Triumph - TR4 A IRS - 1966
12
päivät
23
tuntia
32
minuuttia
46
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 2,000
Pohjahintaa ei saavutettu
16 muuta käyttäjää seuraa tätä esinettä
 | 2,000 € | |
|---|---|---|
 | 1 € |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 134742 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Triumph TR4 A IRS Roadster vuodelta 1966, 2138 cc bensiinimoottorilla, 100 hv, käsivaihteet, värinä British Racing Green ja beige nahkainen sisustus, sijaitsee tällä hetkellä Alankomaissa ja ajettu 2 852 mailia moottori- ja voimansiirtoviewrevion jälkeen.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Triumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Moottori ja vaihteisto remontoitu
• Vain 2.852 mailin ajo motorin- ja voimansiirron revittelyn jälkeen
• Vaurioita ja ruostetta ei ole
• Yli 30 vuotta viimeisen omistajan hallussa
• Haluittu IRS-versio itsenäisellä jousituksella
• Kaunis väriyhdistelmä
HISTORIA:
Triumph TR4: herraton roadster kuten sen pitääkin olla: kevyt, ketterä ja ajaminen nautinto. Yhdistettynä upeaan italialaiseen designiin. Italialainen design brittiautossa, kysytte varmasti? Kyllä: suunnittelusta vastasi Michelotti, joka on luonut legendaarisia malleja useille karosseriatehtailla ja merkeille kuten Ferrari ja Maserati.
Auto on rakennettu vuonna 1966 ja toimitettu uutena Yhdysvaltoihin, missä ilmasto on suotuisa. Viimeinen amerikkalainen omistaja omisti Triumphin Montereyssa, Kaliforniassa. Vuonna 1994 auto tuotiin Hollantiin, minkä jälkeen sitä on hallinnut sama omistaja.
Autoon liittyy runsaasti dokumentteja, mukaan lukien vientiasiakirjat, alkuperäinen 'Owners Handbook' -käyttöopas, viimeinen TÜV/APK-lomake vuodelta 2021 (tästä eteenpäin auton iän vuoksi APK:ia ei enää vaadittu). Lisäksi mukana on paksu pino upeita kirjoja, mukaan lukien varaosien katsastuskirja ja huolto-opas.
ULKOPUOLI:
Näyttävä ilmestys, erityisesti tarjolla oleva yksilö upealla värimaailmalla: British Racing Green (väriarvo 75) beigen värisellä nahkasisustuksella. Maalaus on tehty 1990-luvulla, joten se ei ole täydellisessä kunnossa. Luonnollisesti autossa on käytön jälkiä, mutta kuplaa ei ole hitsattu ja kyseessä on vaurioeton ja erittäin kova ajoneuvo.
Kromi- ja valaisinrakenne ovat tuoreessa kunnossa. Kumi-osat kuluneet. Musta soft-top on hyvässä kunnossa eikä siinä ole repeämiä. Katso laaja valokuvakompletti, mukaan lukien ajoneuvon alustan kuvat, saadaksesi paremman kuvan.
INTERIÖÖR:
Sisustus on vielä siistissä kunnossa, vain minimaalisia käytön merkkejä. Beige nahka on repeytymättömässä kunnossa. Suuri, melkein pystysuora kojelauta ja koristeelliset suuret mittarit tekevät sisätiloista miellyttävän paikan. Kojelauta on kauniisti viimeistelty puupaneelilla. Istuimet ovat säädettävät. Lisäksi sisätiloissa on lisävarusteena lämmitys. Myös tavaratila on siisti ja siinä mahtuu varapyörä, jakoavain ja tukivarsi.
TEKNISET TIEDOT:
Vain 2.852 mailin (4.590 km) ajon aikana sekä moottori että vaihteisto on remontoitu. Auto-alusta on erittäin kova ja kestänyt ajan hyvin. Takana on säädettävät 'Spax' teleskooppisäätöjouset. Edessä on 'KONI Classic' jousitus. Myös uudet kumiosat on asennettu. Auto käynnistyy, vaihtaa vaihteita, pysähtyy ja kulkee erittäin hyvin ja on valmiina seuraavalle omistajalle.
YLEISTÄ:
TR4 on sport-automalli, joka on tuotettu vuosina 1961–1965 ja on TR3:n seuraaja. Sisäpuolelta TR4:n ensimmäinen sarja on suurelta osin samanlainen kuin TR4, mutta pidetyn akselivälin ansiosta TR4:ssa on enemmän tilaa. Suuremmat ovet mahdollistavat alas avautuvat sivuikkunat, toisin kuin TR3. Erityisesti ulkoisesti TR4 eroaa TR3:sta suuremman ilmansäleikön ja tiukkojen lineaarien ansiosta. Ominaisuus on ruuhkaleima: konepelin kohdalla on töllö, joka istuu kahdelle carburatorille. TR4:n suunnitteli italialainen suunnittelija Michelotti; hänen panoksensa loi ihmeellisen kauniin suunnittelun, jonka monet pitävät Triumphin TR-sarjan kauneimpana.
Amerikan markkinaan nähden annettiin suhteellisen vähän kappaleita Euroopassa. R4:llä on kahdeksan prosentin tehonkiristys 2138 cc:iin asti ja sporttisen ajettavuuden vuoksi muutamat TR4-mallit olivat aikoinaan Englannin poliisin käytössä. TR4:a seuraa vuonna 1965 TR4 A IRS, jossa IRS tarkoittaa Independent Rear Suspension. Tämä itsenäinen taka-akseli parantaa ajoneuvon ajettavuutta ja ajo-ominaisuuksia, ja on nykyäänkin haluttu versio.
Lisäksi yksinkertainen maalattu TR4-ohjaamo sai hienon puupaneelisen koristeen, ja käsisäätö on siirretty käsivaihteesta kuljettajan jaloille. Koska TR4 A IRS valmistettiin vain vuoteen 1967, tuotantomäärä on vain 28.468 kappaletta. Täsmällinen ohjattavuus, erinomaiset ajettavuusominaisuudet, tasapainoinen alusta, urheilullisuus ja sulavuus tekevät TR4:stä urheilullisen ja halutun luokkansa ajoneuvon.
Myyjän tarina
Olemme myyneet vuosien ajan aktiivisesti vintage-, klassikko- ja moderneja urheiluautoja Hollannissa, Euroopassa ja muualla maailmassa. Tarjoamme upean valikoiman keräily- ja kuljettaja-autoja, joista voit nauttia tulevina vuosina. Löydät tämän verkossa Carrosso. com tai käymällä näyttelytilassamme Oldemarktissa, tunnin ajomatkan päässä Amsterdamista.
Meillä on laaja valikoima klassisia urheiluautoja. Jos olet kiinnostunut tietyn auton yksityiskohdista, soita meille. Olemme avoimia neuvotteluille, voimme varastoida autoja, ja meillä on tehokas ja luotettava tapa myydä autosi osto- tai lähetysmyyntiohjelmamme kautta. Joten, jos sinulla on (klassinen) urheiluauto myytävänä, ota meihin yhteyttä ja voimme antaa sinulle hinnan, jonka autosi ansaitsee!
Kääntänyt Google TranslateTriumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Moottori ja vaihteisto remontoitu
• Vain 2.852 mailin ajo motorin- ja voimansiirron revittelyn jälkeen
• Vaurioita ja ruostetta ei ole
• Yli 30 vuotta viimeisen omistajan hallussa
• Haluittu IRS-versio itsenäisellä jousituksella
• Kaunis väriyhdistelmä
HISTORIA:
Triumph TR4: herraton roadster kuten sen pitääkin olla: kevyt, ketterä ja ajaminen nautinto. Yhdistettynä upeaan italialaiseen designiin. Italialainen design brittiautossa, kysytte varmasti? Kyllä: suunnittelusta vastasi Michelotti, joka on luonut legendaarisia malleja useille karosseriatehtailla ja merkeille kuten Ferrari ja Maserati.
Auto on rakennettu vuonna 1966 ja toimitettu uutena Yhdysvaltoihin, missä ilmasto on suotuisa. Viimeinen amerikkalainen omistaja omisti Triumphin Montereyssa, Kaliforniassa. Vuonna 1994 auto tuotiin Hollantiin, minkä jälkeen sitä on hallinnut sama omistaja.
Autoon liittyy runsaasti dokumentteja, mukaan lukien vientiasiakirjat, alkuperäinen 'Owners Handbook' -käyttöopas, viimeinen TÜV/APK-lomake vuodelta 2021 (tästä eteenpäin auton iän vuoksi APK:ia ei enää vaadittu). Lisäksi mukana on paksu pino upeita kirjoja, mukaan lukien varaosien katsastuskirja ja huolto-opas.
ULKOPUOLI:
Näyttävä ilmestys, erityisesti tarjolla oleva yksilö upealla värimaailmalla: British Racing Green (väriarvo 75) beigen värisellä nahkasisustuksella. Maalaus on tehty 1990-luvulla, joten se ei ole täydellisessä kunnossa. Luonnollisesti autossa on käytön jälkiä, mutta kuplaa ei ole hitsattu ja kyseessä on vaurioeton ja erittäin kova ajoneuvo.
Kromi- ja valaisinrakenne ovat tuoreessa kunnossa. Kumi-osat kuluneet. Musta soft-top on hyvässä kunnossa eikä siinä ole repeämiä. Katso laaja valokuvakompletti, mukaan lukien ajoneuvon alustan kuvat, saadaksesi paremman kuvan.
INTERIÖÖR:
Sisustus on vielä siistissä kunnossa, vain minimaalisia käytön merkkejä. Beige nahka on repeytymättömässä kunnossa. Suuri, melkein pystysuora kojelauta ja koristeelliset suuret mittarit tekevät sisätiloista miellyttävän paikan. Kojelauta on kauniisti viimeistelty puupaneelilla. Istuimet ovat säädettävät. Lisäksi sisätiloissa on lisävarusteena lämmitys. Myös tavaratila on siisti ja siinä mahtuu varapyörä, jakoavain ja tukivarsi.
TEKNISET TIEDOT:
Vain 2.852 mailin (4.590 km) ajon aikana sekä moottori että vaihteisto on remontoitu. Auto-alusta on erittäin kova ja kestänyt ajan hyvin. Takana on säädettävät 'Spax' teleskooppisäätöjouset. Edessä on 'KONI Classic' jousitus. Myös uudet kumiosat on asennettu. Auto käynnistyy, vaihtaa vaihteita, pysähtyy ja kulkee erittäin hyvin ja on valmiina seuraavalle omistajalle.
YLEISTÄ:
TR4 on sport-automalli, joka on tuotettu vuosina 1961–1965 ja on TR3:n seuraaja. Sisäpuolelta TR4:n ensimmäinen sarja on suurelta osin samanlainen kuin TR4, mutta pidetyn akselivälin ansiosta TR4:ssa on enemmän tilaa. Suuremmat ovet mahdollistavat alas avautuvat sivuikkunat, toisin kuin TR3. Erityisesti ulkoisesti TR4 eroaa TR3:sta suuremman ilmansäleikön ja tiukkojen lineaarien ansiosta. Ominaisuus on ruuhkaleima: konepelin kohdalla on töllö, joka istuu kahdelle carburatorille. TR4:n suunnitteli italialainen suunnittelija Michelotti; hänen panoksensa loi ihmeellisen kauniin suunnittelun, jonka monet pitävät Triumphin TR-sarjan kauneimpana.
Amerikan markkinaan nähden annettiin suhteellisen vähän kappaleita Euroopassa. R4:llä on kahdeksan prosentin tehonkiristys 2138 cc:iin asti ja sporttisen ajettavuuden vuoksi muutamat TR4-mallit olivat aikoinaan Englannin poliisin käytössä. TR4:a seuraa vuonna 1965 TR4 A IRS, jossa IRS tarkoittaa Independent Rear Suspension. Tämä itsenäinen taka-akseli parantaa ajoneuvon ajettavuutta ja ajo-ominaisuuksia, ja on nykyäänkin haluttu versio.
Lisäksi yksinkertainen maalattu TR4-ohjaamo sai hienon puupaneelisen koristeen, ja käsisäätö on siirretty käsivaihteesta kuljettajan jaloille. Koska TR4 A IRS valmistettiin vain vuoteen 1967, tuotantomäärä on vain 28.468 kappaletta. Täsmällinen ohjattavuus, erinomaiset ajettavuusominaisuudet, tasapainoinen alusta, urheilullisuus ja sulavuus tekevät TR4:stä urheilullisen ja halutun luokkansa ajoneuvon.
Myyjän tarina
Olemme myyneet vuosien ajan aktiivisesti vintage-, klassikko- ja moderneja urheiluautoja Hollannissa, Euroopassa ja muualla maailmassa. Tarjoamme upean valikoiman keräily- ja kuljettaja-autoja, joista voit nauttia tulevina vuosina. Löydät tämän verkossa Carrosso. com tai käymällä näyttelytilassamme Oldemarktissa, tunnin ajomatkan päässä Amsterdamista.
Meillä on laaja valikoima klassisia urheiluautoja. Jos olet kiinnostunut tietyn auton yksityiskohdista, soita meille. Olemme avoimia neuvotteluille, voimme varastoida autoja, ja meillä on tehokas ja luotettava tapa myydä autosi osto- tai lähetysmyyntiohjelmamme kautta. Joten, jos sinulla on (klassinen) urheiluauto myytävänä, ota meihin yhteyttä ja voimme antaa sinulle hinnan, jonka autosi ansaitsee!
Kääntänyt Google TranslateTiedot
Merkki
Triumph
Korimalli
TR4 A IRS
Vuosi
1966
Sijaitsee maassa:
Alankomaat
Mittarilukema
2852 mi
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Vihreä
Hevosvoima
100
Kuutiotilavuus
2138
Vastaavat numerot
Unknown
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Kunto (maali ja runko)
Hyvä: saattaa vaatia tyypillistä kori- ja maalityötä. Saattaa vaatia osien vaihtamista
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Hyväkuntoinen: näkyviä käytön ja ikääntymisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Ostajat ovat vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä, ei myyjä tai Catawiki.
Pyydä apua rekisteröintiin ulkoiselta palveluntarjoajalta.Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
