Maserati - 222 4V - 1992

Maserati 222 4V Biturbo 2790 cc V6 279 kW = 379 hp 1992 on 2025 huoltotarkastettu (täydellinen valokuvausraportti ja todistettavasti katso viimeiset kuvat moottorista, kun työt on tehty), minulla on noin 35 siitä valokuvaa. Myös jakopään hihna vaihdettu, kiristin, vesipumppu, kytkinkomponentti + kytkin, 6 uutta tulppaa, öljy ja öljynsuodatin sekä ilmansuodatin ja jäähdytysneste vaihdettu ja ajoa on ollut melko vähän, koska omistan liian monta autoa ja moottoripyörää eikä aikaa riitä. Tämä on erittäin harvinainen ajoneuvo. Tämä Maserati 222 4V:stä on vuosien 1991–1994 välissä rakennettu yhteensä vain 130 kpl AM477-moottorikoodilla.

Tämä erityinen malli 2,8-litraisella V6-moottorilla (24 venttiiliä) oli tarkoitettu vientimarkkinoille ja tunnistettavissa 16-tuumaisista kevytmetallivanteista. Tyyppinumero AM 477 viittaa tähän nelitekniikkaversion 2800 cc V6 -moottorikoodiin, jonka tuotanto on rajoitettu 130 kappaleeseen. (Katso lisäselitys https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Biturbo) Auto on Belgian rekisteröinti ja alkuperäinen myyntimaa Belgiassa, todistus (COC) ja huoltoasiakirjoja, mutta ei leimattu ja täytetty; mukana on car-pass, joka näyttää oikeat kilometrit. Viimeisin katsastus (TÜV) ilman huomautuksia. Auto on ollut kolmella omistajalla: isä (ostettu uutena), poika (2001) ja minä (2020–nykypäivään). Auto osoittaa normaalia kulumaa ikänsä mukaan.

Kori ja maali:
Ei normaalista poikkeavia naarmuja tai kolhuja.
Autoon on tehty pieniä maalikorjauksia, jotka on korjattu maalisäiliöllä; ei mitään oikealla, oikeanpuoleisella eturungossa (katso kuvat), katon yläpuolella tuulilasin yläreunassa ja kuljettajan oven kohdalla (katso kuvat) sekä pienempi halkeama etupuskurin alareunassa kilpien alla (1 cm, katso kuva).
Kaikki kaaret ovat kunnossa, tiivisteet ovat kunnossa.
Ei hitsauksia autoon, eikä sitä ole koskaan hitsattu ylä- eikä alaosalta – normaalissa käytössä.

Tekninen kunto
Jarrut ja jousitus kunnossa, eturenkaat 205/45/R16 ja takarenkaat 225/45/R16, noin 85 % urasyvyys jäljellä, ohjaustehostin toimii, sähköikkunat molemmat toimivat, radio/CD todennäköisesti toimii mutta CD:lle en ole varma, sähköiset istuimet toimivat, kaksi sähköpeiliä toimii, ilmastointi toimii mutta jäähdytyslaitteisto tulisi täyttää, järjestelmä on täydellisesti asennettu, polttoainekannen sähköinen avaus toimii, tavaratilan sähköinen avaus toimii mutta tavaratila ei pysy auki (pieni kaasupumppu viallinen, kustannus noin 50 € parille). Auto pysyy lämpötilaltaan sopivana (n. 90 °C) kun ulkona on noin 25 °C; jäähdyttimet toimivat ajon aikana kuten pitää. Kuljetussuojauksen etuikkunassa pieni halkeama (alle 1 sentin), vasemman takalasissa pieni halkeama, etuvalaistus etuvalojen alla pieni halkeama; kaikissa mittareissa kojelaudassa sekä Maserati-kello toimii. Moottori ei savuta pakoputkesta ja pyörii nätisti.

Sisätilojen kunto:
Beige/valkoisen värinen nahka/alcantara‑sisustus, istuimet ja keskikonsolin nahka hieman haljennut mutta alkoi kestää – katsokuvat (katso kuvat). Kojelauta ja sisäkatto alcantara ovat hyvässä kunnossa; katto tarvitsee vain uudestaan kiinnittämisen (katso kuva).

Dokumentaatio:
Kaikki viralliset asiakirjat mukana, kuten Belgiassa myönnetyn rekisteröintivaatimuksen osa 1 ja osa 2, kunnollistussertifikaatti (Belgian coc), viimeinen katsastus sekä car-pass. Mukana on myös käyttölomake ja huolto- ja korjauslaskuja, joita ei ole leimattu.

Olen kuvannut ajoneuvon mahdollisimman rehellisesti omasta näkökulmastani, mutta jos sinulla on kysyttävää tai haluat tulla katsomaan, sopimusvaiheessa Belgiassa onnistuu. Ostaja maksaa kuljetuskustannukset. Olemme myös valmiita auttamaan sinua maailmanlaajuisessa kuljetuksessa tai rahdissa.