Mercedes-Benz - 220D - 1969
12
päivät
23
tuntia
24
minuuttia
08
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 2
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Franco Vigorito
Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
Arvio € 17,000 - € 19,000
12 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 | 2 € | |
|---|---|---|
 | 1 € |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 133888 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
1969 Mercedes-Benz 220D W115, diesel 60 hv, manuaalivaihteet, 104 525 km, sininen ulkoasu, kori 115.110-10-092987, moottor numero 615 912-10-088371, vastaavat numeros ja värit, espanjalainen rekisteröinti, huoltokirja, CoC läsnä, MOT voimassa 16.04.2027 saakka, sijaitsee Espanjassa.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
YLEISJÄLKI-RAKENNE
Esittelemme poikkeuksellisen yksikön legendaarisesta Mercedes-Benz 220 D W115:stä vuodelta 1969, joka kuuluu historian ensimmäisiin valmistettuihin 8-sarjan /8 Strich-Acht -yksiköihin. Lanseerattiin lopulla 1967; tämä Paul Bracq'n suunnittelemalla sukupolvella, joka tutki täysin uutta alustaa ja takana semi‑riipuvalla sivukallistuksella varustettua viskopehoyksikköä, mullisti merkin; aiemmat heilurivetosarjat jäivät taakse. Tämä versio varustettuna 2,2-litraisella OM615 -moottorilla ja 60 hevosvoimalla tuli luotettavuuden kultastandardiksi diesel-aikakaudella, luoden Mercedes-Benzin särkymättömän maineen maailmanlaajuisesti. Ensimmäiset W115:t ovat erityisen arvostettuja keräilijöiden keskuudessa, erityisesti Saksassa, missä varhaiset yksiköt saavuttavat korkean arvon monien eksklusiivisten yksityiskohtiensa vuoksi verrattuna myöhempiin versioihin. Tämä malli on siten oivallinen keräily-, näyttely- tai välittömän nauttimisen kohde, jolla on suurta revalvaatiopotentiaalia.
KEVYTTEET JA VÄRIT
Ajoneuvon on käynyt osittain restaurointia kunnioittaen sen alkuperäisyyttä. Kansikoppa on täysin maalattu tehtaan alkuperäisellä värillä ja se näyttää moitteettomalta sekä aikakaudenmukaiselta. Tämän mallin elegantian tueksi on lisäksi asennettu uudet valkoisilla paineilla varustetut renkaat, täydellisesti sopivat korkealaatuisten sedanien ulkoiseen estetiikkaan 1960-luvun lopun loppupuolella.
MEKAANINEN
Mekaanisella tasolla on käytetty yli 20 000 euroa kattava perusteellinen restaurointi- ja huoltoprosessi. Suoritettiin kokonaisvaltainen mekaaninen tarkastus sekä ohjausjärjestelmän, jousituksen, jarrujen, vaihteiston ja tasauspyörästön täydellinen kunnostus. Lisäksi on vaihdettu silentblocseja, jousia, tiivisteitä, vesiputkia, hydrauliosia ja useita kuluvia komponentteja. Mekaaninen työ viimeistellään polttoainesuuttimen palautuksella ja monien komponenttien uusinta-raaka-aineisiin varmistamalla optimaalisen toiminnan.
SISÄTILAT
Tämä yksikkö säilyttää yhden tämän hetken harvoista ikonisoiveista elementeistä, nimittäin tyylikkään ohjauslaitteen kamerapulitan keskelle, joka on tyypillinen piirre lopun 1960-luvun Mercedeistä. Lisäksi siinä on erinomainen alkuperäinen kolmipaikkainen etuistuinryhmä, joka on käytännössä kadonnut nykyään ja on erittäin arvostettu aitoa merkin ystävien keskuudessa. Sisätila seuraa alkuperäistä esterestiä säilyttäen sarjan puhtaan esteettisyyden ilman etuheijulia, ja siihen sisältyy aikakauden varusteena edessä ovat turvavyöt. Sisätiloissa on suurin osa alkuperäisestä verhoilusta säilynyt, osittain restauroitu vain tarpeen mukaan. erityismaininta ansaitsee alkuperäinen Becker Grand Prix -radiolaitteisto, täysin restauroitu ja moitteettomasti toimiva, sekä yksinoikeudellinen laite, jonka nykyinen arvo klassikkojen markkinoilla on noin 1 000 euroa.
DOKUMENTOINTI
Hallinnollisella ja historiakaavalla ajoneuvo on ajan tasalla ja liikennekelpoinen, sen tekninen tarkastus (ITV) on täysin voimassa. Lisäksi autolla on alkuperäinen huoltokirja, jonka suuri historiallinen arvo keräilijöille todistaa huolenpidon ja antaa täyden läpinäkyvyyden tämän eksklusiivisen yksikön kulusta vuosien aikana.
NOUTO
Auto voidaan noutaa Sevillan maakunnasta, Espanjasta. Auto on poistettava myyjän tiloista viimeistään 7 päivää oston jälkeen. muussa tapauksessa rekisteröintihinta 25 euroa päivässä veloitetaan ostajalta poistamisen yhteydessä.
MUISTA!
YLEISJÄLKI-RAKENNE
Esittelemme poikkeuksellisen yksikön legendaarisesta Mercedes-Benz 220 D W115:stä vuodelta 1969, joka kuuluu historian ensimmäisiin valmistettuihin 8-sarjan /8 Strich-Acht -yksiköihin. Lanseerattiin lopulla 1967; tämä Paul Bracq'n suunnittelemalla sukupolvella, joka tutki täysin uutta alustaa ja takana semi‑riipuvalla sivukallistuksella varustettua viskopehoyksikköä, mullisti merkin; aiemmat heilurivetosarjat jäivät taakse. Tämä versio varustettuna 2,2-litraisella OM615 -moottorilla ja 60 hevosvoimalla tuli luotettavuuden kultastandardiksi diesel-aikakaudella, luoden Mercedes-Benzin särkymättömän maineen maailmanlaajuisesti. Ensimmäiset W115:t ovat erityisen arvostettuja keräilijöiden keskuudessa, erityisesti Saksassa, missä varhaiset yksiköt saavuttavat korkean arvon monien eksklusiivisten yksityiskohtiensa vuoksi verrattuna myöhempiin versioihin. Tämä malli on siten oivallinen keräily-, näyttely- tai välittömän nauttimisen kohde, jolla on suurta revalvaatiopotentiaalia.
KEVYTTEET JA VÄRIT
Ajoneuvon on käynyt osittain restaurointia kunnioittaen sen alkuperäisyyttä. Kansikoppa on täysin maalattu tehtaan alkuperäisellä värillä ja se näyttää moitteettomalta sekä aikakaudenmukaiselta. Tämän mallin elegantian tueksi on lisäksi asennettu uudet valkoisilla paineilla varustetut renkaat, täydellisesti sopivat korkealaatuisten sedanien ulkoiseen estetiikkaan 1960-luvun lopun loppupuolella.
MEKAANINEN
Mekaanisella tasolla on käytetty yli 20 000 euroa kattava perusteellinen restaurointi- ja huoltoprosessi. Suoritettiin kokonaisvaltainen mekaaninen tarkastus sekä ohjausjärjestelmän, jousituksen, jarrujen, vaihteiston ja tasauspyörästön täydellinen kunnostus. Lisäksi on vaihdettu silentblocseja, jousia, tiivisteitä, vesiputkia, hydrauliosia ja useita kuluvia komponentteja. Mekaaninen työ viimeistellään polttoainesuuttimen palautuksella ja monien komponenttien uusinta-raaka-aineisiin varmistamalla optimaalisen toiminnan.
SISÄTILAT
Tämä yksikkö säilyttää yhden tämän hetken harvoista ikonisoiveista elementeistä, nimittäin tyylikkään ohjauslaitteen kamerapulitan keskelle, joka on tyypillinen piirre lopun 1960-luvun Mercedeistä. Lisäksi siinä on erinomainen alkuperäinen kolmipaikkainen etuistuinryhmä, joka on käytännössä kadonnut nykyään ja on erittäin arvostettu aitoa merkin ystävien keskuudessa. Sisätila seuraa alkuperäistä esterestiä säilyttäen sarjan puhtaan esteettisyyden ilman etuheijulia, ja siihen sisältyy aikakauden varusteena edessä ovat turvavyöt. Sisätiloissa on suurin osa alkuperäisestä verhoilusta säilynyt, osittain restauroitu vain tarpeen mukaan. erityismaininta ansaitsee alkuperäinen Becker Grand Prix -radiolaitteisto, täysin restauroitu ja moitteettomasti toimiva, sekä yksinoikeudellinen laite, jonka nykyinen arvo klassikkojen markkinoilla on noin 1 000 euroa.
DOKUMENTOINTI
Hallinnollisella ja historiakaavalla ajoneuvo on ajan tasalla ja liikennekelpoinen, sen tekninen tarkastus (ITV) on täysin voimassa. Lisäksi autolla on alkuperäinen huoltokirja, jonka suuri historiallinen arvo keräilijöille todistaa huolenpidon ja antaa täyden läpinäkyvyyden tämän eksklusiivisen yksikön kulusta vuosien aikana.
NOUTO
Auto voidaan noutaa Sevillan maakunnasta, Espanjasta. Auto on poistettava myyjän tiloista viimeistään 7 päivää oston jälkeen. muussa tapauksessa rekisteröintihinta 25 euroa päivässä veloitetaan ostajalta poistamisen yhteydessä.
MUISTA!
Tiedot
Merkki
Mercedes-Benz
Korimalli
220D
Vuosi
1969
Sijaitsee maassa:
Espanja
Mittarilukema
104525 km
Rekisteripaperit
espanjalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Diesel
Väri
Sininen
Hevosvoima
60
Kuutiotilavuus
2197
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Kyllä
Katsastus voimassa päivämäärään
16 huhtikuu 2027
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Kyllä
Moottorin numero
615 912-10-088371
Alustan numero
115.110-10-092987
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Hyvä: rungossa/rakenteessa on pieniä merkkejä pintaruosteesta, käytön/kulumisen merkkejä, saattaa vaatia pientä kunnostusta
Kunto (mekaaninen)
Hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen. Voi vaatia huoltoa ja korjausta
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
