen sävyyn. Vuosi 1972 (kromipuskurien kanssa) on erittäin keräilyarvoinen.

ULKOPUOLI

Ainutlaatuinen ja silmiä hivelevä näky: erityisesti leveän kehosarjan ansiosta Corvette korostuu turquoise-värin kanssa. Nämä muutokset on tehty Yhdysvalloissa. Autossa on hardtop samaa väriä.

Lisäksi autossa on valkoinen softtop. Bodykit antaa autolle etu- ja takaosasta täysin erilaisen ilmeen, korostaen mallin kauniita linjoja. Bodykit on alkanut toimia ja päivitetty äskettäin, mutta täydelliseen ulkonäköön auto tulisi maalata uudelleen. O-renkaat ja kromitarpeet ovat normaaleja kulumisjälkiä.

Vuosi 1972 oli tuotantovuosi, jolloin kauniit kromipuskurit otettiin käyttöön, ja auto edelleen niihin viittaa. Autossa on myös hardtop samaisella värillä. American Racingin turbine-vanteet ovat vaikuttavat ja niissä on General Grabber HP -renkaat, joissa on valkoiset päälliliuskat. Jarrut ovat punaiset.

Sisätilat

Sisätilat ovat suurelta osin alkuperäiset ja niissä on normaaleja käytön jälkiä. Sisätilojen sisäosien trim-koodi on 417, mikä tarkoittaa 'Saddle Vinyl'. Tietenkin verhoilu on viilto- ja keinokorkoisella nahalla/kangasmateriaalilla.

Ruskeat sisätilat sisältävät suuria mittareita kuljettajalle, jotka on upotettu syvälle kojelautaan. Keskikonsolissa on 5 lisämittaria. Lisäksi sisustus on melko ylellinen, muun muassa lämmitys ja radiomodi. Lisäksi sisätiloissa on älykäs 'Astro Ventilation'.

Se tarkoittaa ilmanvaihtorei?istä etunurkista ja takana olevista ilmanvaihtoaukoista, suoraan konepellin kautta ohjaamoon ja takaisin takaikkunan taakse ilmanvaihtoaukoista.

TEKNIIKKA

Tämän ainutlaatuisen korisarjan alla on huolellisesti muutettu auto: rungosta jarrutukseen asti on investoitu runsaasti. Katso kattavat tiedot valokuvaraportistamme. Lisäksi on muun muassa pyöräkannat, jarruviennit, iskunvaimentimet (Bilstein), polttoainesäiliö ja tämä sekä kytkin uusittu. Jarrut on varustettu jäähdytetyillä levyjarruilla.

Moottori on täysin uudelleenrakennettu, jolloin moottorilohko on otettu pois autosta. Corvette-ystävien keskuudessa tämä on moottorien pyhä graal: LT-1 'Small-block' 5.7-litrainen '350 Turbo-Fire' V8 -moottori. Tämä moottori on alun perin toimitettu Corvette C3:lle ja on tekniikaltaan huippuosaamista: korkean puristuksen small-block, kestäviä nosto-levyjä, valurautaiset nilkkkeistä ja 4-porrmainen päälohko, aggressiivinen nokka-aki ja vapaaehtoinen ääniyhdistelmä.

Noin 360 hv:n ansiosta tämä moottori tarjoaa vaikuttavia suorituskykyjä ja karhean, puhuttelevan V8-kokemuksen. Radiator on alumiininen. Pakoputkisto spaghettiputkella on tehty räätälöidysti Inoxin toimesta ja tuottaa unohtumattoman äänen. Tämä moottori on yhdistetty manuaalivaihteistoon, neljään vaihteeseen. Hyvä vaihtoehto, jota Corvette tarjoaa, on ohjaustehostin.

Sekä alustan ala- että moottoritilan ulkonäkö näyttää erittäin hyvältä. Tämä Corvette on valmiina seuraavalle omistajalle.

YLEISTÄ

Stingrayin varhaiset 1970-luvun mallit edustavat klassisten yhdysvaltalaisten urheiluautojen huippua. Sen turhautuneet linjat, integroitu laajennuskaistale ja ikoniset kromipuskurit (vuoteen 1972 asti) yhdistävät ajattoman suunnittelun ja tinkimättömät suorituskyvyt. Moottorin alla Chevrolet tarjosi vaikuttavan moottorivalikoiman, jonka huippuna oli maineikas LT1.

Noin 360 hv ja kilpa-autoiluun innostava tekniikka nostivat Stingrayn vastakkain eurooppalaisten nimekkäiden urheiluautojen kanssa, mutta selkeästi amerikkalaisella luonteella. Ei ihme, että Motor Trendin mukaan vuonna 1970 neljännesmaila-aika oli 14,36 sekuntia – suorituskyvyt kilpailevat tuolloin eurooppalaisten huippuluokan urheiluautojen kanssa. Sisustus kehittyi parempiin muotoihin, istuimia muotoillulla mukavuudella ja ylellisillä vaihtoehdoilla kuten puujäljitelmä, laadukkaat matot ja mokkanahkakuitu.

Nämä mallit vuodet merkitsevät myös aikakauden loppua: viimeiset kromipuskurein, korkeilla puristeilla ja suodattamattomalla V8-kokemuksella varustellut Corvetat ennen tiukempia päästömääräyksiä tulivat voimaan. Harvinaiset versiot ja varusteet tekevät tästä Stingrystä tänä päivänä erityisen halutun keräilijöiden keskuudessa.