Ferrari - 360 Spider - 2004





Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 130814 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
YLEISÖ
Ferrari 360 Spider, sisäisessä koodinimellä F131, edustaa merkille historiaan merkkipaikkaa, sillä se on ensimmäinen sarjatuotantomalli, jonka kori ja keula ovat kokonaan alumiinisia. Tämä yksikkö, joka alun perin rekisteröitiin Espanjassa vuonna 2004, on varustettu kuuluisalla 3,6 litran V8-atmosfäärimoottorilla, joka tuottaa 400 hv ja pyörii jopa 8 500 rpm:n vauhtiin. Kyseessä on erittäin rajoitettu yksilö, jossa on F1-ohjauspyörän takana olevat vaihteenvalitsimet, automaattinen ilmastointi, sarjavalmisteinen Ferrari-radio sekä ikoniset Scuderia-tunnukset etuhelmojen lippikiristyksissä. Vain noin 54 000 kilometrin ajettuina sen suorituskyky ja luotettavuus tekevät siitä sekä satunnaiseen nautintoon että säännöllisempään käyttöön soveltuvan urheiluauton.
RAKENNE JA MAALAUS
Ajoneuvo esittäytyy ikonisen Rosso Corsa -värisenä ja suurimmalta osin alkuperäisessä maalipinnassaan. Tämä yksityiskohta on erityisen tärkeä, sillä se varmistaa, ettei auto ole koskaan saanut vakavia onnettomuuksia tai suurempia korjauksia käytön naarmuista johtuen. Korissa ei näy helposti havaittavia virheitä; ainoastaan alemman konepelin alueella on pieniä tämän mallin matalan konepellin aiheuttamia ulkoisia jälkiä. Vyötäröillä olevat vanteet ovat erinomaisessa kunnossa eivätkä ne käytännössä ole koskettaneet reunuksia.
MEKAANINEN
Mekaanisesti auto on kunnostettu miltei uutena pienestä ajomäärästään johtuen. Helmikuussa 2026 on suoritettu perusteellinen päivitys, dokumentoitu laskulla, joka sisältää jakajan jakeluketjun, kireysrullien ja hihnojen koko vaihtamisen. Lisäksi on uusittu polttoainesuuttimet molemmilta puolilta sekä öljyt vaihdettu moottorissa 10W60, ilman- ja öljysuodattimet, sekä voimansiirron öljy. V8-moottori toimii tarkasti ja F1-vaihteisto vaihtaa sujuvasti sekä automaattisessa tilassa että varsin kytkinvalitsimien käytössä.
SISÄTILAT
Kabinett on säilynyt erinomaisessa säilytystilanteessa, mikä kuvaa ajoneuvon pientä käytön määrää. Ruskean värinen nahkaverhoilu on täysin alkuperäinen eikä siinä ole vaurioita, reikiä tai repeämia. Sisäosat säilyttävät Maranellon talon eleganssin ja urheilullisuuden, kaikkien sarjavalmisteisten komponenttien toimivuus ja esteettinen kunnossa.
DOKUMENTAATIO
Tämä yksikkö erottuu dokumentaation läpinäkyvyydellään: Ferrari-huoltopäiväkirja on ajallaan leimattu, mikä takaa 54 000 kilometrin totuudenmukaisuuden. Kaikki huollot on tehnyt merkin valtuutetut ammattilaiset koko ajanjakson aikana. Lisäksi mukana on alkuperäinen huolto-ohjekirja sekä tehtaalta toimitettu työkalupaketti, jotka ovat välttämättömiä mille tahansa keräilijälle, joka etsii täyden yksikön ja todennettavissa olevan historiaan.
NOUTO
Ferrari sijaitsee Madridissa, Espanjassa. Auton myynnin jälkeen ostajalla on 20 päivän maksuton varastointijakso tilojen käytössä auton noutamiseen tai kuljettamiseen parhaiten hänelle sopivalla tavalla.
MUUTA TIETOa
Auton pohjaosaltaan muutoin hyvässä kunnossa eikä ruostetta ole havaittavissa. Ainoastaan pieniä pinnallisia jälkiä havaittavissa, jotka johtuvat ajamisen aikana yli ajoväylän, suoraan sen alhaisen ilmanalan aerodynaamisen suunnittelun tuloksena. Viimeaikaisen huollon ja kotimaan omistajahistorian ansiosta tämä 360 Spider on poikkeuksellinen tilaisuus hankkia modernin aikakauden V8-Ferrari hyvässä säilyttävyydessä ja ylläpidossa, jota on vaikea päihittää.
YLEISÖ
Ferrari 360 Spider, sisäisessä koodinimellä F131, edustaa merkille historiaan merkkipaikkaa, sillä se on ensimmäinen sarjatuotantomalli, jonka kori ja keula ovat kokonaan alumiinisia. Tämä yksikkö, joka alun perin rekisteröitiin Espanjassa vuonna 2004, on varustettu kuuluisalla 3,6 litran V8-atmosfäärimoottorilla, joka tuottaa 400 hv ja pyörii jopa 8 500 rpm:n vauhtiin. Kyseessä on erittäin rajoitettu yksilö, jossa on F1-ohjauspyörän takana olevat vaihteenvalitsimet, automaattinen ilmastointi, sarjavalmisteinen Ferrari-radio sekä ikoniset Scuderia-tunnukset etuhelmojen lippikiristyksissä. Vain noin 54 000 kilometrin ajettuina sen suorituskyky ja luotettavuus tekevät siitä sekä satunnaiseen nautintoon että säännöllisempään käyttöön soveltuvan urheiluauton.
RAKENNE JA MAALAUS
Ajoneuvo esittäytyy ikonisen Rosso Corsa -värisenä ja suurimmalta osin alkuperäisessä maalipinnassaan. Tämä yksityiskohta on erityisen tärkeä, sillä se varmistaa, ettei auto ole koskaan saanut vakavia onnettomuuksia tai suurempia korjauksia käytön naarmuista johtuen. Korissa ei näy helposti havaittavia virheitä; ainoastaan alemman konepelin alueella on pieniä tämän mallin matalan konepellin aiheuttamia ulkoisia jälkiä. Vyötäröillä olevat vanteet ovat erinomaisessa kunnossa eivätkä ne käytännössä ole koskettaneet reunuksia.
MEKAANINEN
Mekaanisesti auto on kunnostettu miltei uutena pienestä ajomäärästään johtuen. Helmikuussa 2026 on suoritettu perusteellinen päivitys, dokumentoitu laskulla, joka sisältää jakajan jakeluketjun, kireysrullien ja hihnojen koko vaihtamisen. Lisäksi on uusittu polttoainesuuttimet molemmilta puolilta sekä öljyt vaihdettu moottorissa 10W60, ilman- ja öljysuodattimet, sekä voimansiirron öljy. V8-moottori toimii tarkasti ja F1-vaihteisto vaihtaa sujuvasti sekä automaattisessa tilassa että varsin kytkinvalitsimien käytössä.
SISÄTILAT
Kabinett on säilynyt erinomaisessa säilytystilanteessa, mikä kuvaa ajoneuvon pientä käytön määrää. Ruskean värinen nahkaverhoilu on täysin alkuperäinen eikä siinä ole vaurioita, reikiä tai repeämia. Sisäosat säilyttävät Maranellon talon eleganssin ja urheilullisuuden, kaikkien sarjavalmisteisten komponenttien toimivuus ja esteettinen kunnossa.
DOKUMENTAATIO
Tämä yksikkö erottuu dokumentaation läpinäkyvyydellään: Ferrari-huoltopäiväkirja on ajallaan leimattu, mikä takaa 54 000 kilometrin totuudenmukaisuuden. Kaikki huollot on tehnyt merkin valtuutetut ammattilaiset koko ajanjakson aikana. Lisäksi mukana on alkuperäinen huolto-ohjekirja sekä tehtaalta toimitettu työkalupaketti, jotka ovat välttämättömiä mille tahansa keräilijälle, joka etsii täyden yksikön ja todennettavissa olevan historiaan.
NOUTO
Ferrari sijaitsee Madridissa, Espanjassa. Auton myynnin jälkeen ostajalla on 20 päivän maksuton varastointijakso tilojen käytössä auton noutamiseen tai kuljettamiseen parhaiten hänelle sopivalla tavalla.
MUUTA TIETOa
Auton pohjaosaltaan muutoin hyvässä kunnossa eikä ruostetta ole havaittavissa. Ainoastaan pieniä pinnallisia jälkiä havaittavissa, jotka johtuvat ajamisen aikana yli ajoväylän, suoraan sen alhaisen ilmanalan aerodynaamisen suunnittelun tuloksena. Viimeaikaisen huollon ja kotimaan omistajahistorian ansiosta tämä 360 Spider on poikkeuksellinen tilaisuus hankkia modernin aikakauden V8-Ferrari hyvässä säilyttävyydessä ja ylläpidossa, jota on vaikea päihittää.
Tiedot
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.

