Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
09
päivät
16
tuntia
34
minuuttia
42
sekuntia
Aloitustarjous
€ 1
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Davide Marelli
15 vuoden kaupallinen kokemus, kirjoittanut useisiin mopoalan lehtiin.
Arvio € 5,000 - € 5,500
Tarjouksia ei ole tehty
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 132408 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
Valmobile-kantamobile:n valmistus Japanin Hirano Motorcycle Companyn toimesta alkoi vuonna 1956, sen jälkeen kun aiempi valmistaja Martin-Moulet ei löytänyt menestystä Valmobilelle omassa Ranskassaan. 1950-luvun puolesta välistä 1960-luvun alkuun asti Japani ja Yhdysvallat kokeivat scooter-maniaa, ja Hirano käytti oivaltavaa markkinointia sekä vahvaa jälleenmyyntiverkkoa kasvattaakseen Valmobilen myyntiä.
Hirano-valmisteinen Valmobile toimitettiin 50cc:n kaksitahtisella moottorilla, ja siinä oli yksivaihteinen voimansiirto, joka toimi keskipakoisvoitelukytkimellä, mikä teki siitä täydellisen aloitteleville ajoon. Valmobilen kokoaminen tarkoitti istuimen nostamista, ohjauspuolen, poikittaissiirtopalkin ja etupyörän ottamista pois sekä kokoamisen ilman työkaluja. Mainonnan mukaan prosessi kesti vain 30 sekuntia (ehkä muutaman harjoittelukierroksen jälkeen). Koottuna paino oli noin 34 kg. Saatavilla oli useita vaihtoehtoja, kuten kahden hengen istuimet, satulalaukut, mäen köyliä myöten kulkevan kiertokiekkopolun vaihtopyörä sekä jopa taitettava sivuvaunu.
Hirano myi lähestulkoon 100 000 Valmobile-scoottereita, kunnes tuotanto lopetettiin vuonna 1961.
Tekniset tiedot:
Valmistaja: Hirano Motorcycle Company
Kodin alkuperä: Japani
Vetopistelisä: Keskimoottori, takaveto
Moottori: 49cc Hirano kaksitahtinen, ilmakuiva, yksi sylinteri, 2,8 hv
Vaihteisto: Yksivaihteinen variatorilla
Huippunopeus: 35 mph
Valmistusvuodet: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Valmistettu määrä: 100 000
Alkuperäinen hinta: 245 USD
Tämä valmobile tuotiin äskettäin Japanista, josta ostimme sen suurelta keräilijältä/museolta. Sen pitäisi olla maailman suurin ja alkuperäisin Valmobile.
Moottoripyörä on 100-prosenttisesti täydellinen ja alkuperäinen, mutta käynnistyspyyntöön tarvitaan kuitenkin startti ennen ajoa. Vanne ei ole enää käyttökelpoinen, mutta ne halusivat säilyttää sen, koska se on edelleen ensimmäinen ja alkuperäinen vyö..
Voidaan nähdä ja noutaa osoitteesta 8000 Brugge, Belgia. Toimitettavissa maailmanlaajuisesti.
Japanilaiset vientidokumentit saatavilla.
Pakollinen keräilijöiden kappale museo- tai intohimoiselle keräilijälle.
Valmobile-kantamobile:n valmistus Japanin Hirano Motorcycle Companyn toimesta alkoi vuonna 1956, sen jälkeen kun aiempi valmistaja Martin-Moulet ei löytänyt menestystä Valmobilelle omassa Ranskassaan. 1950-luvun puolesta välistä 1960-luvun alkuun asti Japani ja Yhdysvallat kokeivat scooter-maniaa, ja Hirano käytti oivaltavaa markkinointia sekä vahvaa jälleenmyyntiverkkoa kasvattaakseen Valmobilen myyntiä.
Hirano-valmisteinen Valmobile toimitettiin 50cc:n kaksitahtisella moottorilla, ja siinä oli yksivaihteinen voimansiirto, joka toimi keskipakoisvoitelukytkimellä, mikä teki siitä täydellisen aloitteleville ajoon. Valmobilen kokoaminen tarkoitti istuimen nostamista, ohjauspuolen, poikittaissiirtopalkin ja etupyörän ottamista pois sekä kokoamisen ilman työkaluja. Mainonnan mukaan prosessi kesti vain 30 sekuntia (ehkä muutaman harjoittelukierroksen jälkeen). Koottuna paino oli noin 34 kg. Saatavilla oli useita vaihtoehtoja, kuten kahden hengen istuimet, satulalaukut, mäen köyliä myöten kulkevan kiertokiekkopolun vaihtopyörä sekä jopa taitettava sivuvaunu.
Hirano myi lähestulkoon 100 000 Valmobile-scoottereita, kunnes tuotanto lopetettiin vuonna 1961.
Tekniset tiedot:
Valmistaja: Hirano Motorcycle Company
Kodin alkuperä: Japani
Vetopistelisä: Keskimoottori, takaveto
Moottori: 49cc Hirano kaksitahtinen, ilmakuiva, yksi sylinteri, 2,8 hv
Vaihteisto: Yksivaihteinen variatorilla
Huippunopeus: 35 mph
Valmistusvuodet: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Valmistettu määrä: 100 000
Alkuperäinen hinta: 245 USD
Tämä valmobile tuotiin äskettäin Japanista, josta ostimme sen suurelta keräilijältä/museolta. Sen pitäisi olla maailman suurin ja alkuperäisin Valmobile.
Moottoripyörä on 100-prosenttisesti täydellinen ja alkuperäinen, mutta käynnistyspyyntöön tarvitaan kuitenkin startti ennen ajoa. Vanne ei ole enää käyttökelpoinen, mutta ne halusivat säilyttää sen, koska se on edelleen ensimmäinen ja alkuperäinen vyö..
Voidaan nähdä ja noutaa osoitteesta 8000 Brugge, Belgia. Toimitettavissa maailmanlaajuisesti.
Japanilaiset vientidokumentit saatavilla.
Pakollinen keräilijöiden kappale museo- tai intohimoiselle keräilijälle.
Tiedot
Merkki
Hirano
Korimalli
Valmobile
Moottorin koko (cc)
49
Ensirekisteröinnin vuosi
1956
Kunto
Uudelleenkäynnistettäväksi
Rekisteripaperit
Lasku, jossa on moottorin numero ja kehysnumero
Kehyksen numero
PSB-2209
Maassa
Belgia
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
