Piaggio - Vespa 50 N - 1967
Avautuu huomenna
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
asiantuntija
Valinnut Davide Marelli
15 vuoden kaupallinen kokemus, kirjoittanut useisiin mopoalan lehtiin.
Arvio € 2,900 - € 3,200
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 131379 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
Piaggio - Vespa 50 N "smallframe" - 1967
RUNKO V5A1T * 176015 *
MOOTTORI V5A1M,
Immatricolazione italiana. Kolme vaihdetta
Käytetty alkuperäisellä rekisterikirjalla. Piaggio-embleemi teräväkulmaisessa kilvessä. Ainoa omistaja, säilytetty useiden vuosikymmenten ajan perheessä huolellisesti, täysin toimiva, moottori, vaihteisto ja jarrut kunnossa
Kierroslukumittari on ehjä, mutta toiminta on palautettava. Runko-osan takapäähän on kaksi pientä reikää tavaratelineen kiinnittämistä varten.
Nykyinen väri (Azzurro Cina) ei oletettavasti ole alkuperäinen, sillä vuonna 1967 uusina väreinä olivat Azzurro chiaro, Verde chiaro, Grigio ametista ja Rosso. Mutta tämä Azzurro Cina on omalla tavallaan "historiallinen"; todennäköisesti Vespa maalattiin 1970-luvun alussa jäljitelläkseen uusia malleja ja nuorentaakseen sitä.
Istuinkappale ei ole alkuperäinen (90-luvun alku), mutta se mahdollistaa mukavan käytön
Etupuskuriin on kiinnitetty kromattu sporttinen reunus koristeineen sekä koriste-merkkinä toimiva medallion; alkuperäinen lisävaruste 60–70-lukujen vintage-tyyliä.
Sijainti Brescia - Italia
Piaggio - Vespa 50 N "smallframe" - 1967
RUNKO V5A1T * 176015 *
MOOTTORI V5A1M,
Immatricolazione italiana. Kolme vaihdetta
Käytetty alkuperäisellä rekisterikirjalla. Piaggio-embleemi teräväkulmaisessa kilvessä. Ainoa omistaja, säilytetty useiden vuosikymmenten ajan perheessä huolellisesti, täysin toimiva, moottori, vaihteisto ja jarrut kunnossa
Kierroslukumittari on ehjä, mutta toiminta on palautettava. Runko-osan takapäähän on kaksi pientä reikää tavaratelineen kiinnittämistä varten.
Nykyinen väri (Azzurro Cina) ei oletettavasti ole alkuperäinen, sillä vuonna 1967 uusina väreinä olivat Azzurro chiaro, Verde chiaro, Grigio ametista ja Rosso. Mutta tämä Azzurro Cina on omalla tavallaan "historiallinen"; todennäköisesti Vespa maalattiin 1970-luvun alussa jäljitelläkseen uusia malleja ja nuorentaakseen sitä.
Istuinkappale ei ole alkuperäinen (90-luvun alku), mutta se mahdollistaa mukavan käytön
Etupuskuriin on kiinnitetty kromattu sporttinen reunus koristeineen sekä koriste-merkkinä toimiva medallion; alkuperäinen lisävaruste 60–70-lukujen vintage-tyyliä.
Sijainti Brescia - Italia
Tiedot
Merkki
Piaggio
Korimalli
Vespa 50 N
Ensirekisteröinnin vuosi
1967
Kunto
Erittäin hyvä
Rekisteripaperit
italialaisessa rekisterissä
Kehyksen numero
V5A1T * 176015 *
Moottorin numero
V5A1M
Maassa
Italia (pohjoinen)
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
