Citroën - AK 400 - 1971
13
päivät
02
tuntia
12
minuuttia
45
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 132408 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Citroën AK 400 vuodelta 1971, noin 29 hv Ami-moottorilla, 602 cm³, manuaalivaihteisto, bensiini, harmaa väri, 91 396 km, Hollannin rekisteröinti, täydellinen restaurointi uudella galvanoidulla alustalla, CoC ei ole saatavilla, katsastus ei ole voimassa.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Citroën AK 400 1971
- Täysin kunnostettu mukaan lukien uusi galvanoitu chassis
- Erittäin erikoinen kori
- Luksusversio, varustettu pysäköinti- ja varoitusvaloilla
- Ami-moottori noin 29 hv
ULKOPUOLI
Erittäin kaunis Citroën AK 400: tämä yksilö on kokonaisuudessaan ja perusteellisesti kunnostettu, muun muassa uuden rungon ja uuden sisätilan kera. AK 400 ( kuormitus 400 kg ) on ikonisen 2CV:n haluttu pakettiauton versio, joka tunnetaan myös nimellä 'Ankka'. Tämä yksilö rakennettiin vuonna 1971 Citroënin tehtaalla Vigo'ssa, Espanjassa. Auto on keräilijän kokoelmasta ja on erinomaisessa, kunnostetussa kunnossa. Kori on yhä hyvin alkuperäinen ja maalattu upealla, tyylikkäällä värillä 'Albatros' beesi/grain. Chromityöt ovat suurelta osin alkuperäisiä ja tarpeen tullen uusittu. Myös vanteet ja renkaat ovat hyvässä kunnossa. Olemme harvoin nähneet kauniimpaa AK:ta!
ASENNUS
Yksinkertaisen miellyttävä sisustus on myös kunnostettu ja kunnossa. Istuimet on verhoiltu kauniin ruskeaksi. Sisustukseen sisältyy lämmitys sekä lasinpyyhkimisen ja varoitusvalojen kytkin. Sivulasit ovat avattavissa.
TEKNISET
Koska alkuperäinen AK 400 vuodelta 1971 on varustettu 22 hv:n moottorilla, tämä yksilö saa tehokkaamman Ami-moottorin, noin 29 hv. Auto kulkee, jarruttaa ja vaihtaa vaihteet hyvin. Auto on varustettu korkealaatuisella silikonipohjaisella jarrunesteellä. Uusi chassis on galvanoitu ja tarjoaa erinomaisen ruostesuojan lämpösinkityksen ansiosta. Täysi upotustekniikka sinkityksen aikana takaa, että sopimattomiin paikkoihin tulee peitettyä, jolloin keula pysyy täysin huollon tarpeettomana ilman lisätoimenpiteitä kuten teckylerointia tai lakkausta. Emme ole löytäneet autossa mitään ruostetta.
YLEISESTI
Citroën 2CV. Tunnettu erityisesti nimellä 'Ankka' tai 'Ruma Ankka'. Tämä ikoninen ranskalainen malli luotiin vuonna 1935 maalaistaloväelle asiakaskuntana. Sen piti olla edullinen ja luotettava. Sen piti myös olla mukava ja turvallinen rahtien kuljettamiseen pitkällä tietä pitkin, perunat, munat ja viini. Velvoitteena oli, ettei muniin madossa ole rikkinäy, kun auto kuljetti yli kaivettua maata; tämä auto täytti tämän vaatimuksen. Alun perin suunnitelmana oli esitellä 'Deux Chevaux' Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1939, mutta sodan vuoksi se tapahtui vasta 1948. Tuotanto kesti poikkeuksellisen pitkään: 1949–1990. Suuren menestyksen ja korkeiden tuotantomäärienkin jälkeen hyvä ja ruosteeton yksilö on nykyään yhä harvinaisempi. Pakettiautoversiota (Fourgonnette) tunnetaan parhaana ankka- ja tilaisuusvalintana ja sitä alettiin valmistaa vuodesta 1951 lähtien, jolloin AK 400 valmistettiin vuodesta 1970. Paketti-ankkukin oli tuolloin käytössä myös Netherlandsin tiepartioissa! Nykyään ne ovat erityisen suosittuja markkinointi- tai matkailumahdollisuuksien vuoksi.
Myyjän tarina
Olemme myyneet vuosien ajan aktiivisesti vintage-, klassikko- ja moderneja urheiluautoja Hollannissa, Euroopassa ja muualla maailmassa. Tarjoamme upean valikoiman keräily- ja kuljettaja-autoja, joista voit nauttia tulevina vuosina. Löydät tämän verkossa Carrosso. com tai käymällä näyttelytilassamme Oldemarktissa, tunnin ajomatkan päässä Amsterdamista.
Meillä on laaja valikoima klassisia urheiluautoja. Jos olet kiinnostunut tietyn auton yksityiskohdista, soita meille. Olemme avoimia neuvotteluille, voimme varastoida autoja, ja meillä on tehokas ja luotettava tapa myydä autosi osto- tai lähetysmyyntiohjelmamme kautta. Joten, jos sinulla on (klassinen) urheiluauto myytävänä, ota meihin yhteyttä ja voimme antaa sinulle hinnan, jonka autosi ansaitsee!
Kääntänyt Google TranslateCitroën AK 400 1971
- Täysin kunnostettu mukaan lukien uusi galvanoitu chassis
- Erittäin erikoinen kori
- Luksusversio, varustettu pysäköinti- ja varoitusvaloilla
- Ami-moottori noin 29 hv
ULKOPUOLI
Erittäin kaunis Citroën AK 400: tämä yksilö on kokonaisuudessaan ja perusteellisesti kunnostettu, muun muassa uuden rungon ja uuden sisätilan kera. AK 400 ( kuormitus 400 kg ) on ikonisen 2CV:n haluttu pakettiauton versio, joka tunnetaan myös nimellä 'Ankka'. Tämä yksilö rakennettiin vuonna 1971 Citroënin tehtaalla Vigo'ssa, Espanjassa. Auto on keräilijän kokoelmasta ja on erinomaisessa, kunnostetussa kunnossa. Kori on yhä hyvin alkuperäinen ja maalattu upealla, tyylikkäällä värillä 'Albatros' beesi/grain. Chromityöt ovat suurelta osin alkuperäisiä ja tarpeen tullen uusittu. Myös vanteet ja renkaat ovat hyvässä kunnossa. Olemme harvoin nähneet kauniimpaa AK:ta!
ASENNUS
Yksinkertaisen miellyttävä sisustus on myös kunnostettu ja kunnossa. Istuimet on verhoiltu kauniin ruskeaksi. Sisustukseen sisältyy lämmitys sekä lasinpyyhkimisen ja varoitusvalojen kytkin. Sivulasit ovat avattavissa.
TEKNISET
Koska alkuperäinen AK 400 vuodelta 1971 on varustettu 22 hv:n moottorilla, tämä yksilö saa tehokkaamman Ami-moottorin, noin 29 hv. Auto kulkee, jarruttaa ja vaihtaa vaihteet hyvin. Auto on varustettu korkealaatuisella silikonipohjaisella jarrunesteellä. Uusi chassis on galvanoitu ja tarjoaa erinomaisen ruostesuojan lämpösinkityksen ansiosta. Täysi upotustekniikka sinkityksen aikana takaa, että sopimattomiin paikkoihin tulee peitettyä, jolloin keula pysyy täysin huollon tarpeettomana ilman lisätoimenpiteitä kuten teckylerointia tai lakkausta. Emme ole löytäneet autossa mitään ruostetta.
YLEISESTI
Citroën 2CV. Tunnettu erityisesti nimellä 'Ankka' tai 'Ruma Ankka'. Tämä ikoninen ranskalainen malli luotiin vuonna 1935 maalaistaloväelle asiakaskuntana. Sen piti olla edullinen ja luotettava. Sen piti myös olla mukava ja turvallinen rahtien kuljettamiseen pitkällä tietä pitkin, perunat, munat ja viini. Velvoitteena oli, ettei muniin madossa ole rikkinäy, kun auto kuljetti yli kaivettua maata; tämä auto täytti tämän vaatimuksen. Alun perin suunnitelmana oli esitellä 'Deux Chevaux' Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1939, mutta sodan vuoksi se tapahtui vasta 1948. Tuotanto kesti poikkeuksellisen pitkään: 1949–1990. Suuren menestyksen ja korkeiden tuotantomäärienkin jälkeen hyvä ja ruosteeton yksilö on nykyään yhä harvinaisempi. Pakettiautoversiota (Fourgonnette) tunnetaan parhaana ankka- ja tilaisuusvalintana ja sitä alettiin valmistaa vuodesta 1951 lähtien, jolloin AK 400 valmistettiin vuodesta 1970. Paketti-ankkukin oli tuolloin käytössä myös Netherlandsin tiepartioissa! Nykyään ne ovat erityisen suosittuja markkinointi- tai matkailumahdollisuuksien vuoksi.
Myyjän tarina
Olemme myyneet vuosien ajan aktiivisesti vintage-, klassikko- ja moderneja urheiluautoja Hollannissa, Euroopassa ja muualla maailmassa. Tarjoamme upean valikoiman keräily- ja kuljettaja-autoja, joista voit nauttia tulevina vuosina. Löydät tämän verkossa Carrosso. com tai käymällä näyttelytilassamme Oldemarktissa, tunnin ajomatkan päässä Amsterdamista.
Meillä on laaja valikoima klassisia urheiluautoja. Jos olet kiinnostunut tietyn auton yksityiskohdista, soita meille. Olemme avoimia neuvotteluille, voimme varastoida autoja, ja meillä on tehokas ja luotettava tapa myydä autosi osto- tai lähetysmyyntiohjelmamme kautta. Joten, jos sinulla on (klassinen) urheiluauto myytävänä, ota meihin yhteyttä ja voimme antaa sinulle hinnan, jonka autosi ansaitsee!
Kääntänyt Google TranslateTiedot
Merkki
Citroën
Korimalli
AK 400
Vuosi
1971
Sijaitsee maassa:
Alankomaat
Mittarilukema
91396 km
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Harmaa
Hevosvoima
29
Kuutiotilavuus
602
Vastaavat numerot
Unknown
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
