MG - TC Roadster - 1948

MG TC Roadster 1948

• Upea väriyhdistelmä British Racing Green -värissä beigen softtopin kanssa
• Vihreä nahkasisustus hyvässä kunnossa
• Hyvin huollettu
• Arviointiraportti 2025 (arvo € 33.000,-)
• Moottori revontyö (2010)
• Alkuperäinen kunto
• Matching numbers
• Yksi suomalainen omistaja vuodesta 2003

HISTORIA/DOKUMENTAATIO
MG TC on yksi viitteellisimpiä brittiläisiä urheiluautoja 1940-luvulla, ja sitä usein pidetään autona, joka herätti rakkauden klassisiin roadster- malleihin ympäri maailmaa. Tämä yksilö toimitettiin vuonna 1948 - kuten suurin osa - Yhdysvaltoihin. Vuonna 2003 auto siirtyi ensimmäiselle ja nykyiselle suomalaiselle omistajalle, joka on pitänyt autoa hallussaan jo 23 vuotta. Tämän ajan autoa on vaalittu ja käytetty vanhoja auto -tapahtumia varten, kuten Elfsteden vanhoilla ralleilla. Tämän ajan moottori on revontyö ja autoa on huollettu hyvin. Auto on säilytystila. Mukana on asiakirjoja varten kattava kansio: arviointiraportit, osista laskut, rekisteröintitodistus vuodelta 1996 ja huoltoasiakirjat. Vuonna 2025 auto on arviotu 33 000 eurolla.

ULKOA
Aikaisemmin maalipinta on ammattimaisesti maalattu upealla British Racing Green -värillä, joka on edelleen hyvässä kunnossa. Tämä parittaa kauniisti beigen pellavakankaiset kattopinnoitteen kanssa. Se ei ole uutta, mutta toimii hyvin. kori on siistin ja hyvän näköinen ilman ruostetta tai vaurioita. Erityisenä asiana on auton alkuperäinen kunto yhdistettynä vain lieviin käyttökulumisiin. Myös kromi, valot, ikkunat ja tiivisteet ovat hyvässä kunnossa. Harmaat maalatut Spaasrungon pyörätkin ovat hyväkuntoiset. Salamassa on värjätty säleikkö, jossa on badge-bar. Sinivalkoiset rekisterikilvet ovat koristeellisesti kohokuvioituja kirjaimia. MG TC:llä on klassinen ulkonäkö erillisten lokasuojien, spokkipyörien, kapean grilleen ja avon verhottoman kaksipaikkaisen korin kanssa. Kaikki autossa huokuu brittiläistä autohistoriaa.

INTERIööR
Sisätilat ovat hyvässä kunnossa ja niissä on vihreä nahkaverhoilu, ei repeämiä tai vaurioita. Puuvalbeatio on hyvässä kunnossa ja tarjoaa tilaa tunnusomaisille mittareille sekä Pebble Beachin vuonna 1956 olevan badge. Matot ja door panelit ovat myös hyvässä kunnossa. Ainoastaan keskikonsolissa on pieni kuluma-alue. Ajamittari ei toimi kunnolla. Sisustus on minimalistinen mutta viihtyisä, suurella ohjaustangolla, joka yhdistää kuljettajan suoraan auton tekniikkaan.

TEKNIKKA
Vuodesta toiseen MG on pidetty hyvän huolen, ja osia on uusittu. Myös moottori on revontyö Suomessa, vuonna 2010. Tällöin ohjaamo on myös säädetty. Kaiken vaivan ja kustannusten arvo on pitää auto hyvässä ajokunnossa. Alapohja on myös hyvässä kunnossa ilman ruostetta. Kaikki pinnat on varustettu uusilla T/T Classis -renkailla ympäri. Vuonna 2024 suoritettiin vielä huoltotoimenpide. Autoa ajaminen, jarruttaminen ja vaihto toimivat hyvin.

YLEISESTI
MG TC rakennettiin vuosina 1945–1949 ja se pohjautui esiversioon MG TB:hen. Vaikka suunnittelu oli yksinkertainen, auto teki suuren vaikutuksen keventäen painon, avoimuuden ja puhtaan ajoelämyksen ansiosta. Moottorin alta löytyy 1,25-litrainen nelisylinterinen moottori noin 54 hv. Tämä voi nykyään tuntua vaatimattomalta, mutta kevyen painon ja kompaktin rakenteen ansiosta MG TC tarjosi yllättävän urheilullisia suorituskykyjä aikanaan. Autossa on manuaalivaihteinen viisivaihteinen voimansiirto ja takaveto, mikä luo puhtaan ja mekaanisen ajokokemuksen.
Eräs mielenkiintoinen seikka on, että MG TC oli Yhdysvalloissa erittäin suosittu, vaikka auto oli alun perin suunnattu brittiläiselle markkinalle. Toisen maailmansodan jälkeen Euroopassa pysyssä olleet amerikkalaiset sotilaat veivät usein MG:n kotiin. Tämä synnytti Yhdysvalloissa suurta kiinnostusta kevyisiin eurooppalaisiin urheiluautoihin – mikä myöhemmin vaikutti Jaguarin ja Porschen kaltaisten merkkien esiintymiseen Yhdysvaltain markkinoilla. Toinen huomionarvoinen seikka on, että teknisesti MG TC oli melko vanhanaikainen, jopa ajan mittaan. Autoon oli esimerkiksi oikea ohjauspyörä, myös monissa US:iin tarkoitetuissa vientimalleissa. Silti harrastajat kokivat tämän aidon ominaisuuden vetovoimaisena. Suora ohjain, avoin ajokokemus ja yksinkertainen mekaaninen suunnittelu tekivät jokaisesta ajosta erityisen. Lisäksi MG TC:ta pidetään usein modernin harrastuslajityön perustajana klassisen autojen ja vanhojen ajoneuvojen ympärillä. Monet keräilijät aloittivat intohimonsa klassisiin autoihin juuri tämän aikakauden MG:llä. Verrattain yksinkertaisen teknisen rakenteen vuoksi monet osat ovat nykyään yhä saatavilla, mikä tekee restaurointiprojekteista yhä suositumpia.
Nykyään MG TC on rakastettu klassikko, jota esiintyy usein vanhojen autokilpailujen, rallien ja historiallisten ajos -reittejä. Yhdistelmä eleganssia, historiaa ja puhdasta ajo/riemua saa auton kohtaamaan yli 75 vuotta myöhemmin yhä suuret ihailijat. Näin MG TC ei ole ainoastaan kaunis klassinen urheiluauto, vaan myös tärkeä osa kansainvälistä autohistoriaa.