Maserati - Biturbo 222 - 1989
12
päivät
20
tuntia
48
minuuttia
03
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 3,000
Pohjahintaa ei saavutettu
26 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 | 3,000 € | |
|---|---|---|
 | 2 € | |
 | 1 € |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 132849 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Maserati Biturbo 222, vuosimalli 1989, sijaitsee Espanjassa, manuaalivaihteisto, bensiini, 1996 cm³, 220 hv, punainen, 20 000 mailia, espanjalainen rekisteröinti, voimassa oleva tekninen tarkastus, ei CoC:ia, sisätilat hyvässä kunnossa, mekaniikka hyvä, kori/alamäki hyväksyttävässä kunnossa ruosteläiskiä huomioiden.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
YLEISKATSAUS
Myönnetyssä ajoneuvossa on Maserati Biturbo -kauden tuottama rohkea aikakausi, jonka tarina aloitettiin 80-luvun alkuvuosina Alejandro de Tomason johdolla tavoitteena yhdistää italialaisen käsityömaan ylellisyys räjähtävään suorituskykyyn. Tämä coupé erottuu puhtaiden ajonautintojen auton ominaispiirteillä, joissa ajan henki ei ole missään vaiheessa vähentänyt sen luonnetta; kaksoisturbolähdön ansiosta tarjolla on suorituskykyä, jota perinteisemmät urheiluautot voivat vain unelmoida. Tämä malli vaatii innokkaan kuljettajan, joka arvostaa tuntoherkkyyttä, jonka turbosoitto tapahtuu juuri silloin kun turboavaa alkaa toimia. Mainittakoon, että vaikka mittarilukema näyttää tietyn luvun, ei ole mahdollista varmuudella todeta käytännössä ajettua kilometrimäärää.
RUNKO JA MAALAUS
Runko säilyttää huomattavan kiillon, joka korostaa Pierangelo Andreanin suunnittelemia kulmia. Auto kuitenkin kertoo ajan patinansa ja vaatii huomiota tietyillä tarkasti määritellyillä alueilla, joissa on ilmennyt ruostepisteitä. Osa niistä on syvemmällä, mutta ne sijaitsevat pienellä alueella ja ovat selvästi merkittyjä, mikä helpottaa tulevaa kunnostus- tai parannustyötä. Kyseessä on vahva ja rehellinen pohja, joka ei piilota nykytilaa, joten se sopii erinomaisesti konservointia tai visuaalista parannusta tavoitteleville.
MEKAANISET ASIAT
Maseratin ytimen toimivuus on erinomaisessa kunnossa, osoittaen kilpikonnamaisen nopean reagoinnin ja hyvän vasteen. Moottori lähtee käyntiin sekä kylmällä että kuumalla, mikä on selkeä signaali hyvästä mekaanisesta terveydestä. Erityisen suotuisana pidetään sitä, että auto on ollut viime vuodet merkkihuollossa ammattilaisen toimesta, mikä on varmistanut sen jatkuvan toimintakunnon ja säännölliset tarkastustarkastukset (ITV). Viime aikoina auton on saatu täydellinen huolto, josta toimitetaan kuitti rauhoitteeksi ostajalle.
SISÄILME
Sisätila on esimerkki 1900-luvun lopun italialaisesta ylellisyydestä, säilytetty kokonaan alkuperäisenä. Sisältä löytyy luonnollinen kuluminen vuosikymmenten saatossa sekä joitain pieniä kulumia materiaaleissa, jotka ovat nähtävissä liitettyjen valokuvien kautta. Ajoneuvon alareunat säilyvät yleisesti hyvässä kunnossa; niissä on jonkin verran pintaruostetta iän myötä, mutta mikään ei uhkaa auton rakenteellista eheyttä.
DOKUMENTOITUMINEN
Auto on asianmukaisessa kunnossa sekä ajantasaisen huoltohistoriansa avulla, mikä todistaa korjaamossa saatetun hoidon. Mukana toimitetaan viimeisimmän huollon kuitti, joka todentaa juuri suoritetun mekaanisen investoinnin auton asianmukaisen toimivuuden varmistamiseksi.
SAATAVILLAOLOJA
Tämä yksikkö sijaitsee Madridissa, Espanjassa. Kun auto on ostettu, uusi omistaja saa kymmenen päivän ilmaisarvon säilytyksen tiloissamme kuljetus- tai noutotoimenpiteiden hoitamiseksi.
MUU TIETOTEKNINEN
Tämä Maserati Biturbo tarjoaa mahdollisuuden päästä käsiksi merkin kolmijaon (tridentin) eksklusiiviseen maailmaan. Se on auto, joka tarjoaa analogisen ja jännittävän ajoelämyksen, jota on vaikea löytää nykyisistä ajoneuvoista. Tyypillisesti Madridissa käyttönsä olevalle tilalle on myötävaikuttanut yleinen mekaanisen kunnossapidon säilyminen, ja se, että autosta on ollut huolehtimassa Maseratin asiantuntijahandla, tekee siitä erittäin mielenkiintoisen vaihtoehdon italialaisista GT-autoista, joilla on omalaatuinen luonne.
YLEISKATSAUS
Myönnetyssä ajoneuvossa on Maserati Biturbo -kauden tuottama rohkea aikakausi, jonka tarina aloitettiin 80-luvun alkuvuosina Alejandro de Tomason johdolla tavoitteena yhdistää italialaisen käsityömaan ylellisyys räjähtävään suorituskykyyn. Tämä coupé erottuu puhtaiden ajonautintojen auton ominaispiirteillä, joissa ajan henki ei ole missään vaiheessa vähentänyt sen luonnetta; kaksoisturbolähdön ansiosta tarjolla on suorituskykyä, jota perinteisemmät urheiluautot voivat vain unelmoida. Tämä malli vaatii innokkaan kuljettajan, joka arvostaa tuntoherkkyyttä, jonka turbosoitto tapahtuu juuri silloin kun turboavaa alkaa toimia. Mainittakoon, että vaikka mittarilukema näyttää tietyn luvun, ei ole mahdollista varmuudella todeta käytännössä ajettua kilometrimäärää.
RUNKO JA MAALAUS
Runko säilyttää huomattavan kiillon, joka korostaa Pierangelo Andreanin suunnittelemia kulmia. Auto kuitenkin kertoo ajan patinansa ja vaatii huomiota tietyillä tarkasti määritellyillä alueilla, joissa on ilmennyt ruostepisteitä. Osa niistä on syvemmällä, mutta ne sijaitsevat pienellä alueella ja ovat selvästi merkittyjä, mikä helpottaa tulevaa kunnostus- tai parannustyötä. Kyseessä on vahva ja rehellinen pohja, joka ei piilota nykytilaa, joten se sopii erinomaisesti konservointia tai visuaalista parannusta tavoitteleville.
MEKAANISET ASIAT
Maseratin ytimen toimivuus on erinomaisessa kunnossa, osoittaen kilpikonnamaisen nopean reagoinnin ja hyvän vasteen. Moottori lähtee käyntiin sekä kylmällä että kuumalla, mikä on selkeä signaali hyvästä mekaanisesta terveydestä. Erityisen suotuisana pidetään sitä, että auto on ollut viime vuodet merkkihuollossa ammattilaisen toimesta, mikä on varmistanut sen jatkuvan toimintakunnon ja säännölliset tarkastustarkastukset (ITV). Viime aikoina auton on saatu täydellinen huolto, josta toimitetaan kuitti rauhoitteeksi ostajalle.
SISÄILME
Sisätila on esimerkki 1900-luvun lopun italialaisesta ylellisyydestä, säilytetty kokonaan alkuperäisenä. Sisältä löytyy luonnollinen kuluminen vuosikymmenten saatossa sekä joitain pieniä kulumia materiaaleissa, jotka ovat nähtävissä liitettyjen valokuvien kautta. Ajoneuvon alareunat säilyvät yleisesti hyvässä kunnossa; niissä on jonkin verran pintaruostetta iän myötä, mutta mikään ei uhkaa auton rakenteellista eheyttä.
DOKUMENTOITUMINEN
Auto on asianmukaisessa kunnossa sekä ajantasaisen huoltohistoriansa avulla, mikä todistaa korjaamossa saatetun hoidon. Mukana toimitetaan viimeisimmän huollon kuitti, joka todentaa juuri suoritetun mekaanisen investoinnin auton asianmukaisen toimivuuden varmistamiseksi.
SAATAVILLAOLOJA
Tämä yksikkö sijaitsee Madridissa, Espanjassa. Kun auto on ostettu, uusi omistaja saa kymmenen päivän ilmaisarvon säilytyksen tiloissamme kuljetus- tai noutotoimenpiteiden hoitamiseksi.
MUU TIETOTEKNINEN
Tämä Maserati Biturbo tarjoaa mahdollisuuden päästä käsiksi merkin kolmijaon (tridentin) eksklusiiviseen maailmaan. Se on auto, joka tarjoaa analogisen ja jännittävän ajoelämyksen, jota on vaikea löytää nykyisistä ajoneuvoista. Tyypillisesti Madridissa käyttönsä olevalle tilalle on myötävaikuttanut yleinen mekaanisen kunnossapidon säilyminen, ja se, että autosta on ollut huolehtimassa Maseratin asiantuntijahandla, tekee siitä erittäin mielenkiintoisen vaihtoehdon italialaisista GT-autoista, joilla on omalaatuinen luonne.
Tiedot
Merkki
Maserati
Korimalli
Biturbo 222
Vuosi
1989
Sijaitsee maassa:
Espanja
Mittarilukema
20000 mi
Rekisteripaperit
espanjalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Punainen
Hevosvoima
220
Kuutiotilavuus
1996
Vastaavat numerot
Unknown
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Kyllä
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Kunto (maali ja runko)
Kohtalainen: kolhuja ja naarmuja, koripaneelit vaativat vaihtoa ja maalausta
Kunto (sisätilat)
Hyvä: joitakin merkkejä normaalista kulumisesta ja käytöstä. Saattaa vaatia osien vaihtamista ja korjaamista
Kunto (kehys ja alusta)
Kohtalainen: rungossa/rakenteessa on merkkejä ruosteesta, huomattavasti kulumisesta, vaatii osien vaihtoa tai kunnostusta
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
