Maserati - Mistral 4000 - 1967






Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
2,200 € | ||
|---|---|---|
2,000 € | ||
1,000 € | ||
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 136095 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Maserati Mistral 4000, vuodelta 1967, sijaitsee Espanjassa, ajettu 40 000 km, manuaalivaihteisto, bensa, vaaleansininen, 4,0 L (4014 cc) moottori noin 209 hv, espanjalainen rekisteröinti, huolto/hoitoa koskeva kirja läsnä, MOT voimassa, CoC ei ole saatavilla, erittäin hyvä yleiskunto, pienet maalipinnan ja kori puutteet.
Myyjän antama kuvaus
YLEISPUHEENVUORO
Tämä Maserati kuului italialaiselle keräilijälle Luka Huniille ja aiemmin muille keräilijöille, jotka pitivät sitä käytössä pitkään. Myöhemmin se tuotiin Espanjaan, jossa toinen merkittävä keräilijä osti sen ja piti sitä käytössä sekä nautti siitä vuosien ajan kokoelmassaan. On huomattava, että Maserati Mistral, alun perin suunnitellut Pietro Frua, on historialliselta kannalta merkittävä malli, sillä se on merkin viimeinen, joka on varustettu legendaarisella kuusisylinterisellä rintama- moottorilla, joka on kehitetty Formula 1:stä. Viimeisessä tuotantovaiheessa esitelty variantti 4000 on varustettu 4,0-litraisella moottorilla, joka antaa noin 255 hv ja siinä on Lucasin mekaaninen injectio, ollen 828 coupén tuotantokauden voimakkain, kypsin ja kaupatuin kehitys, jonka valmistus kesti vuosina 1963–1970.
KESTÄVÄN KOKOONPANON JA MAALAUKSEN
Kuten nähdään, auto on erittäin alkuperäisessä tilassa. Maalaus hehkuu kiiltävästi ja siinä on käytöstä ja ajan myötä ilmenneitä omia vikoja, mutta se näyttää erittäin terveeltä ja sen parantelemista on runsaasti tulossa. Alhaiset osat ovat hyvässä kunnossa, sillä muutama vuosi sitten korvattiin minimioksidointi, joka siinä oli havaittavissa.
MEKAANINEN
Ehkä sen suurin arvo. Moottori toimii täydellisesti ja lähtee käyntiin sekä kylmänä että käynnistyksen jälkeen lämpimänä. Viisivaihteinen ZF-vaihteisto vaihtaa pehmeästi, mikä osoittaa, että ajoneuvoa on ylläpidetty erittäin tiukasti.
KABINETTI
Kabinettia on kunnostettu muutama vuosi sitten. Tällä hetkellä se kantaa ajan ja käytön vaikutuksia, mutta sitä voidaan pitää erittäin hyvässä käyttökunnossa ja kunnossapidossa. Siistejä jälkiä ilmastointijäähdyttimen ulostulossa ja minimaalisia virheitä kojelaudassa.
HYVÄKSYMISEN HAKEMINEN
Auto sijaitsee Madridissa, Espanjassa. Jos se voitetaan, meillä on 20 päivän varastointiajan hallinnoida ajoneuvon nouto.
YLEISPUHEENVUORO
Tämä Maserati kuului italialaiselle keräilijälle Luka Huniille ja aiemmin muille keräilijöille, jotka pitivät sitä käytössä pitkään. Myöhemmin se tuotiin Espanjaan, jossa toinen merkittävä keräilijä osti sen ja piti sitä käytössä sekä nautti siitä vuosien ajan kokoelmassaan. On huomattava, että Maserati Mistral, alun perin suunnitellut Pietro Frua, on historialliselta kannalta merkittävä malli, sillä se on merkin viimeinen, joka on varustettu legendaarisella kuusisylinterisellä rintama- moottorilla, joka on kehitetty Formula 1:stä. Viimeisessä tuotantovaiheessa esitelty variantti 4000 on varustettu 4,0-litraisella moottorilla, joka antaa noin 255 hv ja siinä on Lucasin mekaaninen injectio, ollen 828 coupén tuotantokauden voimakkain, kypsin ja kaupatuin kehitys, jonka valmistus kesti vuosina 1963–1970.
KESTÄVÄN KOKOONPANON JA MAALAUKSEN
Kuten nähdään, auto on erittäin alkuperäisessä tilassa. Maalaus hehkuu kiiltävästi ja siinä on käytöstä ja ajan myötä ilmenneitä omia vikoja, mutta se näyttää erittäin terveeltä ja sen parantelemista on runsaasti tulossa. Alhaiset osat ovat hyvässä kunnossa, sillä muutama vuosi sitten korvattiin minimioksidointi, joka siinä oli havaittavissa.
MEKAANINEN
Ehkä sen suurin arvo. Moottori toimii täydellisesti ja lähtee käyntiin sekä kylmänä että käynnistyksen jälkeen lämpimänä. Viisivaihteinen ZF-vaihteisto vaihtaa pehmeästi, mikä osoittaa, että ajoneuvoa on ylläpidetty erittäin tiukasti.
KABINETTI
Kabinettia on kunnostettu muutama vuosi sitten. Tällä hetkellä se kantaa ajan ja käytön vaikutuksia, mutta sitä voidaan pitää erittäin hyvässä käyttökunnossa ja kunnossapidossa. Siistejä jälkiä ilmastointijäähdyttimen ulostulossa ja minimaalisia virheitä kojelaudassa.
HYVÄKSYMISEN HAKEMINEN
Auto sijaitsee Madridissa, Espanjassa. Jos se voitetaan, meillä on 20 päivän varastointiajan hallinnoida ajoneuvon nouto.
Tiedot
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
