Busch - GP Sidecar - Chassis - 1976
11
päivät
21
tuntia
34
minuuttia
14
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut John Searle
Yli 25 vuoden kokemus klassisista moottoripyöristä ja kansainvälisistä kilpailuista.
Arvio € 4,500 - € 5,000
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 131773 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Busch GP Sidecar - Runko, valmistusvuosi 1976, sijaitsee Alankomaissa, kokonaisvaltainen pyörivä runko 1000 km, runkonumero DBTZ, rekisteriasiakirjat eivät ole, CoC ei ole.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Harvinainen tilaisuus todellisille klassisen kilpain harrastajille: tämä ainutlaatuinen BUSCH classic race -sivusakse breathes puhdasta moottoriurheilun historiaa.
Tämän erityisen projektin perusta luotiin vuonna 1976 tiiviissä yhteistyössä Dieter Buschin kanssa. Tuolloin laatuun tai suorituskykyyn ei tultu naturaalisesti – päinvastoin. Kaikki tässä sivusankomponenttien yhdistelmässä on rakennettu aikakauden parhaasta materiaalista. Suunnitelma oli kunnianhimoinen: OW31 Yamaha -kilpa-ajotorb, yhdistettynä 500cc TZ-niveltyihin sylintereihin. Konfiguraatio, joka takasi vaikuttavia suorituksia radalla.
Myös muut komponentit eivät jätä epäilyksen varaan. Jarrut ovat peräisin Lockheediltä, maineeltaan luotettavuudesta ja jarrutusvoimasta, kun taas iskunvaimennus hoitaa KONI-sumutekijät – tuohon aikaan kilpa-ajojen standardi. Jokainen yksityiskohta heijastaa kompromisoimattomia valintoja, tehty kilpailukykyisen ja kehityssuuntaisen koneen aikaansaamiseksi.
Mikä tekee tästä myynnistä erityisen erityisen, on kokonaisuus ja historia. Kyseessä on täysin ajokelpoinen runko, moottoriblokkia lukuun ottamatta, mutta kaikki muut osat ovat tallessa. Lisäksi sivusankoristo toimitetaan laajennetun ja dokumentoidun historian kera: rakentamisen ensimmäisestä vaiheesta viimeiseen kilpa-ajoon, johon tämä kone on ollut aktiivisesti mukana.
Tämä ei ole tavallinen projekti, vaan pala elävää moottoriurheiluhistoriaa. Täydellistä keräilijöille, restauratoreille tai harrastajille, jotka etsivät autenttista ja karakteriltaan omintakeaa klassikkoa ainutlaatuisella tarinalla.
Lyhyesti: harvinainen tilaisuus tulla BUSCH-sivusangan omistajaksi, jolla on rikas kilpaurheiluperintö.
Silloisen lisäoptiona on mahdollisesti kisavarikoita (rata-traileri) saatavilla, ja kuljetuksessa voidaan auttaa.
Harvinainen tilaisuus todellisille klassisen kilpain harrastajille: tämä ainutlaatuinen BUSCH classic race -sivusakse breathes puhdasta moottoriurheilun historiaa.
Tämän erityisen projektin perusta luotiin vuonna 1976 tiiviissä yhteistyössä Dieter Buschin kanssa. Tuolloin laatuun tai suorituskykyyn ei tultu naturaalisesti – päinvastoin. Kaikki tässä sivusankomponenttien yhdistelmässä on rakennettu aikakauden parhaasta materiaalista. Suunnitelma oli kunnianhimoinen: OW31 Yamaha -kilpa-ajotorb, yhdistettynä 500cc TZ-niveltyihin sylintereihin. Konfiguraatio, joka takasi vaikuttavia suorituksia radalla.
Myös muut komponentit eivät jätä epäilyksen varaan. Jarrut ovat peräisin Lockheediltä, maineeltaan luotettavuudesta ja jarrutusvoimasta, kun taas iskunvaimennus hoitaa KONI-sumutekijät – tuohon aikaan kilpa-ajojen standardi. Jokainen yksityiskohta heijastaa kompromisoimattomia valintoja, tehty kilpailukykyisen ja kehityssuuntaisen koneen aikaansaamiseksi.
Mikä tekee tästä myynnistä erityisen erityisen, on kokonaisuus ja historia. Kyseessä on täysin ajokelpoinen runko, moottoriblokkia lukuun ottamatta, mutta kaikki muut osat ovat tallessa. Lisäksi sivusankoristo toimitetaan laajennetun ja dokumentoidun historian kera: rakentamisen ensimmäisestä vaiheesta viimeiseen kilpa-ajoon, johon tämä kone on ollut aktiivisesti mukana.
Tämä ei ole tavallinen projekti, vaan pala elävää moottoriurheiluhistoriaa. Täydellistä keräilijöille, restauratoreille tai harrastajille, jotka etsivät autenttista ja karakteriltaan omintakeaa klassikkoa ainutlaatuisella tarinalla.
Lyhyesti: harvinainen tilaisuus tulla BUSCH-sivusangan omistajaksi, jolla on rikas kilpaurheiluperintö.
Silloisen lisäoptiona on mahdollisesti kisavarikoita (rata-traileri) saatavilla, ja kuljetuksessa voidaan auttaa.
Tiedot
Merkki
Busch
Korimalli
GP Sidecar - Chassis
Ensirekisteröinnin vuosi
1976
Kunto
Rolling Chassis only
Rekisteripaperit
Ei
Mittarilukema
1000 km
Kehyksen numero
DBTZ
Maassa
Alankomaat
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
