Nissan - 300ZX - 1990
13
päivät
02
tuntia
49
minuuttia
47
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 3,000
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Franco Vigorito
Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
Arvio € 20,000 - € 22,000
6 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 | 3,000 € | |
|---|---|---|
 | 1 € |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 133888 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Nissan 300ZX vuodelta 1990, located in Poland, automaattivaihteet, bensaania, 230 hv, 60 000 mailia, puolalainen rekisteröinti, vastaavat numerot ja värit, huolto-opas, voimassa oleva MOT, erittäin hyvä yleiskunto.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
YLEISJÄRJESTELY
1990 Nissan 300ZX kuuluu legendaariseen Z32-sukupolveen, malliin, joka vakiinnutti Z-sarjan siirtymisen kohti grand touringia, korkealla suorituskyvyllä ja kehittyneellä teknologialla. Tämä yksikkö on erityisen haluttu NA V6 -moottorilla, 230 hv, mikä tekee siitä vakaan sijoituksen japanilaisista klassikkoautoista tai ”JDM-kulkuneuvoista” puhuttaessa. Ajoneuvossa on vain 60 000 mailia (96 000 kilometriä) mittarissa; luku on suuri todennäköisyys realisoitua ottaen huomioon, että se on erinuiskuntoinen, yhdellä omistajalla Yhdysvalloissa, joka on pitänyt auton suurimman osan 30 vuodesta, käyttäen sitä harvoin ja pitänyt sen pääasiassa staattisessa kokoelmakappaleena. Auto tuotiin Yhdysvalloista Floridasta Puolaan vuonna 2020 ajokilometrin ollessa 58 500, ja siitä lähtien olen ainoa omistaja. Autossa ei ole minkäänlaisia muokkauksia ja se on alkuperäinen luonteeltaan kuten se on ollut 1990-luvun jälleenmyyjältä otettaessa, mukaan lukien varapyörä ja sen paineputki.
RK
VÄRITÖRNNÄT JA MAALAUS
Ulkoisesti auto esittää upeaa kuntoa ja maalipinta pitää kirkkaan ja syvän kiillon. Tämän mallin arvokas piirre on sen Targa-katto, joka on irrotettavissa ja asennettavissa täysin vaivattomasti ja on erinomaisessa kunnossa, mahdollistaen avoautoilun nautinnon. On huomattava, että koko kori on alkuperäismaalattu, mitään ei ole maalattu uudelleen, mikä antaa ajoneuvolle yleisesti erinomaisen visuaalisen vetovoiman. Auto ei ole koskaan ollut kolaroituna.
MEKAANIIKKA
Moottori- ja vaihteistokokonaisuus on erinomaisessa kunnossa, toimiessa Nissanin moottoreiden pehmeä- ja napakkaisuutta jäljittelevänä. Äskettäin suoritettiin kattava huolto, mukaan lukien hihnaset, öljynvaihto, filtterit ja sytytystulpat, mikä varmistaa, ettei ajoneuvossa ole ratkaistavia ongelmia. On tärkeää mainita, että alusta on erittäin hyvässä kunnossa. Yksi erittäin myönteinen kohdista auton alkuperäisyyden kannalta on, että konetta jäähdytys- ja biilit, eikä R134-kasvion käyttöä ole muutettu, vaan se on edelleen R12, alkuperäisen suunnittelun säilyttämiseksi.
SISÄPUOLESTA
Sisätilat pysyvät erinomaisen alkuperäisessä kunnossa, mikä näkyy tarkasti valokuvaraportissa. Even alkuperäinen BOSE-radiojärjestelmä toimii.
DOKUMENTOINTI
Ajoneuvolla on kaikki tarvittavat asiakirjat siirtoa varten. Liitteenä on myös koko mekaanisen työn lasku sekä äskettäin suoritetun täydellisen huollon rekisterit. Viimeisten 36 vuoden omistushistoria tukee ajoneuvon pientä käyttöä, mikä lisää luottamusta auton mekaaniseen kuntoon ja ilmoitettuun ajokilometriin.
NOUTO
Tämä yksikkö sijaitsee fyysisesti Varsovassa, Puolassa. Kun ajoneuvo on katsonut alustalla, ostajalla on 20 päivän ilmainen varastointijakso tilanvarauksessaan autonsa järjestämiseksi tai logistiikan järjestämiseksi kuljetusta varten.
MUU TIETO
Tämä Nissan 300ZX tarjoaa poikkeuksellisen mahdollisuuden 90-luvun urheiluautojen keräilijöille. Sen Targa-konfiguraatio, yhdistettynä NA-moottorin tehoon ja alhaiseen ajokilometrimäärään, tekee siitä yhden markkinoiden mielenkiintoisimmista esimerkeistä. Se on auto, joka yhdistää japanilaisen luotettavuuden muotoiluun, joka jatkaa ihmisten huomion kiinnittämistä, valmiina sisällyttämiseksi mihin tahansa keräilytasoon tai nautittavaksi tiellä olostaan.
YLEISJÄRJESTELY
1990 Nissan 300ZX kuuluu legendaariseen Z32-sukupolveen, malliin, joka vakiinnutti Z-sarjan siirtymisen kohti grand touringia, korkealla suorituskyvyllä ja kehittyneellä teknologialla. Tämä yksikkö on erityisen haluttu NA V6 -moottorilla, 230 hv, mikä tekee siitä vakaan sijoituksen japanilaisista klassikkoautoista tai ”JDM-kulkuneuvoista” puhuttaessa. Ajoneuvossa on vain 60 000 mailia (96 000 kilometriä) mittarissa; luku on suuri todennäköisyys realisoitua ottaen huomioon, että se on erinuiskuntoinen, yhdellä omistajalla Yhdysvalloissa, joka on pitänyt auton suurimman osan 30 vuodesta, käyttäen sitä harvoin ja pitänyt sen pääasiassa staattisessa kokoelmakappaleena. Auto tuotiin Yhdysvalloista Floridasta Puolaan vuonna 2020 ajokilometrin ollessa 58 500, ja siitä lähtien olen ainoa omistaja. Autossa ei ole minkäänlaisia muokkauksia ja se on alkuperäinen luonteeltaan kuten se on ollut 1990-luvun jälleenmyyjältä otettaessa, mukaan lukien varapyörä ja sen paineputki.
RK
VÄRITÖRNNÄT JA MAALAUS
Ulkoisesti auto esittää upeaa kuntoa ja maalipinta pitää kirkkaan ja syvän kiillon. Tämän mallin arvokas piirre on sen Targa-katto, joka on irrotettavissa ja asennettavissa täysin vaivattomasti ja on erinomaisessa kunnossa, mahdollistaen avoautoilun nautinnon. On huomattava, että koko kori on alkuperäismaalattu, mitään ei ole maalattu uudelleen, mikä antaa ajoneuvolle yleisesti erinomaisen visuaalisen vetovoiman. Auto ei ole koskaan ollut kolaroituna.
MEKAANIIKKA
Moottori- ja vaihteistokokonaisuus on erinomaisessa kunnossa, toimiessa Nissanin moottoreiden pehmeä- ja napakkaisuutta jäljittelevänä. Äskettäin suoritettiin kattava huolto, mukaan lukien hihnaset, öljynvaihto, filtterit ja sytytystulpat, mikä varmistaa, ettei ajoneuvossa ole ratkaistavia ongelmia. On tärkeää mainita, että alusta on erittäin hyvässä kunnossa. Yksi erittäin myönteinen kohdista auton alkuperäisyyden kannalta on, että konetta jäähdytys- ja biilit, eikä R134-kasvion käyttöä ole muutettu, vaan se on edelleen R12, alkuperäisen suunnittelun säilyttämiseksi.
SISÄPUOLESTA
Sisätilat pysyvät erinomaisen alkuperäisessä kunnossa, mikä näkyy tarkasti valokuvaraportissa. Even alkuperäinen BOSE-radiojärjestelmä toimii.
DOKUMENTOINTI
Ajoneuvolla on kaikki tarvittavat asiakirjat siirtoa varten. Liitteenä on myös koko mekaanisen työn lasku sekä äskettäin suoritetun täydellisen huollon rekisterit. Viimeisten 36 vuoden omistushistoria tukee ajoneuvon pientä käyttöä, mikä lisää luottamusta auton mekaaniseen kuntoon ja ilmoitettuun ajokilometriin.
NOUTO
Tämä yksikkö sijaitsee fyysisesti Varsovassa, Puolassa. Kun ajoneuvo on katsonut alustalla, ostajalla on 20 päivän ilmainen varastointijakso tilanvarauksessaan autonsa järjestämiseksi tai logistiikan järjestämiseksi kuljetusta varten.
MUU TIETO
Tämä Nissan 300ZX tarjoaa poikkeuksellisen mahdollisuuden 90-luvun urheiluautojen keräilijöille. Sen Targa-konfiguraatio, yhdistettynä NA-moottorin tehoon ja alhaiseen ajokilometrimäärään, tekee siitä yhden markkinoiden mielenkiintoisimmista esimerkeistä. Se on auto, joka yhdistää japanilaisen luotettavuuden muotoiluun, joka jatkaa ihmisten huomion kiinnittämistä, valmiina sisällyttämiseksi mihin tahansa keräilytasoon tai nautittavaksi tiellä olostaan.
Tiedot
Merkki
Nissan
Korimalli
300ZX
Vuosi
1990
Sijaitsee maassa:
Puola
Mittarilukema
60000 mi
Rekisteripaperit
puolalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Automaattinen
Polttoaine
Bensiini
Hevosvoima
230
Kuutiotilavuus
3000cm3
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Kyllä
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
